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公开(公告)号：CN111188663A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010166402.4
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及曲轴箱，其中曲轴箱包括曲轴箱本体，曲轴箱本体内安装有曲轴和平衡轴。本方案中在曲轴箱本体的台板上设置连通曲轴的主轴瓦与平衡轴的平衡轴瓦的油路，将主轴瓦的压力油引入平衡轴瓦，且是将与平衡轴瓦位置对应的主轴瓦的压力油引入平衡轴瓦，最大程度的缩短压力油供入平衡轴瓦的时间，避免平衡轴与平衡轴瓦之间发生干摩擦导致的平衡轴瓦磨损甚至拉瓦，延长平衡轴瓦的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119957354A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311471224.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成，该动力总成包括外壳体、曲轴、主轴、副轴，外壳体形成有容纳空间，曲轴至少部分设置在容纳空间中，主轴与曲轴传动连接，副轴与主轴传动连接。定义一个垂直于副轴轴向的投影平面，曲轴的旋转中心沿副轴轴向在投影平面上的投影为第一投影点，主轴的轴线沿副轴轴向在投影平面上的投影为第二投影点，副轴的轴线沿副轴轴向在投影平面上的投影为第三投影点，第一投影点和第二投影点的连线为第一连线，第二投影点和第三投影点的连线为第二连线，第一连线和第二连线所成的夹角设置为大于等于60°且小于等于90°。通过上述设置，可以使得动力总成在长度方向和高度方向上的尺寸缩小，以便于提高动力总成的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN116537958A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210090272.X
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构，进气机构用于发动机的进气，排气机构用于发动机的排气；凸轮机构；曲轴箱，形成有第二容纳空间；曲轴连杆机构，至少部分设置在第二容纳空间中；平衡机构，至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构；发动机还包括：节气门机构，节气门机构包括：主通道，主通道连接进气机构，用于控制空气输入至进气机构；节气通道，节气通道与主通道一体成型并至少部分连通主通道。本发明的有益效果是：可以通过将节气门机构设置为一体成型件，从而避免了因为连接不良、老化等问题带来的渗漏风险，提高节气门机构的密封性。
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公开(公告)号：CN117989017A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211348985.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及其摩托车，该发动机包括气缸盖罩、气缸盖和回油结构，回油结构包括储油槽和回油通道，储油槽集成于气缸盖内；回油通道开设于一部分开设于气缸盖内，另一部分开设于气缸盖罩内，回油通道一端与油气分离腔连通，另一端与储油槽连通且密封连接形成虹吸式的回油结构，回油通道与储油槽连通的开口设为回油孔；油气分离腔内分离的机油经回油通道和回油孔汇聚至储油槽中。该回油结构能够在各种工况下均能够有效的防止机油返流；且回油结构设置在气缸盖罩内能够防止外部结构干扰，解决安装不稳定的问题，充分利用气缸盖罩内原有的空间，减少气缸盖罩外的空间的占用，有利于缩小发动机的整体体积。
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公开(公告)号：CN116537966A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210089038.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖，包括贯穿自身的贯穿线；进排气机构，包括进气机构和排气机构；气缸体，包括气缸孔，气缸体基本沿第一直线延伸；进气机构基本沿第二直线方向延伸；在一个垂直于第一直线的投影平面内，第二直线沿第一直线方向在投影平面上的投影为第一投影线；排气机构基本沿第三直线方向延伸；第三直线沿第一直线方向在投影平面上的投影为第二投影线；贯穿线沿第一直线方向在投影平面上的投影为第三投影线。本发明的有益效果是：可以通过设置合理的进排气机构的角度，从而使发动机的结构更加紧凑，并使发动机的进气容积和排气温度场分布较为合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116537908A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210089040.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构；凸轮机构；曲轴箱；曲轴连杆机构，至少部分设置在第二容纳空间中；平衡机构，至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构；凸轮机构包括：凸轮轴，凸轮轴至少部分设置在第一容纳空间中；轴座，轴座至少部分设置在第一容纳空间中，用于支撑并润滑凸轮轴；轴座包括：通油孔，通油孔贯穿轴座并连通至凸轮轴；集油结构，集油结构包括集油槽和集油挡板，集油挡板半包围集油槽，通油孔至少部分设置在集油槽中。本发明的有益效果是：可以通过集油结构将飞溅的润滑油收集并存储，增加轴座的润滑油量，为凸轮轴提供良好的润滑效果。
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公开(公告)号：CN111301595A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010230890.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车发动机换挡杆机构，摩托车变档时，变档杆组合拖动定位星轮转动，其档位拨动滑块伸出的限位销，在定位星轮转动时，与靠近的第一拨销通过第一拨销间隙相互避让，定位星轮转动一个拨销角度后，档位拨动滑块和定位星轮的相对位置发生变化，限位销由定位星轮的中部向边缘移动，设置限位销在移动方向上，与邻近第一拨销的第二拨销，通过限位抵接面相抵，避免定位星轮受转动惯性而产生连续变档的情况，限位销结构简单，占用空间小，简化结构。本发明还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN119239289A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310793037.3
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种动力总成，其包括：发动机、变速器和离合器，离合器设置在发动机和变速器之间；离合器包括压板组件、摩擦片组件和压盘组件；压板组件与压盘组件分别设置在摩擦片组件的两侧；离合器还包括滑道和离心件，离心件在滑道上具有第一状态和第二状态；当发动机转速低于预设转速时，离心件处于第一状态，压板组件与摩擦片组件之间分离；当发动机转速高于预设转速时，离心件处于第二状态，压板组件与摩擦片组件之间压紧。本申请还提供了一种摩托车，摩托车包括如上所述的动力总成。通过上述设置，发动机低于预设转速时，离合器自动切断动力传递，驾驶更加便捷。
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公开(公告)号：CN111301595B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202010230890.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车发动机换挡杆机构，摩托车变档时，变档杆组合拖动定位星轮转动，其档位拨动滑块伸出的限位销，在定位星轮转动时，与靠近的第一拨销通过第一拨销间隙相互避让，定位星轮转动一个拨销角度后，档位拨动滑块和定位星轮的相对位置发生变化，限位销由定位星轮的中部向边缘移动，设置限位销在移动方向上，与邻近第一拨销的第二拨销，通过限位抵接面相抵，避免定位星轮受转动惯性而产生连续变档的情况，限位销结构简单，占用空间小，简化结构。本发明还提供了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN111219356B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010166375.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及平衡轴，其中平衡轴包括平衡轴本体、平衡轴瓦和柱塞。本方案公开的平衡轴，在平衡轴本体上开设有第一油孔，并在第一油孔上设置开设有喷油孔的柱塞，主油路的润滑油通过平衡轴瓦上的进油孔和平衡轴本体上的供油孔供入第一油路，再通过喷油孔喷至轴承。本方案在平衡轴上开设喷射油路，能够有效避开平衡轴上的平衡齿轮，保证喷油孔喷出的润滑油能够完全进入轴承，实现对轴承的有效润滑。
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