-
-
公开(公告)号：CN102555662A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110456423.0
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮安装结构，包括轮毂、车轮螺栓和车轮螺母，所述轮毂上有多个螺栓通孔；所述轮毂上的螺栓通孔由台阶通孔和与台阶通孔大端相连的锥面构成，所述台阶通孔比车轮螺栓直径大，所述台阶通孔大端的锥面的锥度比车轮螺母锥面大；所述车轮螺栓穿过轮毂上的螺栓通孔，车轮螺母螺接在车轮螺栓的外端，车轮螺母锥面与所述台阶通孔大端的锥面配合，螺栓旋紧后，车轮螺母锥面与台阶通孔大端的锥面紧密贴合。本发明和现有技术相比，结构简单，普通机加工即可实现；在装配时能实现车轮螺母与铝合金车轮的面与面配合，更好的固定铝合金车轮，防止车轮螺母松动，扭力下降，并且装配拆卸方便。
-
公开(公告)号：CN102205795A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010137264.3
申请日：2010-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 本发明提出一种前置后驱汽车的换挡操纵机构安装结构，换挡操纵机构总成通过换挡底座安装到车身地板上。换挡底座为一个冲压成型的浴盆状空腔体，其通过浴盆状空腔体的外翻边缘由螺栓安装到车身地板下侧；在换挡底座中央位置焊接有换挡支架，换挡操纵机构总成的换挡杆总成与选挡摇臂通过销子连接在换挡支架上，换挡摇臂连接在换挡杆总成的下端，在换挡底座的浴盆状空腔体的侧壁上开有拉索安装孔，换挡拉索通过拉索安装孔固定，换挡拉索另一端固定到变速器上。本结构可避免在车身上开拉索孔，有效解决前置后驱动车型拉索布置困难的问题，对提高整车的密封性有一定的好处。
-
公开(公告)号：CN102092372A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110032784.2
申请日：2011-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 一种驻车制动杆总成的驻车制动操纵杆与棘轮板组件的铆接结构，包括驻车制动操纵杆、棘轮板组件和台阶铆钉。在铆钉的钉身上靠近铆接端位置设置限位台阶，且铆钉从其铆钉头的下平面至限位台阶的台阶面的长度L1为棘轮板组件的宽度、驻车制动操纵杆的壁厚的两倍以及控制间隙之和。铆钉从驻车制动操纵杆一侧壁穿入，钉身穿过棘轮板组件，铆接端由驻车制动操纵杆另一侧壁穿出，在铆接端上套有垫片，垫片压在限位台阶和驻车制动操纵杆外侧壁上，铆接端的末端在垫片的外侧通过铆压形成锚接点。本结构由于采用台阶铆钉，通过控制铆压行程控制铆接的松紧程度，保证驻车制动杆总成相对滑动部位的间隙，从而减小驻车制动操纵杆与棘轮板组件之间的摩擦。
-
公开(公告)号：CN102019828A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010571066.8
申请日：2010-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/02
Abstract: 本发明公开一种汽车后桥控制臂座，包括上部呈近似“U”型的控制臂座主体，该控制臂主体为一整体的钣金冲压件，其背面呈近似“T”型；在与背面相连的左侧面和右侧面的上部分别设有圆弧边；在左侧面和右侧面的中部分别设有相互对应的控制臂孔，其特征在于：一减震器下销与控制臂座主体的左侧面和右侧面下部连接。本发明由于将控制臂座与减震器下销支座做成为一个整体，简化了结构，减少了使用材料，且外形美观；由于控制臂座主体采取翻边结构、减震器下销与控制臂座主体组焊，显著提高了控制臂座的强度和刚度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101672343B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910190953.8
申请日：2009-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车油门和离合拉索共用卡子，其包括水平的固定块和从固定块一端呈角度向上弯折的卡接块，固定块上有与车上零件固定安装的固定孔；所述卡接块分两部分，分别向左、右两侧翻卷形成圆弧形并有向下的开口的离合拉索固定卡口和油门拉索固定卡口，离合拉索固定卡口的位置高于油门拉索固定卡口的位置；所述固定块的另一端有向下弯折的导向翻边。本发明与现有汽车油门和离合拉索总成共用卡子相比，具有体积减小，结构简单，所占空间较小，刚性好，且安装、拆卸方便等优点。
-
公开(公告)号：CN101209650B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200710093196.3
申请日：2007-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车后桥半轴结构，包括半轴和端部的半轴凸缘盘，在半轴凸缘盘上均匀分布有五个车轮螺栓孔，同时，在半轴凸缘上开有给制动底板安装让位的让位缺口，让位缺口最好设置两个，为半圆形缺口。本发明结构采用了五个螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每个螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；并在半轴凸缘上布置了两个半圆形槽，给制动底板的安装提供了装配空间，从而满足了制动系统的布置要求，与其它方案相比，具有成本低的优势。
-
公开(公告)号：CN101788027A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010136485.9
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D55/22
Abstract: 本发明公开一种汽车盘式制动器，包括转向节、定位连接在转向节上的制动钳，其特征在于：用锻钢制造的转向节与心轴为一整体，轮毂轴承通过锁紧螺母连接在心轴上；制动盘通过螺栓与轮毂轴承的端面连接在一起，该制动盘的边缘处于设置制动钳口部的两制动蹄片之间。本发明的有益效果：由于转向节采用锻钢制造，并与心轴为一体，所以结构紧凑、体积小、强度高，充分保证了悬架、转向系统在转向节上的安装位置；由于安装轮毂轴承的心轴与转向节为一整体，所以减小了因心轴与转向节分装带来尺寸上的误差，从而保证了制动器上各零件的装配精度。
-
公开(公告)号：CN116467871A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310391544.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种文件参数修改方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域。该方法包括：确定目标项目在仿真的过程中对应的多个目标参数，并基于多个目标参数构建目标表格；基于目标语句调用Python语言中的表格读取功能，读取目标表格中包括的多个目标参数，并将多个目标参数转换为浮点数格式；将目标子系统对应的属性文件中的多个待调整参数替换为多个目标参数，并基于多个目标参数通过ADAMS模型对目标项目进行仿真。由此，可以针对目标项目自动修改目标子系统对应的属性文件中相应的参数，从而提高对文件参数进行修改的效率和准确度，解决在通过手动方式修改子系统文件中相应的参数时，费时费力且错误率较高的问题。
-
公开(公告)号：CN101983874B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010552617.6
申请日：2010-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机被动侧支架，其特征是：一下支板与一上板罩口部的内壁连接，形成一个封闭的腔体；在下支板和上板罩之间设有加强件和衬套管，在上板罩的外面设有悬置安装加强板；上板罩、下支板和悬置安装加强板均为钣金冲压件。本发明由于采用薄钢板焊接形成一个封闭的腔体，改变了零部件的固有频率，从而改变了零件振动模态频率，有效避免了发动机振动的传递及放大，提高了车辆的乘坐舒适性；实现了轻量化、降低了成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.026 seconds)
