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公开(公告)号：CN119222061A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310803842.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、发动机和行走组件。发动机包括气缸体，气缸体包括缸体水套和气缸孔，缸体水套中设置有热换介质；行走组件传动连接至发动机；缸体水套包括第一路径和第二路径，热换介质在第一路径和第二路径中存在压力差，气缸孔设置有多个，相邻气缸孔之间设置有散热通道，散热通道连通第一路径和第二路径。通过上述设置，使得体水套中的热换介质可以流动起来，进而有利于提高全地形车的散热效果。
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公开(公告)号：CN117662272A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211044243.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖，气缸盖形成有第一容纳空间；配气机构，配气机构包括凸轮机构、摇臂机构和气门机构，配气机构至少部分设置在第一容纳空间中；气缸体；点火机构；发动机还包括用于固定凸轮机构的凸轮轴承盖，凸轮轴承盖上设置有沿预设方向延伸的延伸部，凸轮轴承盖上还设置有第一喷油孔、第二喷油孔和第一油道，第一油道设置在延伸部中，第一喷油孔连通第一油道，第二喷油孔也连通第一油道，第一喷油孔的轴线和第二喷油孔的轴线所成的角度大于等于60°且小于等于180°。可以通过设置第一油道、第一喷油孔和第二喷油孔将润滑油输送至发动机内部的零部件上，从而提高发动机内部的零部件的润滑效果。
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公开(公告)号：CN117508414A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210920050.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机和发电机；所述发动机包括进气通道和喷油组件；所述进气通道形成有第一喷油孔和第二喷油孔，所述喷油组件至少部分设置在所述第一喷油孔中，所述喷油组件还至少部分设置在所述第二喷油孔中。通过在气缸盖设置双喷油结构，增加了喷油组件喷射出油束的覆盖范围，使燃油和空气混合更加充分，增加了发动机的燃烧效率，提升了全地形车的经济性。
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公开(公告)号：CN117508412A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210920031.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括气缸盖、冷却水套、第一排气机构和第二排气机构，所述冷却水套至少部分设置在所述气缸盖内；所述冷却水套还至少部分围绕所述第一排气机构和所述第二排气机构设置，且所述冷却水套还至少部分设置在所述第一排气机构和所述第二排气机构之间。通过上述设置，改善排气侧的高温问题，提升了冷却水套对发动机排气侧的冷却效果，提升发动机的性能，并降低排气座圈由于过热导致损坏的风险，提升了全地形车发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117989017A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211348985.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机及其摩托车，该发动机包括气缸盖罩、气缸盖和回油结构，回油结构包括储油槽和回油通道，储油槽集成于气缸盖内；回油通道开设于一部分开设于气缸盖内，另一部分开设于气缸盖罩内，回油通道一端与油气分离腔连通，另一端与储油槽连通且密封连接形成虹吸式的回油结构，回油通道与储油槽连通的开口设为回油孔；油气分离腔内分离的机油经回油通道和回油孔汇聚至储油槽中。该回油结构能够在各种工况下均能够有效的防止机油返流；且回油结构设置在气缸盖罩内能够防止外部结构干扰，解决安装不稳定的问题，充分利用气缸盖罩内原有的空间，减少气缸盖罩外的空间的占用，有利于缩小发动机的整体体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117514416A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210920049.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括气缸盖罩，所述气缸盖罩上设置有第一分离机构和第二分离机构，所述气缸盖罩中的润滑油经过所述第一分离机构后再经过所述第二分离机构进行分离；所述第一分离机构用于分离第一体积的所述润滑油，所述第二分离机构用于分离第二体积的所述润滑油，其中，所述第一体积大于所述第二体积。通过设置二级分离结构能更有效的分离蹿气中的润滑油，减小润滑油的消耗，改善全地形车的排放，提升全地形车的环保性和经济性。
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公开(公告)号：CN117508413A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210920048.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括气缸盖，所述气缸盖包括第一端面和第二端面；所述气缸盖上形成有安装孔和回油孔，所述安装孔贯穿所述气缸盖，且所述安装孔的一端连通第一端面，所述安装孔的另一端连通所述第二端面；所述回油孔的一端连通所述第一端面，所述回油孔的另一端和所述安装孔连通。通过上述设置，在气缸盖上单独加工回油孔，降低了发动机的生产成本，并且使发动机的空间布置更加紧凑，减小了全地形车发动机的体积和重量。
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公开(公告)号：CN117508411A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210913379.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机和发电机；所述发动机包括曲轴和气缸盖，所述气缸盖上设置有安装孔和预设区域，所述安装孔设置在所述预设区域上；所述曲轴基本沿预设方向延伸，其中，所述预设区域沿所述预设方向延伸的长度为第一长度L1，所述安装孔的直径为第二长度L2，所述第一长度L1和所述第二长度L2的比值大于等于3.3且小于等于5。通过改变安装孔的设计位置与数量，无需改变气缸盖的结构，即可使发动机可以满足不同平台的应用，降低了全地形车的生产成本。
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公开(公告)号：CN220687425U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202321717507.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；发动机包括曲轴箱和至少部分设置在曲轴箱的曲轴；行走组件传动连接至发动机；曲轴箱包括用于支撑曲轴的第一支撑部，第一支撑部设置有引导面，引导面至少部分向下延伸。通过上述设置，第一支撑部设置有油封，从而有利于提高全地形车的密封性。
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公开(公告)号：CN217623850U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222025877.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括排气歧管、气缸盖和若干个连接件，若干个所述连接件设置在所述排气歧管和所述气缸盖之间，若干个所述连接件一体成型；每个所述连接件上设置有排气孔。通过上述设置，有效减少排气歧管通过连接件连接至气缸盖时的装配面差，提升排气歧管的装配精度和效率，提升发动机的气密性，增加了全地形车发动机的使用寿命。
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