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公开(公告)号：CN102505591A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110312717.6
申请日：2011-10-15
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 郑利 , 钟石泉 , 柯水平 , 赵巍 , 王海燕 , 邢锦 , 张磊 , 贺海 , 赵伟 , 李明剑 , 练象平 , 曾伟 , 黄瑞杰 , 葛娟 , 刘炤伟 , 魏伟 , 段绪斌 , 张国梁 , 代茂华 , 冯炜 , 周骊巍 , 王志华 , 张洋 , 狄升贯 , 付晓敦 , 高立新
IPC: E01C1/00
Abstract: 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种施工作业区上游过渡区长度确定方法，包括下列步骤：(1)设计驾驶员SOAR智能体工作记忆结构；(2)设计初始长期记忆规则，建立驾驶员SOAR智能体的长期记忆规则库；(3)建立驾驶员SOAR智能体的决策周期(4)建立采用路网均衡度对路网通行能力进行评价的方法，(5)设置不同的上游过渡区长度及不同的道路载荷系数进行仿真，通过仿真得到不同施工作业区上游过渡区长度下路网均衡度数据，选择均衡度高且收敛性好的仿真条件，得到不同交通条件下合适的施工作业区上游过渡区长度。本发明能够较为精确地反映施工作业区上游过渡区长度对道路施工通行能力的影响，从而为施工作业区上游过渡区长度的确定提供方法。
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公开(公告)号：CN101976501B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010525852.4
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 白子建 , 王晓华 , 刘润有 , 杜鹏 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 周骊巍 , 杨贤贵 , 谭伟姿 , 田春林 , 李文明 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 狄升贯 , 王志华 , 苑红凯 , 靳灿章 , 张颖 , 冯炜 , 程海波 , 付晓敦 , 刘超
Abstract: 本发明属于道路交通安全的技术领域，涉及一种基于主成分分析和神经网络的港区道路安全性预测方法，包括下列步骤：确定影响港区道路安全性的因素；对历史交通数据原始数据进行提取，对原始数据进行归一化，然后对数据进行主成分分析，得到影响港区道路安全性的主成份；建立BP神经网络模型；对建立好的BP神经网络模型进行训练，并利用训练好的模型进行灵敏度分析；第五步：对港区道路的安全性进行预测。本发明的比经典BP神经网络结构简单，预测精度高，而且能够应用于道路安全核查中，为道路的建设与整修提供理论依据。
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公开(公告)号：CN102360530A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110313710.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 贺海 , 白子建 , 王晓华 , 李伟 , 刘虹 , 周骊巍 , 白桂南 , 赵巍 , 郑利 , 王海燕 , 邢锦 , 张月辉 , 郑明坊 , 段绪斌 , 李明剑 , 袁继东 , 付向东 , 王永成 , 练象平 , 曾伟 , 张朝清 , 申婵 , 张磊 , 狄升贯 , 张洋 , 张占领 , 黄文 , 于洪兴 , 孟祥源 , 张国粱 , 代茂华 , 刘超
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明属于道路评价技术领域。为检验道路设计的线形是否具有连续性，从而可以根据评价结果进行道路线形的修正，以减少交通事故的发生概率；为港区道路是否采取客货分离等交通管制提供数据支撑，本发明采用的技术方案是：面向港口集疏港基本路段的速度一致性检验方法，包括下列步骤：(1)进行路段划分；(2)确定不同等级港区道路的初始运行速度；(3)对不同的路段的交通流进行仿真；(4)确定速度一致性评价的标准；(5)对道路进行等级划分和相关分析，提出线形修改或其他交通管制建议。本发明主要应用于道路交通能力评价场合。
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公开(公告)号：CN101964013A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010525468.4
申请日：2010-10-29
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 王晓华 , 白子建 , 周骊巍 , 刘润有 , 王新歧 , 龚凤刚 , 贺海 , 练象平 , 曾伟 , 陈雪峰 , 曹书生 , 苑红凯 , 冯炜 , 陈国库 , 孙强 , 张洋 , 段绪斌 , 张国梁 , 李明剑 , 代茂华 , 狄升贯 , 王志华 , 张占领 , 高立新 , 靳灿章 , 程海波 , 曹凌峰 , 付晓敦 , 刘超
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。
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公开(公告)号：CN105139640B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510522168.3
申请日：2015-08-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明提供了快速路交织区长度优化方法，包括如下：包括以下内容：(1)冰雪条件下驾驶行为参数确定；(2)冰雪条件下快速路交织区仿真流程；(3)冰雪条件下快速路交织区时间占有率变化趋势分析；(4)冰雪条件下快速路交织区时间占有率回归模型的建立；(5)冰雪地区城市快速路交织区长度确定方法。本发明快速路交织区长度优化方法具有以下优势：考虑了积雪、冰板、冰膜等不同冰雪路面条件对快速路交织区运行的影响，得到不同冰雪条件下的交织区服务水平，使得在快速路施工设计中能够根据当地所处的冰雪环境选择合适的交织区长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105117546B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510520923.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种冰雪条件下城市快速路线形设计优化方法，包括如下参数的优化：1)冰雪条件下最大坡长参数；2)冰雪条件下最大坡度参数；3)冰雪条件下圆曲线极限最小半径。本发明具有以下优势：提出在冰雪条件下城市快速路的最大纵坡、最大纵坡坡长设计指标取值以及最小停车视距的建议参考值，规范圆曲线最小极限半径以及最大超高率等几何参数；为冰雪地区快速路设计者提供更加详细的几何指标的取值参考，对促进北方冰雪安全生产、经济发展具有十分重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN104817849B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510228986.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 冯炜 , 王朝辉 , 王晓华 , 孙晓龙 , 王新岐 , 梁毅超 , 王志华 , 刘润有 , 练象平 , 高志伟 , 甄曦 , 张贵生 , 李继昉 , 杨越 , 刘俊 , 贺海 , 朱彬 , 徐真真 , 严西华 , 狄升贯 , 郑建峰
Abstract: 本发明涉及一种无机改性沥青及其制备方法，该无机改性沥青由以下重量份的原料混合制成：基础沥青100份，方硼石5.5～15.5份，钠长石3.5～10.5份，硅胶粉4～8份，微晶纤维素1～2份，三乙醇胺0.5～1份，助剂2～4份；所述助剂为伊朗橡胶油抽出油或糠醛抽出油。本发明涉及的无机改性沥青不仅控温功效显著，且成本较低、工艺简单、施工方便。
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公开(公告)号：CN105908585A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610223745.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 狄升贯 , 王朝辉 , 殷卫永 , 王新岐 , 高志伟 , 代景旺 , 范巧娟 , 曾伟 , 周骊巍 , 李明剑 , 付晓敦 , 高立鑫 , 李文珍 , 罗雪坤 , 马柱 , 李凯峰 , 王珏 , 刘伟强
Abstract: 本发明公开了一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，首先在设定加固位置钻取注浆孔；然后根据注浆孔的深度，制备大于其深度的注浆管体，并将注浆管体连接至注浆泵；安插好注浆管体后，开启注浆泵，浆液流入注浆管体，当浆液流至注浆管体末端时，浆液分流，流入导流管；此时，导流管在浆液压力作用下，沿着导流槽向下滑动，并呈“十”字形向外伸展，使嵌套式导流管逐级展开；浆液从注浆管体和导流管上设置的出浆孔分别流出，浆液扩散至预先确定的注浆加固位置和范围；最后停止注浆，拔出注浆管。本发明方法使得浆液扩散范围更广，更加均匀分布在软弱地基内，出浆速度快，注浆加固效果好，可避免二次注浆的问题。
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公开(公告)号：CN104310858B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410531757.3
申请日：2014-10-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 狄升贯 , 高志伟 , 王鑫 , 王新岐 , 王朝辉 , 苑红凯 , 赵娟娟 , 曾伟 , 周骊巍 , 李明剑 , 高立鑫 , 张国梁 , 段晓沛 , 葛娟 , 代景旺 , 李凯峰
Abstract: 本发明公开了一种提高透水沥青混凝土路面透水性能的方法，形成该路面的沥青混凝土矿料由矿粉、石屑、级配碎石和改性沥青组成，该方法采用透水性材料海泡石和蛭石的混合料粉替代部分矿粉。本发明克服了传统透水沥青混凝土路面提高透水性仅从混凝土级配着手的局限性，从拌和混凝土材料本身出发，采用透水性能较好的海泡石和蛭石的混合料粉替代矿粉，能够更好的实现透水性沥青混凝土的透水性能。
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公开(公告)号：CN104310858A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410531757.3
申请日：2014-10-10
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 狄升贯 , 高志伟 , 王鑫 , 王新岐 , 王朝辉 , 苑红凯 , 赵娟娟 , 曾伟 , 周骊巍 , 李明剑 , 高立鑫 , 张国梁 , 段晓沛 , 葛娟 , 代景旺 , 李凯峰
Abstract: 本发明公开了一种提高透水沥青混凝土路面透水性能的方法，形成该路面的沥青混凝土矿料由矿粉、石屑、级配碎石和改性沥青组成，该方法采用透水性材料海泡石和蛭石的混合料粉替代部分矿粉。本发明克服了传统透水沥青混凝土路面提高透水性仅从混凝土级配着手的局限性，从拌和混凝土材料本身出发，采用透水性能较好的海泡石和蛭石的混合料粉替代矿粉，能够更好的实现透水性沥青混凝土的透水性能。
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