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公开(公告)号：CN119957378A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311473614.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，该动力总成包括气缸盖、气缸体、空滤器、点火装置和进排气机构。气缸盖内形成有进气道和排气道；气缸体与气缸盖连接并形成有燃烧室，进气道与燃烧室连通并包括进气口，排气道与燃烧室连通并包括排气口；进排气机构包括排气组件，排气组件包括排气管，排气管与排气道连通；气缸体内形成有气缸孔，进气道和排气道均与气缸孔连通；进气道基本沿第一预设直线方向延伸，定义一个垂直于气缸孔轴线的预设平面，第一预设直线与预设平面之间的夹角设置为30°且小于等于62°。通过上述设置，优化了进气道与气缸孔的进气角度，减小了进气道的进气阻力，从而提高进气道的流量系数，进而有利于提高动力总成的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119957379A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311476486.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，该动力总成包括气缸盖，气缸体，空滤器，进排气机构，进气阀体和阀体连接器。气缸盖内形成有进气道；气缸体与气缸盖连接并形成有燃烧室，进气道与燃烧室连通；空滤器与进气道连通；进排气机构包括：进气阀体与空滤器连通；进气阀体通过阀体连接器连接至进气道；进气道包括进气孔，沿动力总成的宽度方向，距离最远的两个进气孔之间的最大距离设置为第一长度，进气阀体沿动力总成的宽度方向上的最大长度设置为第二长度，第一长度与第二长度的比值为大于0.66且小于等于0.96。通过上述设置，减小了进气口之间的距离，以使进气口之间的结构更加紧凑，从而有利于提高气缸盖的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN119222077A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310808535.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件和发动机。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括输油机构、泵油机构和壳体，壳体中设置有连通输油机构的第一油道。泵油机构连通输油机构。第一油道包括第一输油道和第二输油道，第一输油道和第二输油道的延伸方向相交或垂直，壳体上还设有节流螺栓，第一输油道和第二输油道通过节流螺栓连通；节流螺栓包括凸起部、连接部和节流部，凸起部设置在远离节流部的一端，连接部围绕节流螺栓分布。通过上述设置，能够降低发动机的制造成本，且提高了输油道的密封性。
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公开(公告)号：CN220687428U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202321715280.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件和发动机。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖罩连接至气缸盖。气缸盖和气缸盖罩连接后形成有容纳空间，气缸盖罩上设置有加油口和用于封闭加油口的加油塞，加油塞和加油口之间还设置有密封圈，加油口连通容纳空间。通过上述设置，可以提高发动机的润滑效果和密封性。
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公开(公告)号：CN220452067U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321715336.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括气缸盖和点火机构，气缸盖设置有进气通道和排气通道；进气通道包括第一管壁和第二管壁。行走组件至少部分传动连接至发动机。第二管壁上设置有滚流结构，气缸盖具有第一预设直线，在一个垂直于第一预设直线的投影平面上，第二管壁沿第一预设直线在投影平面上的投影基本沿第一预设方向延伸，滚流结构与第二管壁的连接处具有一切面，切面沿第一预设直线在投影平面上的投影基本沿第二预设方向延伸，第一预设方向和第二预设方向之间的夹角大于等于40°且小于等于60°。通过上述设置，可以提高发动机的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221322530U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323003190.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成，该动力总成包括外壳体、配气机构、活塞机构和润滑机构。外壳体形成有容纳空间，外壳体包括气缸盖和气缸体，气缸盖与气缸体连接，气缸盖与气缸体内设置有用于冷却气缸盖的气缸水套。气缸盖包括气缸盖壳体，气缸盖壳体上设置有出水口，气缸体上设置有进水口，进水口和出水口均与气缸水套连通；气缸盖上靠近出水口的位置设置有排气孔，排气孔的一端连通气缸水套，排气孔的另一端连通外界。通过上述设置，使水套结构中多余气体从排气孔排出至外界，防止多余气体在水套结构内过多而导致气阻的产生，从而提高了水套结构中冷却液的流动顺畅性，进而提高气缸盖壳体的冷却效率。
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公开(公告)号：CN220452009U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321717349.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括气缸盖和进气组件。行走组件至少部分传动连接至发动机。发动机还包括油气分离器，油气分离器设置在气缸盖上，油气分离器的一端连接至气缸盖，油气分离器的另一端连接至进气组件。通过上述设置，可以减少了油气分离器的零部件数量，使油气分离器的结构简单实用，并便于油气分离器的装配和维护，进而提高发动机的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN220319647U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321716059.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括气缸盖。行走组件至少部分传动连接至发动机。发动机还包括油气分离器，油气分离器设置在气缸盖上并包括第一分离机构和第二分离机构，第一分离机构设置为挡板结构，第二分离机构包括精滤孔板和精滤柱板，精滤孔板设置有通孔，精滤柱板包括锥形柱和挡板。通过上述设置，可以提高油气分离器对不同粒径的油滴中油液和气体的分离效果，提高了油气分离器的分离性能和适用性。
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公开(公告)号：CN214741715U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023279800.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖罩和发动机，气缸盖罩包括：罩本体，设置在罩本体上且用于安装二次补气阀的安装座；其中，罩本体设置有通气通道，安装座设置有与通气通道连通的二次补气孔。本实用新型公开的气缸盖罩，通过在罩本体上设置安装座，该安装座用于安装二次补气阀，因此，无需在气缸盖上设置二次补气阀，有效简化了气缸盖的结构，提高了整个发动机的紧凑性。
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公开(公告)号：CN214035904U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023329231.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴用轴承盖、凸轮轴组件和发动机，凸轮轴用轴承盖用于和气缸盖上的轴承座配合，该凸轮轴用轴承盖包括：轴承盖本体，固定在轴承盖本体上的止推部；其中，止推部设置有用于限制凸轮轴沿其轴向移动的止推结构。上述凸轮轴用轴承盖，通过轴承盖本体上设置止推部，止推部设置有用于限制凸轮轴沿其轴向移动的止推结构，较现有技术将止推结构设置在气缸盖上的轴承座相比，上述止推部和止推结构的长度无需跟随凸轮轴用轴承盖的长度设计，即上述止推部和止推结构的长度均可短于凸轮轴用轴承盖的长度，从而可以设置较短的止推部和止推结构，能够缩短凸轮轴的止推轴颈长度，提高了发动机的紧凑性。
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