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公开(公告)号：CN112026925A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910476467.6
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种采用分叉式前大梁组件的前舱框架总成，包括前防撞梁、副车架总成、固定于前防撞梁左右端部后侧的分叉式前大梁组件，分叉式前大梁组件包括前大梁组件、前厢外侧纵梁角板以及前地板横梁延伸件，前厢外侧纵梁角板自所述前大梁组件中前部外侧向门槛内侧延伸固定，前地板横梁延伸件自前大梁组件中后部内侧向中通道纵梁延伸固定，副车架总成端部可拆卸式固定在对应的前大梁组件中部上侧上，副车架总成端部分别位于对应的前厢外侧纵梁角板和前地板横梁延伸件前侧。本发明一种采用分叉式前大梁组件的前舱框架总成，解决车辆正面碰撞大梁区域传力路径单一问题，避免发生正碰时副车架总成应力集中以及保证乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107933696A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711100725.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前车身框式结构及汽车，所述前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。本发明技术方案中的左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。
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公开(公告)号：CN111071112B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201811217126.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车座椅安装组件，包括座椅安装加强板，所述座椅安装加强板位于地板下方的横梁腔体内的纵梁与所述横梁搭接的三角形区域处，所述座椅安装加强板与所述横梁和所述纵梁均固定连接，座椅总成可拆卸固定于所述座椅安装加强板上。本发明的一种电动汽车座椅安装组件，座椅安装结构能够与横梁和纵梁同时连接，提升了横梁与纵梁的连接强度，进而也提升座椅安装强度、安全性能和感知质量。
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公开(公告)号：CN111071112A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217126.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车座椅安装组件，包括座椅安装加强板，所述座椅安装加强板位于地板下方的横梁腔体内的纵梁与所述横梁搭接的三角形区域处，所述座椅安装加强板与所述横梁和所述纵梁均固定连接，座椅总成可拆卸固定于所述座椅安装加强板上。本发明的一种电动汽车座椅安装组件，座椅安装结构能够与横梁和纵梁同时连接，提升了横梁与纵梁的连接强度，进而也提升座椅安装强度、安全性能和感知质量。
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公开(公告)号：CN110341644A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285810.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种安全带装置的安装组件，包括安全带螺母板，所述安全带螺母板为U形体，所述安全带螺母板固定设于后地板横梁的腔体内，所述安全带螺母板的前后两侧分别与所述后地板横梁的前后两个侧壁固定连接，安全带装置的第一安装点设于所述安全带螺母板的顶面的中部，所述安全带装置通过所述第一安装点与所述安全带螺母板可拆卸固定连接。本发明的一种安全带装置的安装组件，能够提高安装带装置固定点的结构强度和刚度，改善应力分散效果，减小局部焊点力，降低安全带拉力试验时的失效风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107416026A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351662.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107416026B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610351662.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107933696B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201711100725.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前车身框式结构及汽车，所述前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。本发明技术方案中的左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。
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公开(公告)号：CN215851469U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121452349.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁和包括该前纵梁的车辆。该前纵梁包括第一连接部(1)、第二连接部(2)和搭接部(3)。该搭接部(3)包括前地板横梁延伸件(31)和与前地板横梁延伸件(31)连接的连接板(32)。其中，第一连接部(1)连接于连接板(32)的一侧，第二连接部(2)连接于连接板(32)的另一侧。通过独立的搭接部(3)连接前纵梁的两个连接部，减少焊接点焊接边且无需加强板。
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公开(公告)号：CN215851094U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453605.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁连接装置。该前防撞梁连接装置包括防撞梁安装板(1)和防撞梁连接板(3)。防撞梁安装板(1)安装于前防撞梁(2)上。防撞梁连接板(3)连接于防撞梁安装板(1)。其中，防撞梁连接板(3)背离防撞梁安装板(1)的一面的中心位置设置有环形突出的连接翻边(31)，前大梁封板(4)和前大梁(5)连接于连接翻边(31)。前防撞梁连接装置设计单一防撞梁连接板(3)使零件数量减少。且防撞梁连接板(3)、前大梁封板(4)、前大梁(5)通过一体化进行刚性连接，避免端口形变，保证结构强度。
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