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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118211376A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410234888.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆仿真分析方法和存储介质，方法包括：获取车辆参数和仿真需求；根据仿真需求确定车辆系统对应的系统参数和仿真参数；根据车辆参数、系统参数和仿真参数中的至少一个对车辆的动力性进行仿真，本发明收集与仿真需求相关的参数即可对车辆的动力性进行仿真，降低对输入的整车结构参数的需求数量和要求，避免进行繁杂的二次甚至多次处理数据工作，提高动力性仿真的便捷性。
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公开(公告)号：CN117922529A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410039614.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重卡制动控制方法和重卡，重卡制动控制方法包括：响应于启动辅助制动功能的触发指令，获取辅助制动功能挡位和整车辅助制动需求功率、实时动力电池充电功率和增程器制动功率；根据辅助制动功能挡位、整车辅助制动需求、实时动力电池充电功率和增程器制动功率确定目标制动策略，目标制动策略包括动力电池充电和增程器制动中的至少一个制动方式；根据目标制动策略控制增程器和动力电机中的至少一项。采用该方法通过控制增程器和动力电机对车辆进行制动，利用动力系统功能消耗制动过程中产生的能量，提升制动动能利用率，保证辅助制动功能的能力范围，保证辅助制动功能的有效性及可靠性。
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公开(公告)号：CN117507952A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311785313.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的远程预热控制方法、整车控制器和新能源商用车，所述远程控制方法包括：在所述新能源商用车处于非Ready状态的条件下，接收到用户移动设备提供的动力电池的远程预热控制指令，控制所述动力电池进入远程预热控制模式；其中，在所述远程预热控制模式下，获取车辆的工况信息，并根据所述车辆的工况信息控制所述动力电池的加热状态。采用该方法可以远程控制新能源商用车的动力电池加热，以缩短车辆动力性能恢复的时间，并结合车辆的工况信息来远程控制动力电池的加热状态，从而提高了车辆的性能和安全性。
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公开(公告)号：CN117002313A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310988083.9
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电管理方法、充电系统和用户终端，所述充电管理方法包括：接收到车辆充电请求信号；根据所述车辆充电请求信号确定充电时间所属的充电时段，其中，所述充电时段包括充电高峰期和充电低谷期；根据所述充电时间所属的充电时段控制充电桩的充电供电源，采用该方法可以通过充电时间切换充电桩的供电方式，从而避免在充电高峰期使用电网供电时电网负荷超载的问题，提高了电网资源分配的合理性。
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公开(公告)号：CN220884026U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202321955670.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的换电系统总成和车辆，该车辆的换电系统总成包括：车架；电池箱，电池箱横向设置，电池箱可更换地设置于车架，电池箱的横向中部设置有上方开口的凹槽，车架沿纵向穿设过凹槽。由此，可以配置不同电量的电池箱，可以实现一块或多块电池箱单独换电使用，也可以提高空间利用率，从而可以提高换电系统总成中电池箱的电量，满足车辆不同里程和载货量的需求。
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