-
公开(公告)号：CN102180166A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110099565.6
申请日：2011-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种降低排放的自动变速器换挡控制方法，其由发动机控制器ECU对发动机水温、车速、启动时间进行识别，以确定是否需要加热三元催化器，即进入排放模式：当发动机水温低于设定温度，车速低于设定速度，并且启动时间低于设定时间时，发动机控制器ECU向自动变速器控制器TCU发出进入排放模式的信号；否则退出排放模式。本发明根据是否需要加热三元催化器，设置不同的换档模式，可以推迟换档或解除推迟命令；并根据发动机水温、车速、启动时间三个现有信号，判断是否需要加热三元催化器。从而通过提高三元催化器工作效率降低发动机排放，同时又不影响原有自动变速器模式的驾驶性。
-
公开(公告)号：CN101943262B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010298328.8
申请日：2010-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器急踩油门控制方法，所述方法为当系统判断进入急踩油门控制后延迟每次的降档，直到TCU收到第二次降档命令，TCU立即将之前的档位切换到第二次降档要求的位置，并用标定的降档延迟时间来约束降档延迟的时间，保证正常情况下的降档。本方法可避免短时间内连续降两次档带来的换档冲击，增强整车换档舒适性同时也不影响正常的降档功能。
-
公开(公告)号：CN104110490A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310131254.2
申请日：2013-04-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/18
Abstract: 本发明提供一种DCT变速器制动轮胎打滑换档控制方法，步骤是：通过输出轴转速斜率传感器采集输出轴转速斜率信号并传给TCU；TCU将接受的相关信号进行分析；当系统判断进入制动轮胎打滑换档控制后保持当前档位，直到系统判断轮胎没有打滑系统退出制动轮胎打滑换档控制，车辆按照MAP图进行正常的升降档。当系统已经进入制动轮胎打滑换档控制，为了防止车辆在断断续续的打滑路面上频繁的进入与退出制动轮胎打滑换档控制，系统设置了一个退出制动轮胎打滑换档控制延迟时间。本方法能使驾驶员在进行制动驾驶车辆轮胎打滑时，让车辆保持当前档位，避免产生不期望的降档动作，保证行车的安全。
-
公开(公告)号：CN102563038A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110456389.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在自动变速器D模式下的空档控制方法，所述方法是根据刹车状态信号进行控制，此信号由刹车控制器（ESP或者ABS）发出，自动变速器控制器TCU进行接收。当刹车信号为真时，TCU控制器根据实际情况进行判断是否需要进入空档控制模式。为了避免高速踩刹车进入空档、陡坡空档起步溜坡等情况的出现，只有换档器处在D档、发动机转速较低、车速为零、坡度不陡的情况下才允许进入空档控制模式。当条件不满足的情况下，即使踩刹车，也不允许进入空档控制。本发明在降低发动机油耗、排放的同时，同时降低传动系统的噪声，减少起步时间，保证整车的安全性。
-
公开(公告)号：CN102141138A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110086561.4
申请日：2011-04-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种AT变速器遇堵车工况的换挡控制方法，所述方法是在车从静止加速后，当车速一直低于某一设定值就禁止变速器从2档降为1档，让变速器工作在2档，以克服频繁换挡的不良现象，直到车速超过设定的限制时此功能停止工作。其中输入信号为车速信号和变速器档位信号，输出信号为变速器TCU发出的禁止降档请求。本控制方法在堵车工况下抑制了变速器频繁换挡的现象，抑制频繁换挡的同时也减少了由于变速器换挡引起的（发动机工况变化）排放增加，对保护变速器的执行机构，提高可靠性以及延长其使用寿命大有裨益。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102180166B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110099565.6
申请日：2011-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种降低排放的自动变速器换挡控制方法，其由发动机控制器ECU对发动机水温、车速、启动时间进行识别，以确定是否需要加热三元催化器，即进入排放模式：当发动机水温低于设定温度，车速低于设定速度，并且启动时间低于设定时间时，发动机控制器ECU向自动变速器控制器TCU发出进入排放模式的信号；否则退出排放模式。本发明根据是否需要加热三元催化器，设置不同的换档模式，可以推迟换档或解除推迟命令；并根据发动机水温、车速、启动时间三个现有信号，判断是否需要加热三元催化器。从而通过提高三元催化器工作效率降低发动机排放，同时又不影响原有自动变速器模式的驾驶性。
-
公开(公告)号：CN102141141A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110031337.5
申请日：2011-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及AMT车辆爬行功能控制方法，是变速器控制单元TCU将接受的油门踏板信号、车速信号、换档杆位置信号、制动信号及手刹信号进行分析，在满足规定的条件时，变速器控制单元TCU输出离合器分离信号使离合器分离，从而在汽车处于不同状态时实现对AMT变速器爬行功能的控制，使离合器在汽车停车过程中或汽车处于怠速等待状态时，不因滑磨而造成损坏，延长了离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN102128257A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110067304.6
申请日：2011-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种AT变速器急加速轮胎打滑换档控制方法，其由采集车辆四个轮速信号、输出轴转速斜率信号分别并传给TCU进行分析，当轮速差V或输出轴转速斜率NTG大于标定的进入条件Vin或NTGout时，系统立即进入急加速轮胎打滑换档控制，不管Gp_new发出何档位，系统均保持当前档位Gp。当轮速差V或输出轴转速斜率NTG小于标定的退出条件Vout或NTGout时，系统记录小于标定值的时间T，若得到T
-
公开(公告)号：CN102537312B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110456681.9
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动变速器制动降档控制方法，其主要通过制动时间、刹车减速度、发动机转速对降档进行评估，当满足刹车降档条件时，自动变速器才降档，最多可连续降3个档。本方法当驾驶员踩刹车时，自动变速器能提前降档，以利用发动机反拖，提高了刹车效果，并能根据刹车的轻重，自动调整降档时机；刹车踩得越重，降档越早；当需要降档时，即使未达到换档MAP图条件，自动变速器也可提前降档，保证驾驶性。
-
公开(公告)号：CN102537312A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110456681.9
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动变速器制动降档控制方法，其主要通过制动时间、刹车减速度、发动机转速对降档进行评估，当满足刹车降档条件时，自动变速器才降档，最多可连续降3个档。本方法当驾驶员踩刹车时，自动变速器能提前降档，以利用发动机反拖，提高了刹车效果，并能根据刹车的轻重，自动调整降档时机；刹车踩得越重，降档越早；当需要降档时，即使未达到换档MAP图条件，自动变速器也可提前降档，保证驾驶性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.028 seconds)
