公开(公告)号：CN113503359A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202110828015.7

申请日：2021-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩涌波 ,  范雷 ,  杨海洋 ,  何欢

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/10

Abstract: 本发明公开了一种PHEV车型的双离合自动变速器的离合器扭矩控制方法及系统，该方法为：在离合器处于跟随动力源扭矩状态下，如果出现能量回收过程中的滑行升挡情况，则使离合器扭矩等于预设的扭矩阈值，控制离合器进入限制最小扭矩状态；在离合器处于限制最小扭矩状态下，如果满足离合器退出限制最小扭矩条件，则使离合器扭矩等于动力源扭矩的绝对值，控制离合器退出限制最小扭矩状态。本发明能改善车辆在能量回收过程中的滑行升挡耸动情况，提升驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN113503359B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110828015.7

申请日：2021-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩涌波 ,  范雷 ,  杨海洋 ,  何欢

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/10

Abstract: 本发明公开了一种PHEV车型的双离合自动变速器的离合器扭矩控制方法及系统，该方法为：在离合器处于跟随动力源扭矩状态下，如果出现能量回收过程中的滑行升挡情况，则使离合器扭矩等于预设的扭矩阈值，控制离合器进入限制最小扭矩状态；在离合器处于限制最小扭矩状态下，如果满足离合器退出限制最小扭矩条件，则使离合器扭矩等于动力源扭矩的绝对值，控制离合器退出限制最小扭矩状态。本发明能改善车辆在能量回收过程中的滑行升挡耸动情况，提升驾驶舒适性。