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公开(公告)号：CN101906999B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010265287.2
申请日：2010-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本发明提供一种发动机凸轮轴轴承盖，其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔、轴承盖安装螺栓过孔，并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔和供油子系统。所述进气侧凸轮轴孔的孔径比排气侧凸轮轴孔大，轴承盖安装螺栓过孔共设置有5个，其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上。进气侧凸轮轴孔中有两个不同角度的空间油孔作为OCV阀的A、B油孔，进气侧凸轮轴孔侧面有OCV的进油孔，轴盖底面有与OCV安装孔相通的回油孔，还设有OCV阀供油槽，与供油孔相通，以上的各油孔和油槽共同组成OCV阀系统的供油子系统。本轴盖结构具有更好的连接强度和密封性能，OCV阀子系统的各油孔油道布置，能有效、快速的响应VVT系统工作要求。
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公开(公告)号：CN101598652B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910103941.7
申请日：2009-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于测量曲轴箱窜气含油量的装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换。所述测量装置中含有第一并联支路和第二并联支路，第一并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。第二并联支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二接头的入口和稳压腔的出口。使用该装置，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足测量需要。
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公开(公告)号：CN101694416B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910104677.9
申请日：2009-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提出一种发动机的气道和燃烧室性能检测模拟装置，包括本体、气门导管、排气门和进气门。本体模拟气缸盖的结构，左右设置进气道、排气道以及进排气气门导管安装斜孔。气门导管过盈压入本体两侧的斜孔中，排气门和进气门安装于气门导管中，上端为与测量装置配合的连接端。本体上在分别靠近排气气门导管安装斜孔的位置设计与测量装置配合的定位平台，定位平台分别垂直于各自对应的气门的轴线。本装置与测量仪器配合使用，排气门和进气门的上端连接端与测量装置连接，定位平台与测量装置配合，通过控制进气门或排气门的升程，模拟发动机的进排气过程，检查气流的各项参数。本发明能够在不制造发动机汽缸盖实体的情况下，检测汽缸盖的性能，能节省验证的时间和成本。
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公开(公告)号：CN101798969A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010138102.1
申请日：2010-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明提出一种发动机气缸盖密封垫，其由上弹性板、基板和下弹性板连接组成，所述基板被夹在上弹性板和下弹性板之间，所述上弹性板和下弹性板在沿汽缸孔的边缘位置上均设有凹槽，两凹槽互相对称，大小相同。在所述密封垫上的汽缸孔之间位置处，在上弹性板和基板之间设有垫片，与基板连接一体，即垫片位于基板靠缸盖的一侧，且仅存在于汽缸孔之间。上述结构加大了汽缸之间薄弱部位的压缩厚度，当密封垫受到螺栓压力时，汽缸孔之间的部分会分布更大的压力，这样加大了弹性板上凹槽的压缩量，可获得良好的密封效果，在高爆发压力下仍然能保证密封，不发生燃气泄漏。这样也避免了使用翻边结构，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN106285828A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610758181.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机可变气门升程系统油路结构，由气缸体部分和气缸盖部分组成；气缸体部分包括依次连接在缸体主油道上的机油泵、机油滤和机油冷却器，缸体主油道的进油端与机油盘相通，缸体主油道的出油端分为第一分支出油端和第二分支出油端；一泄压阀的一端与机油泵与机油滤连接的油道连接相通、另一端与机油盘相通；气缸盖部分包括与缸体主油道连接相通的机油控制阀和缸盖主油道、与机油控制阀连接相通的VVL控制油道和执行器，缸盖主油道经一限压阀与VVL控制油道连接相通，机油控制阀通过回油道与机油盘相通。本发明既能完全避免发动机的VVL工作时空气进入油道及执行器内，又能提供执行器所需润滑机油，使执行器准确地实现气门升程变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661626B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210355633.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明公开了一种带悬挂右支架安装结构的发动机前罩盖，包括发动机前罩盖本体和设置在发动机前罩盖本体外侧的右支架安装平台，在支撑凸台上开设有悬挂螺栓安装孔，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部上方设有第一加强筋和第二加强筋，在右支架安装平台与发动机前罩盖本体连接的根部下方设有第三加强筋，右支架安装平台的右支架安装面与发动机前罩盖本体上表面之间的夹角β在90.3°-90.5°之间。该发动机前罩盖不仅装配工艺性较好，而且强度高提高了整车与动力总成的衔接可靠性，延长了发动机和整车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103016335B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210501823.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B53/18
Abstract: 本发明涉及一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴上的环形油槽，该环形油槽位于设在凸轮轴的工作轴颈上，并位于凸轮轴非工作轴颈上的高压油泵驱动凸轮的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖上的连接油道、与连接油道相通的高压油泵油道；高压油泵油道与高压油泵挺柱孔相通；所述发动机缸盖上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖上的连接油道分别与所述凸轮轴上的环形油槽连通。本发明布置结构紧凑，能节约空间，并且能在无需外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现对高压油泵的润滑，能避免增加发动机的装配难度和制造成本。
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公开(公告)号：CN102425473B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110281727.8
申请日：2011-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开一种带液压挺杆油道的双VVT发动机润滑油路，包括主油道，其特征是：一机油控制阀油道和一液压挺杆油道并联在所述主油道上；一进气机油控制阀安装筒和一排气机油控制阀安装筒并联在所述机油控制阀油道上；一进气液压挺杆油道和一排气液压挺杆油道并联在所述液压挺杆油道上；所述进气液压挺杆油道和排气液压挺杆油道上分别并联有四个进气凸轮轴油道和四个排气凸轮轴油道。本发明由于在上述油道并联时，在液压挺杆油道右端部内设置了限压油塞，以限制液压挺杆油道的压力，从而提高了机油控制阀油道的压力，保证了VVT系统正常工作；缩短、简化了VVT系统的油路，并保证发动机各部件正常润滑和工作，同时能提高发动机的性能，降低油耗。
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公开(公告)号：CN102678828A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210160366.6
申请日：2012-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种套筒链条，包括有多个连续的链条节，由每个链条节主要包括销轴、内链板、外链板和套筒，套筒与内链板过盈配合，销轴与外链板过盈配合，套筒正中心部位设置有油孔。该油孔在正时系统润滑设计良好的情况下，发动机曲轴转动时从油底壳飞溅上来的机油，极易穿过油孔进入套筒与销轴之间，如此便在套筒与销轴之间有了充足的机油润滑，大大减少销轴与套筒各自接触面的磨损特性，有效降低正时链条总成的磨损伸长率。
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公开(公告)号：CN102425473A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110281727.8
申请日：2011-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开一种带液压挺杆油道的双VVT发动机润滑油路，包括主油道，其特征是：一机油控制阀油道和一液压挺杆油道并联在所述主油道上；一进气机油控制阀安装筒和一排气机油控制阀安装筒并联在所述机油控制阀油道上；一进气液压挺杆油道和一排气液压挺杆油道并联在所述液压挺杆油道上；所述进气液压挺杆油道和排气液压挺杆油道上分别并联有四个进气凸轮轴油道和四个排气凸轮轴油道。本发明由于在上述油道并联时，在液压挺杆油道右端部内设置了限压油塞，以限制液压挺杆油道的压力，从而提高了机油控制阀油道的压力，保证了VVT系统正常工作；缩短、简化了VVT系统的油路，并保证发动机各部件正常润滑和工作，同时能提高发动机的性能，降低油耗。
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