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公开(公告)号：CN116275919A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310389649.6
申请日：2023-04-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车折叠骨架的制造方法，属于敞篷车技术领域，包括采用激光对板料进行切割，以得到若干板件；对其中两个板件采用锻造工艺进行成型，以得到第一连杆半成品和第二连杆半成品；对剩余的板件采用冲压进行成型，以得到多个第三连杆半成品；对第一连杆半成品、第二连杆半成品和第三连杆半成品进行机加工，以分别得到第一连杆、第二连杆和第三连杆；将第二连杆与固定支架进行分段焊接，以形成焊合件；将焊合件、第一连杆和第三连杆进行第一次表面处理；将焊合件、第一连杆和第三连杆进行铰接，以得到连杆机构；对得到连杆机构进行第二次表面处理。本发明能够提高零件的一致性及平面度，制造精度高，可满足敞篷车折叠骨架的性能要求。
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公开(公告)号：CN105414836A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410471135.6
申请日：2014-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种箱式拼台就位工具，包括就位台体、移动装置、抓地装置、水平方向调节装置和垂直方向调节装置，就位台体包括球体、平台体、支座和设球体限位装置，支座固定在平台体上，水平方向调节装置固定于平台体一侧，水平方向调节装置横向可旋转推进或后退连接在平台体上，移动装置分别设置于平台体下方四周，垂直方向调节装置和抓地装置设置于平台体下方，垂直方向调节装置的顶部与平台体固定，抓地装置与地面可解除式相抵，球体顶点与拼台相抵或远离。本发明的一种箱式拼台就位工具结构合理、坚固实用，拼台就位调整精度可以达到0.1mm，搬动移位更加便捷，节省人力，可有效缩短作业周期，提高生产效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN114453820A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210286053.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种总拼柔性线侧围抓手焊接装置，包括后轮罩定位夹具、侧围次定位夹具、抓手框架、B柱定位夹具、下安装板定位夹具、侧围主定位夹具、流水槽定位夹具、下裙边定位夹具、顶盖抓手定位夹具、侧围抓手框架，所述抓手框架上分别安装有所述后轮罩定位夹具、所述侧围次定位夹具、B柱定位夹具、下安装板定位夹具、所述侧围主定位夹具、流水槽定位夹具、下裙边定位夹具、顶盖抓手定位夹具、侧围抓手框架。本发明的有益效果是：1.本发明的总拼柔性线侧围抓手焊接装置结构简单、成本低；2.本发明的总拼柔性线侧围抓手焊接装置占地空间少，多种机构通过优化设计集成在一起，实现功能的同时还节省空间。
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公开(公告)号：CN115077927B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210529354.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车敞篷架耐久试验装置及方法，该汽车敞篷架耐久试验装置包括基架、控制器、位置检测组件和驱动组件。基架包括底框、第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱沿敞篷架的对称面左右对称连接于底框，敞篷架的两个底座分别连接于第一立柱和第二立柱；位置检测组件包括对称设置于敞篷架两侧的第一位置传感器和第二位置传感器；驱动组件的输出端与底座连接；敞篷架设置有左右对称的第一检测点和第二检测点，第一位置传感器设置于第一检测点的运动轨迹上，第二位置传感器设置于第二检测点的运动轨迹上。该汽车敞篷架耐久试验装置通过对称设置的第一位置传感器和第二位置传感器，检测第一检测点和第二检测点是否同步。
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公开(公告)号：CN115946514A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310006567.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池支撑装置及车辆，属于车辆电池技术领域。其中，电池支撑装置主要包括支架、基座、多向移动部和电池支撑部。支架设置有多个安装位；基座设置在所述支架的安装位上；基座连接于支架；多向移动部设置在基座上，多向移动部至少用于沿第一方向和第二方向移动；电池支撑部设置在多向移动部上，用于支撑电池；其中，多向移动部带动电池支撑部移动，以调节电池的位置；第一方向与第二方向垂直。通过本申请提供的实施例，实现对不同车型的电池的支撑，提高了电池支撑装置的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115077927A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210529354.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车敞篷架耐久试验装置及方法，该汽车敞篷架耐久试验装置包括基架、控制器、位置检测组件和驱动组件。基架包括底框、第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱沿敞篷架的对称面左右对称连接于底框，敞篷架的两个底座分别连接于第一立柱和第二立柱；位置检测组件包括对称设置于敞篷架两侧的第一位置传感器和第二位置传感器；驱动组件的输出端与底座连接；敞篷架设置有左右对称的第一检测点和第二检测点，第一位置传感器设置于第一检测点的运动轨迹上，第二位置传感器设置于第二检测点的运动轨迹上。该汽车敞篷架耐久试验装置通过对称设置的第一位置传感器设和第二位置传感器，检测第一检测点和第二检测点是否同步。
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公开(公告)号：CN105414836B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410471135.6
申请日：2014-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种箱式拼台就位工具，包括就位台体、移动装置、抓地装置、水平方向调节装置和垂直方向调节装置，就位台体包括球体、平台体、支座和设球体限位装置，支座固定在平台体上，水平方向调节装置固定于平台体一侧，水平方向调节装置横向可旋转推进或后退连接在平台体上，移动装置分别设置于平台体下方四周，垂直方向调节装置和抓地装置设置于平台体下方，垂直方向调节装置的顶部与平台体固定，抓地装置与地面可解除式相抵，球体顶点与拼台相抵或远离。本发明的一种箱式拼台就位工具结构合理、坚固实用，拼台就位调整精度可以达到0.1mm，搬动移位更加便捷，节省人力，可有效缩短作业周期，提高生产效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN101620032B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910166510.5
申请日：2009-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种悬架加载试验台，包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台，所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板与所述下平板之间的支撑立柱，所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器，作动元件位于所述下平板中心下方，举起或降下所述承重平台和所述称重平台的所述作动元件的顶端与所述下平板中心接触。本发明的悬架加载试验台结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单，维护方便且性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN101620032A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910166510.5
申请日：2009-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种悬架加载试验台，包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台，所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板于所述下平板之间的支撑立柱，所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器，作动元件位于所述下平板中心下方，所述举起或降下所述承重平台和所述称重平台的作动元件的顶端与所述下平板中心接触。本发明的悬架加载试验台结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单，维护方便且性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN217799826U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220633331.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身后部抓手定位装置，包括气电集成盒、换枪盘、气电快插、抓手主定位单元、后部主定位单元、后部定位夹紧单元、侧围定位夹紧单元，所述气电集成盒分别与所述抓手主定位单元、所述后部主定位单元、所述侧围定位夹紧单元相连，所述换枪盘用于与机器人对接，所述抓手主定位单元用于实现与定位拼台的精确定位，所述后部主定位单元用于对零件进行精确定位，所述侧围定位夹紧单元用于实现对侧围焊合件尾部的Y向、Z向定位夹紧功能。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的汽车车身后部抓手定位装置能提高侧围及尾端板的定位精度和稳定性；2.本实用新型的汽车车身后部抓手定位装置能使抓手结构更紧凑，提高空间利用。
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