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公开(公告)号：CN110341644A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285810.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种安全带装置的安装组件，包括安全带螺母板，所述安全带螺母板为U形体，所述安全带螺母板固定设于后地板横梁的腔体内，所述安全带螺母板的前后两侧分别与所述后地板横梁的前后两个侧壁固定连接，安全带装置的第一安装点设于所述安全带螺母板的顶面的中部，所述安全带装置通过所述第一安装点与所述安全带螺母板可拆卸固定连接。本发明的一种安全带装置的安装组件，能够提高安装带装置固定点的结构强度和刚度，改善应力分散效果，减小局部焊点力，降低安全带拉力试验时的失效风险。
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公开(公告)号：CN104326024B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410509456.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车架总成，包括车架主体和地板，所述车架主体架设在所述地板上，所述车架主体包括前大纵梁、中大纵梁和后大纵梁，其中，所述前大纵梁与所述中大纵梁的前端连接，所述后大纵梁与所述中大纵梁的后端连接，所述前大纵梁、中大纵梁、后大纵梁均与水平面相平行，所述前大纵梁、中大纵梁不在同一水平面上，所述中大纵梁、后大纵梁不在同一水平面上。本发明的有益效果是：将前大纵梁、中大纵梁设置为不在同一水平面上，将中大纵梁、后大纵梁设置为不在同一水平面上，提高了车架总成的刚度，使得碰撞力的传递路径较多，便于碰撞力的传递和吸收，提高安全碰撞性能和整车性能。
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公开(公告)号：CN107415612A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351741.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加强型摆臂安装支架，包括后地板横梁、两个后地板横梁连接件、两个第一摆臂安装支撑座和两个第二摆臂安装支撑座，两个所述后地板横梁连接件固定在所述后地板横梁两端，其中一个所述第一摆臂安装支撑座和一个所述第二摆臂安装支撑座设置在一个所述后地板横梁连接件上部，另一个所述第一摆臂安装支撑座和另一个所述第二摆臂安装支撑座设置在另一个所述后地板横梁连接件上部。这样，取消圆管梁，减轻车身重量，后地板横梁一与电池安装支架合并设计，减轻重量，提高电池安装点强度，摆臂安装支承座加强板设计为整体式，焊接在大梁底部，加强车身刚度。
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公开(公告)号：CN104670135A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510037731.8
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R19/483
Abstract: 本发明提供了一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括前保防撞梁和汽车传感器，所述前保防撞梁上设有翻边孔，所述汽车传感器设有卡脚，所述翻边孔包括翻边凸缘，所述翻边凸缘上设有防转凹槽，所述汽车传感器的卡脚至少有二条，所述汽车传感器的卡脚穿过所述翻边孔，所述卡脚与所述翻边孔为卡扣连接，所述卡脚设置在所述防转凹槽内。本发明的有益效果是：可通过翻边孔与卡脚卡扣连接来限制汽车传感器脱出，实现防脱，可通过卡脚与防转凹槽相配合，来限制汽车传感器转动，实现防转，一方面零件较少、加工简单，成本较低，另一方面，稳定性较好，防转防脱效果较好。
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公开(公告)号：CN213502169U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021060016.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开一种防撞梁结构和汽车，所述防撞梁结构用于设置在汽车的后端板和后保险杠之间，所述防撞梁结构包括防撞梁，所述防撞梁包括防撞本体和形成于所述防撞本体两端的安装部，所述防撞本体为弧形结构，所述防撞本体的弧形开口背离所述后保险杠设置，所述安装部用于与所述后端板连接，本实用新型的防撞梁结构所含的零件少，装配简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212529304U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020444429.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开一种油箱安装组件，包括油箱绑带、螺母板、二合一支架和油箱支架，所述螺母板间隔设置于后地板第一横梁的左右两侧，所述油箱支架和所述二合一支架分别间隔设置于后地板第二横梁的左右两侧，所述油箱绑带的前端分别与对应位置处的所述螺母板固定连接，所述油箱绑带的后端绕过油箱本体远离车架的一侧分别与对应位置处的所述二合一支架和所述油箱支架可拆卸式固定。本实用新型的一种油箱安装组件结构简单、零件防腐好、满足性能要求、保证油箱安装的稳定性能、解决了PHEV油箱和座椅的安装发生干涉的问题、提升安装点的刚度和强度、减少了模具开发和零件管理。
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公开(公告)号：CN211893420U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418195.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后地板前横梁接头结构，包括横梁组件、后纵梁和门槛后板，所述后纵梁与所述门槛后板在对应位置处有重叠部分，所述后纵梁和所述门槛后板在重叠部分对应位置处两层式固定，所述横梁组件的两端分别与前后两侧的所述后纵梁搭接，所述横梁组件和所述后纵梁在搭接的对应位置处两层式固定，所述横梁组件的左右两端延伸至所述门槛后板，所述横梁组件的外侧一体成型或固定设置有至少一个第一翻边，所述第一翻边与所述门槛后板两层式固定。本实用新型的一种后地板前横梁接头结构结构简单、显著提高装配尺寸精度、显著改善后横梁腔体的延续性、优化力传递路径和提高汽车驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN211568102U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418243.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小型电动车下车体框架，包括由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板下横梁、第一前地板横梁、第二前地板横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁和纵向设置的两条前大梁、两条门槛梁、两条门槛内板、前地板纵梁、两条后大梁、后地板纵梁，前防撞梁、前围板下横梁、第一前地板横梁、第二前地板横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁分别垂直连接于两条前大梁、两条门槛梁和两条后大梁，前地板纵梁垂直连接于前围板下横梁的中部和第一后地板横梁的中部，后地板纵梁垂直连接于第一后地板横梁的中部和第二后地板横梁的中部。本实用新型的一种小型电动车下车体框架结构简单、增大电池装配空间以安装大尺寸电池、改善碰撞性能、有效保护乘员安全和动力电池、促进快速低成本开发平台衍生车型。
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公开(公告)号：CN211567874U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418248.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种前防撞梁的连接结构，包括用于安装前防撞梁的防撞梁安装板，前大梁封板的内侧壁与前大梁本体的外侧壁固定连接，前大梁封板与前大梁本体之间围设有前大梁腔体，前大梁加强板设于前大梁腔体内，前大梁加强板固定于前大梁本体的外壁上，上弯梁立柱设于前大梁本体的内侧，并且上弯梁立柱的外侧壁与前大梁本体的内侧壁可拆卸固定连接，前大梁封板的前端、前大梁加强板的前端和上弯梁立柱的前侧分别与防撞梁安装板的后侧壁固定连接，前防撞梁与防撞梁安装板的前侧壁可拆卸固定连接。本实用新型的一种前防撞梁的连接结构，减少零件数量，改善零件焊接稳定性，提升零件质量，降低总装零件的装配难度，增强连接强度和整车刚度。
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公开(公告)号：CN209454874U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822075975.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于后悬架加强板领域，提供了一种后悬架的加强板，所述加强板包括第一连接板，连接所述第一连接板且呈弧形结构的第二连接板，连接所述第二连接板的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板在同一平面上，解决现有技术中后悬架加强板集成在大梁加强板上，零件尺寸过长，匹配精度无法保证；后悬架加强板与后悬螺母顶部二保焊连接，焊点受到剥离力，动刚度和强度安全裕度不高；侧碰时Y向传力较弱，安全系数较低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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