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公开(公告)号：CN105818820B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610167911.2
申请日：2016-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架失稳自动控制系统及控制方法，控制系统包括控制模块、分别与控制模块连接的转向架失稳检测模块、速度检测模块、制动模块；转向架失稳检测模块用于检测并向控制模块发送转向架状态信息；速度检测模块用于检测并向控制模块发送列车的速度信息；制动模块用于根据控制模块的制动指令对列车制动。控制方法通过预设多个限速值，并按照限速值的大小由高至低划分为不同的等级，高等级的限速值大于低等级的限速值；当发生列车转向架失稳时，通过制动使列车降低一个限速值等级运行。本发明具有自动化程度高，响应速度快，无需人工干预，能快速消除列车转向架失稳，提高列车转向架失稳控制精度，保障列车安全运行的优点。
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公开(公告)号：CN105923018A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610347074.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0036 , B61C17/12 , B61L15/0063
Abstract: 本发明公开了一种动力分散性列车恒速集中控制方法，包括如下步骤：S1.获取列车当前运行速度；S2.根据所述当前运行速度和预设的恒速目标值判断列车是否需要牵引或制动，并计算出每辆车需要施加的牵引力或制动力的大小；S3.向各车辆发送牵引指令或制动指令，由各车辆统一执行所述牵引指令或制动指令。本发明具有恒速控制一致性高、控制效果好，可有效保证列车恒速运行安全的优点。
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公开(公告)号：CN119058788A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310651003.0
申请日：2023-06-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供的一种列车安全控制系统及列车，该列车安全控制系统包括：监测子系统，用于监测列车的运行信息及司机的驾驶信息；车辆级控制设备，用于接收处理运行信息、驾驶信息，并将其及处理结果进行发送；列车级控制单元，用于接收由车辆级控制设备发送的数据，并对其进行综合分析，以确定列车的安全风险信息及对应的目标安全指导策略，该目标安全指导策略用于准确指导列车员进行列车的安全隐患排查；以及列车控制系统，与列车级控制单元相连，用于接收并执行安全指导策略；其中，车辆级控制设备、列车级控制单元及列车控制系统间均由综合承载网络实现通信连接。本发明的列车安全控制系统能够自动识别出列车的安全隐患并及时做出准确的安全指导。
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公开(公告)号：CN117118999A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310276824.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车车载安全监控云系统及监控方法、列车安全监控系统，列车车载安全监控云系统包括：列车数据安全中心、与所述列车数据安全中心连接的列车安全监控中心和列车健康管理中心；所述列车安全监控中心还与所述列车健康管理中心连接，所述列车数据安全中心与地面服务网、列车控制网、列车信息网连接；所述列车数据安全中心用于与所述地面服务网、所述列车控制网、所述列车信息网的数据安全识别和转发，所述列车安全监控中心用于对列车行车安全进行监控，所述列车健康管理中心用于列车各系统和设备进行智能运维。通过以上方式，本发明能够精准识别列车当前面临的安全及健康问题，提高列车数据安全及运营稳定性。
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公开(公告)号：CN111158334B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201811325731.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种重联列车空调集控方法，涉及列车控制领域，该方法包括：网络控制中心接收到所属编组内智能终端发送的空调设置指令时，根据空调设置指令确定待发送指令；将待发送指令传输至编组间信息传输部件；接收到空调设置指令时，根据收到的空调设置指令确定待执行指令；筛选出待执行指令中目标编组为所属编组的设置指令；将筛选得到的设置指令发送至编组内空调系统。该方法可以实现重联列车上乘务人员(如机械师)在列车上任一智能终端的空调集控界面对不同车厢空调系统的区别化设置，满足对空调控制的及时性、舒适性的要求，改善乘员体验。本申请还公开了一种重联列车空调集控装置、系统及网络控制中心，具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116373946A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310187785.7
申请日：2023-03-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种设备冗余方法、装置、列车网络控制系统及产品，列车网络控制系统包括：多个功能设备和相互冗余的至少两个控制设备；任一控制设备通过第一网络或者第二网络与功能设备建立通信连接；方法包括：按照预设时隙，实时检测各控制设备在第一网络中的主从状态和在第二网络中的主从状态；根据各控制设备在第一网络中的主从状态和在第二网络中的主从状态，切换至少一个控制设备在第一网络和/或者第二网络中的主从状态，使列车网络控制系统中的主控制设备数量为1，并使第一网络中的主控制设备与第二网络中的主控制设备相同。本申请实施例通过确保在列车网络控制系统的两种网络中有唯一且相同的主控制设备，保障列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN112298222B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910694986.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
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公开(公告)号：CN113619652B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010500690.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种信息安全防护方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该信息安全防护方法包括步骤：将列车网络控制系统划分至内网区域，并对所述列车网络控制系统进行区域边界的安全防护；对所述列车网络控制系统进行通信网络的安全防护；以及对所述列车网络控制系统进行终端设备的安全防护。本发明深度结合列车网络控制系统应用业务，从区域边界安全、通信网络安全及终端设备安全等多个维度，对列车网络控制系统进行纵深防御，能够有效应对系统内、外网发起的攻击行为，提高列车网络控制系统的信息安全防护能力。
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公开(公告)号：CN112455506B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011374403.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种多维度自校准的列车运行位置精确定位的方法，包括：对列车运行线路进行分割定位，其中根据所述列车运行线路上的站台为分割点，将所述列车运行线路分割成多份；根据列车运营规划路线，确定所述列车运行线路中任一份线路的分割距离；获得所述列车实时运行距离；以所述分割距离为基准，当所述列车实时运行距离等于所述分割距离时，判定所述列车已经到站，实现对所述列车运行到该站台的定位；然后进行定位校准，当记录所述列车实时运行距离等于所述分割距离时，判断列车是否停车，并进行距离计算。本发明根据情况，结合几种方法，以实现列车运行位置精准定位，并大大降低列车成本。
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公开(公告)号：CN111891181B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010582344.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种基于以太网的列车网络控制系统，包括由ECN节点组成的编组网，其中每个车辆包括分属不同网段的两个ECN节点，编组内各车辆的第一ECN节点组成第一ECN网络以及第二ECN节点组成第二ECN网络，该第一ECN网络和该第二ECN网络皆包括冗余的通信链路，车辆内的至少一个终端设备包括两个以太网接口以同时连接至所在车辆的第一和第二ECN节点。
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