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公开(公告)号：CN117508411A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210913379.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机和发电机；所述发动机包括曲轴和气缸盖，所述气缸盖上设置有安装孔和预设区域，所述安装孔设置在所述预设区域上；所述曲轴基本沿预设方向延伸，其中，所述预设区域沿所述预设方向延伸的长度为第一长度L1，所述安装孔的直径为第二长度L2，所述第一长度L1和所述第二长度L2的比值大于等于3.3且小于等于5。通过改变安装孔的设计位置与数量，无需改变气缸盖的结构，即可使发动机可以满足不同平台的应用，降低了全地形车的生产成本。
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公开(公告)号：CN112832920A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011624772.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。上述发动机曲轴箱中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本发明还提供一种发动机曲轴箱的制造方法，确保摩托车发动机的各部件精准安装。
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公开(公告)号：CN118088342A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211505918.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及发动机，该种发动机包括气缸、活塞、连杆和曲柄，连杆的一端与曲柄连接，另一端与活塞连接，活塞安装于气缸内；活塞包括头部以及分布于头部两侧的主推力侧裙部和次推力侧裙部，主推力侧裙部和次推力侧裙部分别连接于头部，主推力侧裙部的外表面的面积为S1，次推力侧裙部的外表面的面积为S2，S1＞S2。如此设置，可以降低活塞在气缸内往复运动时引起的摩擦功，并且保证活塞运行的稳定性，从而有利于提高发动机的输出功率，而且能够减轻活塞的磨损情况，提高了活塞的使用寿命，从而有利于提高发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117072276A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210500237.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种摩托车，车架组件、座椅组件、车轮组件、传动组件、动力组件，所述动力组件包括第一动力模块和第二动力模块，所述第二动力组件包括油底壳，所述摩托车还包括润滑组件，所述润滑组件包括润滑油、第一油泵、管路组件；所述管路组件包括第一油道和第二油道，所述润滑组件还包括第二油泵，所述第二油道和所述第一油泵之间设置有阀门。和现有技术相比，本发明提供的摩托车油耗低、对环境污染小、润滑组件润滑效果好。
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公开(公告)号：CN112092766A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011083255.0
申请日：2020-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全带限速踏板总成，包括安全带本体、安全带插口、油门踏板摇臂，以及安全带锁止机构，其中：安全带锁止机构包括锁舌和用于控制锁舌伸缩的驱动器；安全带插口处设置有开关机构；若安全带本体的插头部未插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌伸出，以限制油门踏板摇臂的许用角度不大于5％；若安全带本体的插头部插入安全带插口内，则开关机构通过驱动器控制锁舌缩回，以解除对油门踏板摇臂的限制。安全带限速踏板总成中，令安全带插口和油门踏板摇臂相关联，从而能够避免驾驶员未系安全带时车辆在高速阶段发生意外导致人身伤害的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508414A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210920050.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机和发电机；所述发动机包括进气通道和喷油组件；所述进气通道形成有第一喷油孔和第二喷油孔，所述喷油组件至少部分设置在所述第一喷油孔中，所述喷油组件还至少部分设置在所述第二喷油孔中。通过在气缸盖设置双喷油结构，增加了喷油组件喷射出油束的覆盖范围，使燃油和空气混合更加充分，增加了发动机的燃烧效率，提升了全地形车的经济性。
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公开(公告)号：CN113090386A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110394733.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与所述气缸体相连；气缸盖罩，与所述气缸盖相连；曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；所述发动机还包括磁电机及固定螺栓，该磁电机包括磁电机转子及与磁电机转子相关联的飞轮，飞轮上具有套入到曲轴一端上的飞轮轮芯，飞轮轮芯通过固定螺栓固定于曲轴上。曲轴末端更薄更脆弱的第一连接端将不会和螺栓相互螺接，螺栓和盲孔相对应的第一连接端内壁上将不会产生应力，进而防止曲轴在高速转动过程中，对曲轴末端造成影响，以进一步防止曲轴末端断裂。
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公开(公告)号：CN113090385A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110396216.4
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃式发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；所述活塞的高度方向的轴线的长度为Lα，所述活塞的截面的直径为Lφ，其中Lα与Lφ的比值为0.30‑0.40:1.0。本发明所提供的活塞，其降低了活塞直径和高度的比值，从而相比较于传统的活塞，本发明所设计的活塞，其长度更短、质量更小；在活塞于燃烧室内做上下往复的冲程运动是，因为活塞的长度更短，活塞与燃烧室内壁的摩擦将会减少。
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公开(公告)号：CN113090384A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110396219.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水冷式发动机，包括气缸盖，该气缸盖与气缸体相连；气缸盖罩，与气缸盖相连；曲轴；连杆；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联；其中，所述平衡装置包括与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第一平衡轴组件及与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的第二平衡轴组件，第一平衡轴组件位于发动机一侧，第二平衡轴组件位于发动机另一侧。本发明中第一平衡轴组件和第二平衡轴组件可根据需要安装到发动机不同位置，平衡轴安装位置具有多样性，在发动机上占用的空间小，进而发动机结构紧凑，摩托车整车机构紧凑，行驶时风阻低，操控性好。
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公开(公告)号：CN214007353U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023348218.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。上述发动机曲轴箱中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本实用新型提供一种摩托车，应用上述发动机曲轴箱，装配效果好。
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