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公开(公告)号：CN110962947A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147400.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种大梁加强板结构，包括后大梁总成、后大梁加强板及后地板总成，所述后大梁加强板位于所述后地板总成与所述后大梁总成之间，所述后大梁加强板前端下表面与所述后大梁总成前端上表面之间设有空腔，所述后大梁加强板后端下表面与所述后大梁总成上表面固定，所述后大梁加强板上表面与所述后地板总成下表面固定，汽车中后排座椅可解除式固定在对应的所述后大梁加强板前端上。本发明一种大梁加强板结构，后大梁加强板前端下表面与后大梁总成前端上表面离空，有利于诱导电泳液进入后大梁加强板与后大梁总成之间，提升电泳效果，防止车身防腐性能。
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公开(公告)号：CN111409703B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201910016299.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。本发明的一种多功能副仪表板安装支架提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。
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公开(公告)号：CN111409703A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016299.2
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。本发明的一种多功能副仪表板安装支架提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。
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公开(公告)号：CN211568103U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922444847.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的一种小型纯电动汽车白车身框架，包括下车体总成、两个侧围总成和顶盖总成，两个所述侧围总成下端之间分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，两个所述侧围总成上端之间分别固定连接于所述顶盖总成的左右两侧部，所述下车体总成、所述侧围总成和所述顶盖总成围设成笼式框架结构，所述下车体总成包括从前到后依次横向设置的前防撞梁、前围板下横梁、前地板横梁、座椅前横梁、座椅后横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁和纵向设置的两个前大梁、两个门槛、两个后大梁、一个前地板纵梁及一个后地板纵梁。本实用新型结构简单、可安装大尺寸电池，续航里程远，安全性能强。
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公开(公告)号：CN209112121U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601021.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前防撞梁安装定位与连接组件，包括前防撞梁总成、安装板和螺母板，所述安装板上设置有至少一个定位件，所述安装板左侧通过所述定位件可解除式插接连接于所述前防撞梁总成右侧上，所述安装板左侧可拆卸式固定连接于所述前防撞梁总成右侧四周上，所述安装板右侧和所述螺母板左侧可拆卸式固定连接，所述螺母板右侧与前大梁左端固定连接，所述安装板上侧后端和下侧后端上均开设有至少一个组合灯安装孔。本实用新型的一种前防撞梁安装定位与连接组件提高前大梁焊合总成安装在前防撞梁上的安装精度，也提升前防撞梁总成在车身上的定位精度，同时也提升高可见区域前蒙皮与前组合灯匹配DTS精度，提升外观感知质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216783705U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220132215.9
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62J27/30
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的防滚架结构和车辆，车辆包括后部下车体和两个侧围总成，车辆的防滚架结构包括上横梁总成、下横梁总成以及立柱组件，上横梁总成顶部设有防护件，且两端分别与两个侧围总成对应连接，后端与后部下车体连接，下横梁总成设于上横梁总成的下方，且两端分别与两个侧围总成对应连接，后端与后部下车体连接，立柱组件包括两个间隔设置的立柱总成，两个立柱总成连接于上横梁总成和下横梁总成之间。本实用新型的车辆的防滚架结构与车辆后部下车体和两个侧围总成连接，加强整车结构性能，并且在车辆发生翻滚时，防护件作为支撑点与碰撞面抵接，从而保证车辆内人体的安全。
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公开(公告)号：CN211568116U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418239.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板纵梁连接结构，包括沿纵向延伸设置的前地板纵梁本体，所述前地板纵梁本体固定设于前地板本体上表面的中央，所述前地板纵梁本体的前端与前围板前横梁的中部固定连接，所述前地板纵梁本体的后端与后地板横梁的中部固定连接。本实用新型的一种前地板纵梁连接结构，前地板上取消了中央通道，降低了整车重量和成本，增加了前地板总成X向刚度，有效避免前后方向的搬运变形，增加正碰性能，降低前围板及三踏侵入量，提升整车弯曲刚度，降低了前地板变形风险。
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公开(公告)号：CN209142246U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821601038.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前轮罩组件，包括前减震支柱上定位器和轮罩本体，所述前减震支柱上定位器右侧部由上至下铅垂延伸设置有至少一个平面搭接面，所述前减震支柱上定位器通过所述平面搭接面面接触固定连接于所述轮罩本体左侧部，所述轮罩本体前侧固定连接于前围板上。本实用新型的一种前轮罩组件提升了前减震支柱上定位器与轮罩本体之间连接精度；提升前轮罩组件整体结构防腐性能，避免了搭接区域锈蚀问题。
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公开(公告)号：CN209112276U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601025.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前围下横梁接头组件，包括前大梁、前围板、前围板下横梁和前围板下横梁连接板，所述前大梁前端、所述前围板下横梁上下两端和所述前围板下横梁连接板上下两端均固定连接于所述前围板上，所述前围板下横梁连接板左右两端分别与所述前大梁前端右侧和所述前围板下横梁左端固定连接，所述前围板下横梁连接板横向截面从右向左呈圆弧形过渡。本实用新型的一种前围下横梁接头组件前围板下横梁连接板设计成圆弧形过渡，提升碰撞时前大梁与前围板下横梁的碰撞力的传力效率，从而提升碰撞性能。
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公开(公告)号：CN211893410U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418249.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后端板加强组件，包括后端上板、后端下板和加强板本体，所述后端下板、所述后端上板与后端板围设有横截面为矩形的第二空腔，所述后端上板的横截面为倒“L”形，所述后端下板的截面为“Z”字形结构，所述加强板本体与所述后端板围设有所述第一空腔，所述第一空腔由所述后端下板的顶部中间处延伸至后地板。本实用新型的一种汽车后端板加强组件结构简单、显著提高背门锁扣的刚度、明显改善整车路噪、满足NVH性能要求。
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