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公开(公告)号：CN220700893U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321706084.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种动力总成，其包括：发动机、变速器和离合器，离合器设置在发动机和变速器之间；离合器包括压板组件、摩擦片组件和压盘组件；压板组件与压盘组件分别设置在摩擦片组件的两侧；离合器还包括滑道和离心件，离心件在滑道上具有第一状态和第二状态；当发动机转速低于预设转速时，离心件处于第一状态，压板组件与摩擦片组件之间分离；当发动机转速高于预设转速时，离心件处于第二状态，压板组件与摩擦片组件之间压紧。本申请还提供了一种摩托车，摩托车包括如上所述的动力总成。通过上述设置，发动机低于预设转速时，离合器自动切断动力传递，驾驶更加便捷。
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公开(公告)号：CN218953428U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222917991.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机，该发动机包括变速机构和离合器，变速机构包括主轴，离合器包括离合大齿轮和离合轴套，离合大齿轮设于主轴上，离合轴套安装于主轴和离合大齿轮之间；离合轴套包括本体和夹持部，夹持部设于本体上，夹持部能够与夹具配合，用以在主轴和离合大齿轮之间拆卸或安装本体。如此离合轴套无需与离合大齿轮组合装配成整体再进行安装或拆卸，对离合大齿轮安装的空间位置的要求更低，适用范围更加广泛，且将离合轴套和离合大齿轮进行单独的安装，给予了离合大齿轮更多的移动空间，从而有利于降低离合大齿轮安装或拆卸的难度，进而提高发动机装配和拆卸的效率。
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公开(公告)号：CN218324986U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222918684.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机，该发动机包括传动系统和润滑系统，传动系统包括离合器，离合器包括离合大齿轮，润滑系统包括机油泵主动齿轮和定位件；机油泵主动齿轮上开设有沿其轴向延伸的第一定位孔，离合大齿轮上开设有沿其轴向延伸的第二定位孔，装配时第一定位孔和第二定位孔相对应，定位件同时插设于第一定位孔和第二定位孔内，以限位机油泵主动齿轮相对于离合大齿轮周向转动。在开设第一定位孔和第二定位孔的加工方式，相比于加工花键结构难度更低，省时省力，同时通过定位件强制止挡机油泵主动齿轮相对于离合大齿轮周向转动，止挡强度更高，使机油泵主动齿轮和离合大齿轮装配更加稳固，对机油出油的控制更加精准。
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公开(公告)号：CN216642289U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220232591.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构，进气机构用于发动机的进气，排气机构用于发动机的排气；气缸体，连接气缸盖且包括气缸孔；当发动机为双缸发动机时，气缸孔包括第一气缸孔和第二气缸孔；当气缸孔的直径大于等于70mm且小于等于74mm时，第一气缸孔和第二气缸孔的缸心距大于等于76mm且小于等于82mm。本实用新型的有益效果是：发动机的外形尺寸较小，重量较轻，整体结构较为紧凑，充分利用了气缸体的空间，使气缸体的散热和温度场分布较为合理，从而提高气缸体和活塞机构的散热效果，提高气缸体和活塞机构的使用寿命，进而提高发动机的散热效果和使用寿命。
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公开(公告)号：CN214741715U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023279800.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖罩和发动机，气缸盖罩包括：罩本体，设置在罩本体上且用于安装二次补气阀的安装座；其中，罩本体设置有通气通道，安装座设置有与通气通道连通的二次补气孔。本实用新型公开的气缸盖罩，通过在罩本体上设置安装座，该安装座用于安装二次补气阀，因此，无需在气缸盖上设置二次补气阀，有效简化了气缸盖的结构，提高了整个发动机的紧凑性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214035904U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023329231.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴用轴承盖、凸轮轴组件和发动机，凸轮轴用轴承盖用于和气缸盖上的轴承座配合，该凸轮轴用轴承盖包括：轴承盖本体，固定在轴承盖本体上的止推部；其中，止推部设置有用于限制凸轮轴沿其轴向移动的止推结构。上述凸轮轴用轴承盖，通过轴承盖本体上设置止推部，止推部设置有用于限制凸轮轴沿其轴向移动的止推结构，较现有技术将止推结构设置在气缸盖上的轴承座相比，上述止推部和止推结构的长度无需跟随凸轮轴用轴承盖的长度设计，即上述止推部和止推结构的长度均可短于凸轮轴用轴承盖的长度，从而可以设置较短的止推部和止推结构，能够缩短凸轮轴的止推轴颈长度，提高了发动机的紧凑性。
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公开(公告)号：CN212296644U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021025154.3
申请日：2020-06-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车发动机油道结构，包括机体和架装于机体上的气缸盖，气缸盖上布置有链条室，气缸盖内腔远离链条室的一端开设有连通机体的回油通道。气缸盖内开设回油通道，回油通道的进油端位于气缸盖的内腔，并远离链条室的一端，从而将气缸盖死区位置积留的油液回流至机体内，从而无需外接油路，并有效解决了积油问题。本实用新型还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN211820705U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020293724.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速鼓和摩托车变速系统。该变速鼓上设置有用于控制拨叉左右移动的型线槽，型线槽的换挡坡度减小为30°至40°(现有技术中的换挡坡度往往大于40°，一般为50°左右)，从而，在变挡时能够减轻拨叉受到的纵向力，同时增加拨叉受到的横向驱动力，从而达到避免换挡重的问题、实现轻松换挡的目的。进一步地，该变速鼓中还设置有空挡定位机构，能够起到定位空挡、增强空挡到位感的效果。此外，在本实用新型提供的摩托车变速系统中，由于设置有上述变速鼓，从而也能够实现上述有益效果。
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公开(公告)号：CN218953448U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222918008.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机冷却技术领域，特别是涉及一种气缸冷却水套，该气缸冷却水套包括：缸体水套，缸体水套上开设有进水口，缸盖水套，缸盖水套上开设有出水口，冷却通道，分别开设在缸体水套和缸盖水套中，并与进水口和出水口连通，用于输送冷却介质以冷却气缸冷却水套；其中，沿气缸冷却水套的宽度方向，冷却水套具有相对设置的进气侧和排气侧，出水口布设在进气侧，进水口设置在排气侧。本申请的优点在于：水流从气缸冷却水套的排气侧沿其宽度方向向各个气缸进行分流，并向进气侧流动汇总至出水口处，有效优化各气缸水流的均匀性，且能够优先对排气侧进行降温，降温效果更佳，并能减小沿气缸盖长度方向上占用的空间，提高发动机整机布置的灵活性。
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公开(公告)号：CN217421309U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221183644.5
申请日：2022-05-16
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机油气分离装置及发动机。该发动机油气分离装置包括气缸罩及挡板单元。气缸罩内形成有通道；挡板单元布设于通道内，挡板单元用于改变油气混合物的状态及流动方向；挡板单元与通道内壁围成供油气混合物流通的迷宫流路，迷宫流路内油气混合物通过路径的宽度范围为大于等于2mm且小于等于6mm。通过合理设置通过路径的宽度范围，使更多油气混合物与挡板单元形成撞击，拦截更多油雾颗粒，油气混合物中油气分离更加彻底，提高油气分离效率。若通过路径宽度小于2毫米，则油气混合物容易堆积流走的速度过慢，油气分离效率低；若通过路径宽度大于6毫米，则油气混合物撞击的频率过少，降低油气分离效率。
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