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公开(公告)号：CN115649228B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211374955.4
申请日：2022-11-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请属于交通技术领域，特别是涉及一种轨道状态检测装置及其应用。目前现场用于检测轨道垂向刚度状态的手段包括人工检测、大型刚度加载车等方法。对轨道刚度分层检测手段研究较少。本申请提供了一种轨道状态检测装置，包括走行机构、加载机构和智能识别机构，所述走行机构根据待检测点位到达检测位置，所述加载机构对检测点位的轨道施加荷载，所述智能识别机构对施加荷载的轨道进行分层检测，获得轨道分层刚度。通过简化结构，实现了可拆卸、便携式设计，满足了现场应用和推广需求。
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公开(公告)号：CN111103118B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010032445.3
申请日：2020-01-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供一种道砟飞溅风洞试验平台，包括：道砟飞溅试验台、试验台支架、高速列车车厢底部结构模型、轨枕模型、钢轨模型、砟肩模型、道砟集料和风速测试装置；道砟飞溅试验台通过试验台支架分别与高速列车车厢底部结构模型和风洞实验室地板连接固定，试验台支架高度可调节，轨枕模型置于道砟集料表层，道砟集料置于道砟飞溅试验台表面，钢轨模型固定于轨枕模型承轨槽顶面，砟肩模型固定于轨枕模型与道砟集料两侧，风速测试装置固定于轨枕模型之间道砟集料表层。本发明可以准确模拟高速铁路道砟飞溅的发生条件，还原道砟飞溅的发生和发展特征，并能实时监测道砟飞溅流场数据，且操作便捷。
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公开(公告)号：CN111044248B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201911265791.X
申请日：2019-12-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明提供了一种道砟飞溅还原装置，包括：真空负压发生装置、高压离心风机、道砟飞溅还原试验箱、风压信号采集仪、风速信号采集仪和数据处理器；真空负压发生装置通过管路与道砟飞溅还原试验箱相连，用于为道砟飞溅还原试验箱提供内部负压；高压离心风机通过管路与道砟飞溅还原试验箱相连，用于为道砟飞溅还原试验箱提供内部风载；道砟飞溅还原试验箱的顶板和底板上分别安装有风压传感器，侧板上安装有风速传感器，风压传感器和风速传感器分别与风压信号采集仪和风速信号采集仪电路连接，并分别电路连接至数据处理器。本装置可以准确模拟高速铁路线路道砟飞溅的发生条件，实现道砟飞溅过程的真实还原以及其流场特征的实时监测。
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公开(公告)号：CN118277788A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410387093.1
申请日：2024-04-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/214 , G06F18/23 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/088 , G01M17/10
Abstract: 本发明提供一种基于无监督学习的车轮不圆故障诊断方法及系统，属于机器视觉图像处理技术领域，获取待检测的列车车轮特征信号；利用预先训练好的检测模型对获取的待检测的列车车轮特征信号进行处理，得到车轮圆顺状态结果。本发明对采集到的特征信号，构建基于无监督学习的地铁车轮多边形检测方法，并将其部署到可以处理计算机程序的计算机设备上，使用基于轨旁响应的地铁车轮多边形监测装置采集到的特诊信号数据输入到所述计算机设备中得到车轮圆顺状态；实现同时对车轮多边形位置、阶次和幅值的精确识别，而且可以布置在不同轨道结构类型，不同轨道线路形式，不影响城市轨道交通日常运行，具有高效、准确、节省运营成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115787362A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211631709.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于减小线路捣固作业次数的颗粒型轨枕，属于铁道工程线路养护维护作业技术领域，通过在轨枕本体下部设置第一道砟盒及第二道砟盒，在轨枕本体上设置信号控制装置，实现了小起道量下线路免捣固作业的定制化作业过程，提高了线路养护维修作业效率，保证了线路的稳定性。该颗粒型轨枕采用储电装置为颗粒型轨枕系统提供电能，通过第一道砟盒及第二道砟盒控制不同有效起道量下枕底空隙的道砟颗粒填充数目，解决了小起道量情况下高速铁路有砟道床减少捣固作业次数的问题；利用无线传输装置，实现了远程控制颗粒型轨枕调整线路几何形位的过程，有利于减小高速铁路有砟轨道养护维修工作量，节约大量成本。
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公开(公告)号：CN115341416A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210736389.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于轨道结构技术领域，具体提供了一种非牛顿流体作为填充层的变形自动调整式无砟轨道，该无砟轨道包括：1)无砟轨道主体，其包括钢轨(1)以及用于安装所述钢轨的轨道板(2)；2)隔断袋(3)，其设置于所述轨道板的下方；以及3)底座板(5)，其设置于所述隔断袋的下方并铺设于线路的路基上；其中，所述隔断袋(3)形成有填充腔室，所述填充腔室内填充有非牛顿流体(4)。通过这样的构成，优化了传统的无砟轨道的轨道结构，有效地解决了传统的无砟轨道所出现的线下基础变形(如沉降、上拱等)问题，由于本发明具有结构简单的优点，因此在未来包含无砟轨道的线路中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN113392531A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110697459.1
申请日：2021-06-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本申请公开了一种湿化有砟道床数值模拟方法，涉及轨道交通技术领域。方法具体步骤包括：利用离散单元法对有砟道床部件进行建模，有砟道床部件包括轨枕以及多个不同形状的道砟颗粒；利用室外参数标定试验以及基于JKR接触本构的参数标定仿真试验，对湿化状态下道砟颗粒的关键参数进行标定，关键参数包括静摩擦系数、滚动摩擦系数和表面能；基于建模后的有砟道床部件、已标定的关键参数以及JKR接触本构，构建湿化有砟道床模型，并开展道砟颗粒间湿化粘结数值实验。本申请用于真实模拟湿化后道砟颗粒间的接触关系。
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公开(公告)号：CN113128102A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110321443.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种铁路道床道砟侵入物多尺度分析模型快速构建的方法，在指定细颗粒、道砟子模型区域，建立细颗粒、道砟子模型，设置周期边界将细颗粒模型导入道砟子模型。利用颗粒删除法生成了近似全空隙填充的细颗粒‑道砟子模型。借助子模型组合法将细颗粒‑道砟子模型组装成道砟箱模型，利用颗粒等质量替换法进行沙粒粒径敏感性分析，确定合理的细颗粒粒径模拟尺寸。借助邻近网格填充法、子模型组合法生成了不同细颗粒含量的道床离散元模型。利用3个球体构建不同圆度的不规则细颗粒模板，利用中心坐标颗粒替换法，生成含有不规则细颗粒的道床模型。本发明通过自编fish语言函数实现了三维空间含细颗粒的铁路道床快速建模和道砟空隙的快速填充。
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公开(公告)号：CN110853474A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911087687.6
申请日：2019-11-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车动力弹射试验平台的牵引与制动系统，包括：缩尺列车模型1、缩尺轨道模型2、试验台承台3、牵引台架4、制动围廊5、牵引滑槽9、动力系统和继电器控制系统；试验台承台3按功能分为牵引段6、试验段7及制动段8；缩尺列车模型1安放于缩尺轨道模型2上方,并在牵引段6和牵引台架4相连接；缩尺轨道模型2与牵引滑槽9安装于试验台承台3之上；牵引台架4放置于牵引滑槽9之上，与动力系统相连接；制动围廊5安装于试验台承台3的制动段8；牵引台架4及制动围廊5分别与继电器控制系统连接。本发明能够确保室内缩尺列车动力弹射平台上列车模型加速到所需速度，并保障列车模型在高速行驶条件下快速、安全制动。
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