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公开(公告)号：CN105013926A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410177081.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压冲孔装置，包括底座、连接板、传动组件和液压缸，所述传动组件包括平行设置的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴；所述第一传动轴和所述第二传动轴均与所述底座一侧滑动连接，所述第三传动轴的两端分别固定于所述底座的两侧；所述第一传动轴一端和所述第二传动轴的端部分别与所述连接板固定，所述连接板与所述第三传动轴滑动连接；所述底座另一侧设置凹模，所述凹模上设有凹陷；所述连接板上固定冲压组件，所述冲压组件包括凸模、弹性压块和冲头，所述弹性压块与零件相抵。本发明实现了三轴分一级主导向和二级辅助导向传递，减少了冲头偏差，保证冲压精度。同时，液压冲孔替代传统的冲压模具，解决了高成本、长周期的问题。
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公开(公告)号：CN102513759A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408451.5
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种附着式车门安装工具，包括主框架、第一定位销、第二定位销、第一定位块、第二定位块、第三定位块、第一锲口、第二锲口和支撑板；主框架具有上框、下框、左框和右框；在上框设置销座，第一定位销配合连接于销座；在右框设置销支架，第二定位销固定连接于销支架；在左框设置第一支架，第一定位块固定连接于第一支架；在下框分别设置第二、第三支架，第二定位块固定连接于第二支架，第三定位块固定连接于第三支架；支撑板分别固定连接第二、第三定位块；在下框设置第一锲口、第二锲口。有益效果是：以车体侧围为基础，先将安装工具固定在车体侧围上，然后辅助安装车门，最后卸载取走，结构简单、成本低，同时有效控制安装间隙。
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公开(公告)号：CN101659042A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910114107.8
申请日：2009-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹簧定位装置，包括销体、腔体，所述销体包括定位端、台阶、固定端，所述定位端、固定端较台阶的径向小，定位端与固定端和台阶的两面分别形成台阶，还包括弹簧，所述腔体容纳销体的台阶、固定端的一部分及弹簧，所述弹簧穿过销体固定端，弹簧的一端与销体台阶部分与固定端形成的下台阶面连接，弹簧另一端抵接于腔底。通过构建一种弹簧定位装置，在多个零件定位安装时，先进行X-Y面上的定位，再进行Z轴上的定位，这样在安装过程中，就不会因为在X-Y面上错孔而不能定位安装导致零件被顶出而重新安装，同时导致零件损坏和变形。
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公开(公告)号：CN108787932B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811026746.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于门盖滚边岛领域，提供了一种门盖滚边岛的柔性上料台，所述柔性上料台包括用于上料的推拉上料拼台，设置在所述推拉上料拼台底部一侧用于固定所述推拉上料拼台的第一推拉上料拼台底板，设置在所述推拉上料拼台底部另一侧用于固定所述推拉上料拼台的第二推拉上料拼台底板，连接所述第一推拉上料拼台底板用于将所述第一推拉上料拼台底板进行提升的第一升降定位机构，及连接所述第二推拉上料拼台底板用于将所述第二推拉上料拼台底板进行提升的第二升降定位机构，解决拼台难以精确调整定位的技术问题。
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公开(公告)号：CN108906950B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811025731.6
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预包边装置，包括底板框架、对零件进行预包边的预包边单元、对零件的外板进行定位并防止外板窜动错位的外板导向单元、对零件提供支撑的模腔、用于定位零件的内板的内板定位销机构和用于夹紧内板并防止内板反弹翘起或错位的内板压紧机构，其中，所述预包边单元、模腔分别固定安装在所述底板框架上，所述外板导向单元、内板定位销机构、内板压紧机构分别固定安装在所述模腔上，所述外板导向单元分布于所述模腔周围，所述内板压紧机构分布于所述模腔周围。本发明的有益效果是：可以进行大角度翻边，效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106583978B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201611262348.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明适用于汽车行业车身辅助装置技术领域，提供了一种车身的柔性上料架，所述柔性上料架包括安装底板、支撑座、第一上料架、第二上料架及上料缓冲架，所述支撑座设于所述安装底板上，所述第一上料架及第二上料架分别设于所述支撑座上的两端，所述上料缓冲架设于所述支撑座上，所述上料缓冲架设于所述第一上料架与第二上料架之间。上料架的多个吸盘，牢牢吸附工件，保证其位置精度和稳定性；上料架底部使用铝型材框架进行组装搭建，构架出45度的工作台面，符合人机工程方便人工上料；铝型材框架具有模组化和多功能化，T型及凹槽设计，使得在任意位置可安装螺母螺栓，加装组件时无需拆卸型材，高度和角度随意调整，简单快捷。
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公开(公告)号：CN114779729A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210603766.3
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种无线暗灯系统、控制方法及生产线监控系统，涉及暗灯系统技术领域，所述系统包括：依次通过无线连接的呼叫端设备、信号处理设备与暗灯指示灯终端；呼叫端设备具有多个触发开关，不同所述触发开关对应的射频信号的频率不同，监测用户针对多个触发开关中的其中一个输入的触发动作，生成目标射频信号并输出至信号处理设备；信号处理设备对目标射频信号进行信号处理，获得控制信号并输出至暗灯指示灯终端；暗灯指示灯终端包括多个暗灯指示灯，不同暗灯指示灯的颜色不同，且暗灯指示灯与触发开关一一对应，根据控制信号控制对应的暗灯指示灯发光。本发明解决了现有技术中暗灯系统只能传输一种信号而导致传输效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112108792A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911406437.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车后部定位夹紧系统，该汽车后部定位夹紧系统包括抓手和分设于抓手两端的两个立柱，抓手包括主框架和安装在主框架上的定位夹紧装置和第一对接部，定位夹紧装置用于将汽车后部定位及夹紧，第一对接部的数量为两个，两个第一对接部分设于主框架的两端；立柱上设有第二对接部，第二对接部与第一对接部对接以使主框架架设于两个立柱上。上述技术方案中，通过第一对接部与第二对接部对接形成高精度的互锁系统，提高汽车的定位及支座精度，且两个立柱共同支撑抓手，缩短搬运时间，提高总拼焊接效率；并且不限制运动方向，无需增设伸缩机构提供水平方向的运动，简化整体结构，减少主框架对立柱施加的作用力，提高立柱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107931947A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711461763.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/08
CPC classification number: B23K37/08
Abstract: 本发明提出一种自动吹扫焊渣装置，包括：气源；阀体，其一侧设置有第一主气管连接于所述气源，另一侧设置有第二主气管；分支气管，连接于所述第二主气管。所述分支气管的数量根据需求设定为1个或多个。本发明提出的自动吹扫焊渣装置，针对当前人工擦拭车身导轨焊渣而出现的问题，通过简单的电磁阀和气管组合，设计了一套实用的自动吹扫焊渣装置，通过程序控制气体，瞄准滑移门导轨处集聚的焊渣进行吹扫，该装置吹扫功能强，清理焊渣干净方便，具有较广的实用性。
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公开(公告)号：CN106583978A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611262348.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K37/00 , B23K2101/006
Abstract: 本发明适用于汽车行业车身辅助装置技术领域，提供了一种车身的柔性上料架，所述柔性上料架包括安装底板、支撑座、第一上料架、第二上料架及上料缓冲架，所述支撑座设于所述安装底板上，所述第一上料架及第二上料架分别设于所述支撑座上的两端，所述上料缓冲架设于所述支撑座上，所述上料缓冲架设于所述第一上料架与第二上料架之间。上料架的多个吸盘，牢牢吸附工件，保证其位置精度和稳定性；上料架底部使用铝型材框架进行组装搭建，构架出45度的工作台面，符合人机工程方便人工上料；铝型材框架具有模组化和多功能化，T型及凹槽设计，使得在任意位置可安装螺母螺栓，加装组件时无需拆卸型材，高度和角度随意调整，简单快捷。
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