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公开(公告)号：CN204122995U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420531380.7
申请日：2014-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种箱式拼台就位工具，包括就位台体、移动装置、抓地装置、水平方向调节装置和垂直方向调节装置，就位台体包括球体、平台体、支座和设球体限位装置，支座固定在平台体上，水平方向调节装置固定于平台体一侧，水平方向调节装置横向可旋转推进或后退连接在平台体上，移动装置分别设置于平台体下方四周，垂直方向调节装置和抓地装置设置于平台体下方，垂直方向调节装置的顶部与平台体固定，抓地装置与地面可解除式相抵，球体顶点与拼台相抵或远离。本实用新型的一种箱式拼台就位工具结构合理、坚固实用，拼台就位调整精度可以达到0.1mm，搬动移位更加便捷，节省人力，可有效缩短作业周期，提高生产效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN202765813U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220333802.0
申请日：2012-07-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本实用新型提供一种转接输送线，包括第一转接输送线和第二转接输送线，所述第一转接输送线包括第一转接小车和第一输送轨道，所述第一转接小车通过所述第一输送轨道进行运输；所述第二转接输送线包括第二转接小车和第二输送轨道，所述第二转接小车通过所述第二输送轨道进行运输。本实用新型提供的转接输送线可用于车身零件的快速输送，自动化程度高，设备费用低，维护成本低。
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公开(公告)号：CN201275681Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820147526.2
申请日：2008-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型提供一种曲柄摇杆式背向夹紧装置，其包括第一压板和第二压板；还包括铰接于所述第一压板的第一连杆和第二连杆；铰接于所述第一连杆、第二连杆的第二压板；在所述第二压板上固设有夹紧部；在所述第一压板上铰接有夹紧气缸，该夹紧气缸的活塞杆自由端铰接于所述第二连杆的端部。有益效果是：采用双连杆结构控制第二压板的运动，在第二压板上固定勾状夹持部，可以简单有效的钩住被夹件，起到夹紧固定的作用。同时，该钩状夹紧可以有效防止被夹件因重力作用的下垂现象。使用本背向夹紧装置即实现了S形被夹件的夹紧，节省了辅助夹紧装置的使用。
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公开(公告)号：CN216177812U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122464361.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车身总拼自动化柔性焊接工作站，包括：AGV输送小车；焊接机构包括对称设置的左机器人第七轴和右机器人第七轴，各自对应地位于AGV输送小车的外侧；第一机器人设置于左机器人第七轴的一端，用于在左机器人第七轴上移动；第二机器人设置于左机器人第七轴的另一端，用于在左机器人第七轴上移动；第三机器人设置于右机器人第七轴的一端，用于在右机器人第七轴上移动；第四机器人设置于右机器人第七轴的另一端。通过将AGV输送小车设置于左机器人第七轴和右机器人第七轴之间，第一机器人和第二机器人在左机器人第七轴上运行，第三机器人和第四机器人在右机器人第七轴上运行，可有效提高工作效率，该工作站整体利用率高，集成度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216102312U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122470145.6
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柔性侧围零件定置输送工位器具，包括：水平设置的底部架体；以所述底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且所述固定架体与所述底部架体固定连接；以所述两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且所述滑动架体与所述底部架体滑动连接。本申请的有益效果是：在底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且固定架体与底部架体固定连接，以两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且滑动架体与底部架体滑动连接，通过将两套滑动架体与底部架体滑动连接可实现位置横向移动，可满足多种车型放置于工位器具上进行运输，这样不会造成剩余样件堆积叠加的情况。
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公开(公告)号：CN214283526U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022758602.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: A41H43/02 , A41D13/11 , B65G47/248 , B65G47/82 , B65G43/08
Abstract: 本实用新型公开一种一拖二口罩机翻转装置，包括底板、前输送部、翻转部、后输送部以及设置于所述翻转部中央位置处前方的第一推送部，所述第一推送部的尾部与口罩本体的前侧边可解除式相抵，所述翻转部包括支撑板组件和用于将所述口罩本体翻向左右两侧的翻转组件，所述翻转组件左右对称设置于所述支撑板组件上方，所述支撑板组件的下部在所述过渡区域对应位置处设置有用于检测所述口罩本体到位情况的第一检测开关，所述第一检测开关与所述第一推送部电连接。本实用新型的一种一拖二口罩机翻转装置结构简单、解决口罩的输送卡滞问题、提高口罩到达翻转机构和耳带机的可靠性和稳定性、节省人工操作成本、提高生产节拍和产品合格率。
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公开(公告)号：CN207931609U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721893666.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R5/00
Abstract: 本实用新型公开一种隐藏式电动汽车储物盒装置，包括储物盒、支撑机构和伸缩机构，所述储物盒固定连接于所述伸缩机构下方，所述伸缩机构可伸缩式连接于所述支撑机构中，所述支撑机构可拆卸式固定连接于车架上。本实用新型的一种隐藏式电动汽车储物盒装置储物盒装置位置具有完全隐藏效果、不占用车内任何空间，储物盒空间较大，便于从车上整体安装和拆卸以及制造成本低、周期短、工艺简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216913838U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122462903.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车顶盖集成抓手系统，包括：八角管框架，在所述八角管框架的两侧对称安装有多个定位集成单元，所述定位集成单元包括；横向设置的连接管、其一端和所述八角管框架连接；顶盖后横梁定位机构，其和所述连接管的一侧连接；顶盖定位机构，其和所述连接管的另一侧连接。本申请的有益效果是：通过将多个定位集成单元对称安装于八角管框架的两侧，这样布局一个工位即可满足要求，占用空间小，一个八角管框架1即可满足需求从而节省加工成本。
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公开(公告)号：CN215846280U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121109784.3
申请日：2021-05-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于螺母焊接的电极结构和焊钳。用于螺母焊接的电极结构包括第一电极和第二电极，第一电极用于可拆卸固定于焊钳的动焊钳臂，第二电极包括安装座和螺母焊针，螺母焊针插入安装座内，且螺母焊针的针头露出安装座以用于对螺母定位，安装座用于可拆卸固定于焊钳的静焊钳臂。焊钳包括动焊钳臂、静焊钳臂、以及上述电极结构，第一电极可拆卸固定于动电极臂，安装座可拆卸固定于静电极臂。本实用新型通过将现有电焊焊钳的电极头更换为上述电极结构的方式使得改造后的焊钳可以用于螺母与板材的焊接，而将电极结构换回原有电极头又可使焊钳重新变成点焊焊钳，满足多层板材的点焊焊接需要，具有便捷、低成本的优点。
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