-
公开(公告)号：CN102141138A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110086561.4
申请日：2011-04-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种AT变速器遇堵车工况的换挡控制方法，所述方法是在车从静止加速后，当车速一直低于某一设定值就禁止变速器从2档降为1档，让变速器工作在2档，以克服频繁换挡的不良现象，直到车速超过设定的限制时此功能停止工作。其中输入信号为车速信号和变速器档位信号，输出信号为变速器TCU发出的禁止降档请求。本控制方法在堵车工况下抑制了变速器频繁换挡的现象，抑制频繁换挡的同时也减少了由于变速器换挡引起的（发动机工况变化）排放增加，对保护变速器的执行机构，提高可靠性以及延长其使用寿命大有裨益。
-
公开(公告)号：CN113503359B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110828015.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PHEV车型的双离合自动变速器的离合器扭矩控制方法及系统，该方法为：在离合器处于跟随动力源扭矩状态下，如果出现能量回收过程中的滑行升挡情况，则使离合器扭矩等于预设的扭矩阈值，控制离合器进入限制最小扭矩状态；在离合器处于限制最小扭矩状态下，如果满足离合器退出限制最小扭矩条件，则使离合器扭矩等于动力源扭矩的绝对值，控制离合器退出限制最小扭矩状态。本发明能改善车辆在能量回收过程中的滑行升挡耸动情况，提升驾驶舒适性。
-
公开(公告)号：CN112303224B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011197819.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带液力变矩器的自动变速器的锁止离合器控制方法及系统，所述控制方法为：在锁止离合器处于锁止状态下，如果出现加速耸动情况，则控制锁止离合器进入滑差控制；在锁止离合器处于滑差状态下，如果满足锁止离合器退出滑差控制条件，则控制锁止离合器退出滑差控制。本发明能改善加速耸动情况，使整车动力性和舒适性达到平衡。
-
公开(公告)号：CN112303224A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011197819.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带液力变矩器的自动变速器的锁止离合器控制方法及系统，所述控制方法为：在锁止离合器处于锁止状态下，如果出现加速耸动情况，则控制锁止离合器进入滑差控制；在锁止离合器处于滑差状态下，如果满足锁止离合器退出滑差控制条件，则控制锁止离合器退出滑差控制。本发明能改善加速耸动情况，使整车动力性和舒适性达到平衡。
-
公开(公告)号：CN110397730A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910670272.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种双离合自动变速器动力降档转速同步的控制方法，其将转速相分为三个阶段，进行发动机指示扭矩的控制和分离离合扭矩控制，使得发动机转速上升，不需要分离离合扭矩调整到较小的值，从而使得整车加速度连续上升，能有效消除发动机惯性扭矩带来的加速失速感、分段加速感，提高驾驶舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109667926A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910061701.9
申请日：2019-01-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器的低速预挂挡方法，该方法为：计算换挡杆位置并进行判断，如果换挡杆在P挡，则执行P挡预挂策略，如果换挡杆在R挡，则执行R挡预挂策略，如果换挡杆在N挡，则执行N挡预挂策略，如果换挡杆在D挡，则执行D挡预挂策略；在R挡运行时，如果R挡车速VR大于设定的第一速度阈值VR1，则退出1挡，如果在设定的时间阈值T内退挡次数小于设定的次数阈值b且R挡车速VR小于设定的第二速度阈值VR2，则挂上1挡，如果在T内退挡次数大于或等于b，则不再挂1挡；在1挡运行时，如果1挡车速V1大于第三速度阈值VD且R挡在挡，则退R挡；本发明能在保证响应时间的同时，解决因低速行驶预挂挡位带来的敲击声问题。
-
公开(公告)号：CN105650266B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610006580.4
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的刹车辅助控制方法，包括：步骤1、刹车踏板信号状态BK_P=1时，进入步骤2；步骤2、刹车辅助进入条件是否满足，若满足，进入步骤3，不满足，则进入步骤6；步骤3、阻止升挡；步骤4、判断是否提前降挡，若是，进入步骤5，若否，返回步骤3；步骤5、提前降挡，并判断是否满足退出辅助条件，若不满足，则返回步骤3，若满足，则进入步骤6；步骤6、退出刹车辅助。本发明简化了刹车辅助进入/退出条件，便于监测和标定。
-
公开(公告)号：CN102180166B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110099565.6
申请日：2011-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种降低排放的自动变速器换挡控制方法，其由发动机控制器ECU对发动机水温、车速、启动时间进行识别，以确定是否需要加热三元催化器，即进入排放模式：当发动机水温低于设定温度，车速低于设定速度，并且启动时间低于设定时间时，发动机控制器ECU向自动变速器控制器TCU发出进入排放模式的信号；否则退出排放模式。本发明根据是否需要加热三元催化器，设置不同的换档模式，可以推迟换档或解除推迟命令；并根据发动机水温、车速、启动时间三个现有信号，判断是否需要加热三元催化器。从而通过提高三元催化器工作效率降低发动机排放，同时又不影响原有自动变速器模式的驾驶性。
-
公开(公告)号：CN102141141A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110031337.5
申请日：2011-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及AMT车辆爬行功能控制方法，是变速器控制单元TCU将接受的油门踏板信号、车速信号、换档杆位置信号、制动信号及手刹信号进行分析，在满足规定的条件时，变速器控制单元TCU输出离合器分离信号使离合器分离，从而在汽车处于不同状态时实现对AMT变速器爬行功能的控制，使离合器在汽车停车过程中或汽车处于怠速等待状态时，不因滑磨而造成损坏，延长了离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102128257A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110067304.6
申请日：2011-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种AT变速器急加速轮胎打滑换档控制方法，其由采集车辆四个轮速信号、输出轴转速斜率信号分别并传给TCU进行分析，当轮速差V或输出轴转速斜率NTG大于标定的进入条件Vin或NTGout时，系统立即进入急加速轮胎打滑换档控制，不管Gp_new发出何档位，系统均保持当前档位Gp。当轮速差V或输出轴转速斜率NTG小于标定的退出条件Vout或NTGout时，系统记录小于标定值的时间T，若得到T
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.032 seconds)
