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公开(公告)号：CN103352737B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310335459.2
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明实施例提供一种油气分离装置及发动机，其中装置包括：设置于曲轴箱体上壁的腔体；设置于所述腔体一侧，与曲轴箱体上部区域构成废气传输通道的挡板，废气通过所述废气传输通道进入所述腔体；所述腔体内设置有对废气内的机油进行冷却的钢丝网；所述腔体的下方设置有将冷却凝结成油滴的机油输送回油底壳的回油管；所述腔体的上方设置有排出废气的排气管。本发明实施例减小了曲轴箱排出气体所带来的空气污染，实现了机油的再利用。
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公开(公告)号：CN103696842A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310335961.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明实施例提供一种摩托车发动机活塞冷却系统及摩托车发动机，其中系统包括：主轴颈上轴承座，所述主轴颈上轴承座设置于上曲轴箱上；设置于所述主轴颈上轴承座上的喷油阀组件，所述主轴颈上轴承座设置有流通机油的油道，所述喷油阀组件设置有进油口，所述油道与所述进油口相接；分别与所述喷油阀组件相接的第一喷嘴和第二喷嘴，所述喷油阀组件内的机油可分流至所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，所述第一喷嘴对应发动机的第一活塞，所述第二喷嘴对应发动机的第二活塞。本发明实施例提供的摩托车发动机活塞冷却系统简化了布置结构，提高了发动机低速时机油压力，同时保证了连杆的自身强度不受影响。
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公开(公告)号：CN102374091A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110338188.7
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种摩托车发动机用启动双联齿轮。该启动双联齿轮包括：连接盘、与启动电机齿轮啮合的启动一级齿轮以及传递至下级的启动二级齿轮，所述启动一级齿轮通过锥形衬套与连接盘配合，所述启动二级齿轮通过螺纹紧固在连接盘上，所述启动二级齿轮与连接盘之间装有碟形弹簧及调整垫圈；所述启动一级齿轮直径大于启动二级齿轮，启动一级齿轮齿数大于启动二级齿轮。本发明的实施例通过启动双联齿轮的相对转动解决了启动电机的转速陡然增加，导致可能的双联齿轮或者启动电机齿轮的轮齿折断。
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公开(公告)号：CN112832920A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011624772.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱，用于摩托车，包括第一分体和第二分体；第二分体与第一分体可拆卸的固定连接；其中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构。上述发动机曲轴箱中，第一分体和第二分体上设有相互配合的定位结构，使两分体合箱装配时精准定位，防止合箱装配后发生轴孔复原度不好或轴孔同轴度不好的问题。本发明还提供一种发动机曲轴箱的制造方法，确保摩托车发动机的各部件精准安装。
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公开(公告)号：CN111301595A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010230890.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车发动机换挡杆机构，摩托车变档时，变档杆组合拖动定位星轮转动，其档位拨动滑块伸出的限位销，在定位星轮转动时，与靠近的第一拨销通过第一拨销间隙相互避让，定位星轮转动一个拨销角度后，档位拨动滑块和定位星轮的相对位置发生变化，限位销由定位星轮的中部向边缘移动，设置限位销在移动方向上，与邻近第一拨销的第二拨销，通过限位抵接面相抵，避免定位星轮受转动惯性而产生连续变档的情况，限位销结构简单，占用空间小，简化结构。本发明还提供了一种摩托车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103696842B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310335961.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明实施例提供一种摩托车发动机活塞冷却系统及摩托车发动机，其中系统包括：主轴颈上轴承座，所述主轴颈上轴承座设置于上曲轴箱上；设置于所述主轴颈上轴承座上的喷油阀组件，所述主轴颈上轴承座设置有流通机油的油道，所述喷油阀组件设置有进油口，所述油道与所述进油口相接；分别与所述喷油阀组件相接的第一喷嘴和第二喷嘴，所述喷油阀组件内的机油可分流至所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，所述第一喷嘴对应发动机的第一活塞，所述第二喷嘴对应发动机的第二活塞。本发明实施例提供的摩托车发动机活塞冷却系统简化了布置结构，提高了发动机低速时机油压力，同时保证了连杆的自身强度不受影响。
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公开(公告)号：CN111188663A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010166402.4
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及曲轴箱，其中曲轴箱包括曲轴箱本体，曲轴箱本体内安装有曲轴和平衡轴。本方案中在曲轴箱本体的台板上设置连通曲轴的主轴瓦与平衡轴的平衡轴瓦的油路，将主轴瓦的压力油引入平衡轴瓦，且是将与平衡轴瓦位置对应的主轴瓦的压力油引入平衡轴瓦，最大程度的缩短压力油供入平衡轴瓦的时间，避免平衡轴与平衡轴瓦之间发生干摩擦导致的平衡轴瓦磨损甚至拉瓦，延长平衡轴瓦的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107035485A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710476902.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01N3/34
CPC classification number: F01N3/34
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其发动机，发动机包括多个气缸和多个排气管，还包括补气管路和设置在所述补气管路上的阀门，所述补气管路能够向多个所述排气管中补充空气。如此设置，补气管路向排气管补充新鲜空气，新鲜空气给排至排气管中未燃烧完全的废气补充氧气，以使未燃烧完全的废气在排气管中继续燃烧后再排至大气，进而降低了排至大气中的未燃烧完全的废气量。
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公开(公告)号：CN107023374A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710476874.8
申请日：2017-06-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车及V型双缸发动机，V型双缸发动机包括前气缸、后气缸、前气缸节温器、后气缸节温器、机油冷却器、水泵、曲轴箱和散热器。本方案通过设置第一小循环通道、第二小循环通道和第三分支冷却通道，发动机刚启动时，分别实现对前气缸、后气缸和机油冷却器的初步预热，尽快使发动机的温度维持在处于最佳工作温度范围内，保证发动机的工作性能；发动机的温度达到预设温度后，第三分支冷却通道对机油冷却器进行有效冷却，以避免机油的温度过高，进而保证发动机的温度维持在最佳工作温度范围内，且第一分支冷却通道和第二分支冷却通道分别对前气缸和后气缸进行有效的冷却降温，进一步保证发动机的温度维持在最佳工作温度范围内。
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公开(公告)号：CN102359588A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110338189.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种摩托车用从动齿轮装置。该装置包括从动齿轮和传动副轴，其中：所述从动齿轮安装于传动副轴上，所述从动齿轮的内面设置有内花键，所述内花键用于与传动副轴的外花键啮合，所述从动齿轮内花键上设置有至少三个孔槽，孔槽内安装钢球，钢球的直径小于孔槽深度；所述传动副轴设置外花键和滑槽，所述滑槽与从动齿轮的孔槽位置对应，所述滑槽深度小于钢球直径。本发明实施例的从动齿轮装置通过钢球位置的变动可保证驾驶者的安全。
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