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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114453820A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210286053.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种总拼柔性线侧围抓手焊接装置，包括后轮罩定位夹具、侧围次定位夹具、抓手框架、B柱定位夹具、下安装板定位夹具、侧围主定位夹具、流水槽定位夹具、下裙边定位夹具、顶盖抓手定位夹具、侧围抓手框架，所述抓手框架上分别安装有所述后轮罩定位夹具、所述侧围次定位夹具、B柱定位夹具、下安装板定位夹具、所述侧围主定位夹具、流水槽定位夹具、下裙边定位夹具、顶盖抓手定位夹具、侧围抓手框架。本发明的有益效果是：1.本发明的总拼柔性线侧围抓手焊接装置结构简单、成本低；2.本发明的总拼柔性线侧围抓手焊接装置占地空间少，多种机构通过优化设计集成在一起，实现功能的同时还节省空间。
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公开(公告)号：CN216266053U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122464354.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车侧围抓手滑移定位锁紧机构，包括：框架；抓手换枪盘，其安装于所述框架的正面中部，用于和机器人对接；侧围抓手，其安装于所述框架的后面上部；结构相同的后部滑移机构和前部滑移机构，分别安装于所述框架的两侧；在所述框架的下部两侧对称安装有Y向夹紧装置。通过将相同的后部滑移机构和前部滑移机构分别安装于框架的两侧这样节省占用空间，况且结构简单，进而提高机器人利用率。
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公开(公告)号：CN216177813U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122464459.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本申请公开了一种轮罩外板加强板柔性焊接工装，包括：底部支撑机构；气缸滑移机构，安装于底部支撑机构的上部；立柱系统，位于气缸滑移机构的上部，并和气缸滑移机构滑动连接，用于立柱系统沿气缸滑移机构的长度方向移动；轮罩外板加强板抓手，其位于立柱系统的上部，用于带动夹持轮罩外板加强板的轮罩外板加强板抓手前进和后退。使轮罩外板加强板与汽车轮胎的指定位置靠近，便于焊接轮罩外板加强板，轮罩外板加强板抓手可夹紧不同尺寸的轮罩外板加强板，适应多种车型，况且，占用场地小，设备利用率高的优点。
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公开(公告)号：CN216097234U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122462931.1
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种笼式汽车车身总拼柔性焊接工装夹具，包括：左侧基础机构；右侧基础机构，其和左侧基础机构对称设置，并在右侧基础机构和左侧基础机构之间设有空隙，用于容纳汽车白车身；左侧围工装夹具，安装于左侧基础机构的上部，用于带动左侧围工装夹具内收和外扩；右侧围工装夹具，安装于右侧基础机构的上部，用于带动右侧围工装夹具内收和外扩。本申请的有益效果是：通过将左侧围工装夹具安装于左侧基础机构的上部，右侧围工装夹具安装于右侧基础机构的上部，左侧基础机构和右侧基础机构用于带动左侧围工装夹具和右侧围工装夹具内收和外扩，这样就可以夹持不同车型，进而可有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN216913838U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122462903.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车顶盖集成抓手系统，包括：八角管框架，在所述八角管框架的两侧对称安装有多个定位集成单元，所述定位集成单元包括；横向设置的连接管、其一端和所述八角管框架连接；顶盖后横梁定位机构，其和所述连接管的一侧连接；顶盖定位机构，其和所述连接管的另一侧连接。本申请的有益效果是：通过将多个定位集成单元对称安装于八角管框架的两侧，这样布局一个工位即可满足要求，占用空间小，一个八角管框架1即可满足需求从而节省加工成本。
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