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公开(公告)号：CN112393930B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011443621.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明提供了一种短距离实现高速列车车轮滚动运行的试验装置及方法。该装置包括：缩尺列车模型安装于缩尺轨道模型的上方；缩尺轨道模型安装于试验台承台之上，为列车运行提供支撑；电磁支撑台架安装于试验台承台之上，电磁铁安装在电磁支撑台架内侧，通过电磁继电器控制系统保证缩尺列车模型平稳抬升、降落及稳定加速；控制液压动力发生装置输出列车车轮转动所需的能量输入值大小；列车弹射动力系统在列车车轮下落接触钢轨的瞬间，启动列车弹射设备，使缩尺列车模型瞬间以高速弹出。本发明能够确保室内缩尺列车动力弹射平台上列车模型在极短距离内实现模型车轮高速滚动运行，在有限的试验距离范围内完成高速列车轮轨接触关系模拟的试验装置。
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公开(公告)号：CN118050189A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410021520.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，旨在提供一种全面地模拟在温度等荷载作用下的桥梁的伸缩变形对桥梁的有砟道床的影响的装置。本发明实施例具体提供了一种可模拟桥梁伸缩变形对有砟道床影响的实验装置，所述实验装置包括：道砟箱，其包括砟道床；轨排组件，其设置于所述砟道床；变形施加组件，其能够向所述砟道床施加外力；以及检测部，其包括：第一变形测量组件，其用于检测所述砟道床在变形施加组件的作用下沿外力的方向产生的位移。通过这样的构成，能够谋求通过变形施加组件和第一变形测量组件配合准确地模拟出桥梁的伸缩变形，进而有望全面地得出桥梁伸缩变形对有砟道床的影响。
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公开(公告)号：CN118007481A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311841486.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，涉及铁路钢轨施工领域，包括：固定与位移传递系统、支撑与引导系统和量测系统，所述固定与位移传递系统固定在钢轨侧壁并随钢轨的伸缩同步运动，所述固定与位移传递系统的另一端滑动设置在所述支撑与引导系统中，所述支撑与引导系统的底端设置在量测系统上，所述量测系统设置在轨道上。本发明集成度高，有效提升了无缝线路钢轨拉伸作业的测量精度与效率。
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公开(公告)号：CN117494262A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311441173.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于流固耦合传热的无砟轨道温度分布模拟方法，属于铁路交通运营维护技术领域，确立复杂环境条件与无砟轨道的热交换过程；在ANSYS建立无砟轨道、基础、空气的几何模型；建立无砟轨道有限元模型；对固体域(无昨轨道与基础))和(流体域)划分网格；设置边界条件和初始条件，计算无砟轨道温度分布；将温度分布计算结果导入有限元模型，计算无砟轨道温度效应。本发明可计算出一天中不同日照条件下的无砟轨道温度分布，可得到不同温度分布下无砟轨道受力及变形的温度效应，准确反映无砟轨道在服役期间真实的温度分布，为轨道结构的养护维修提供指导意义，提高轨道结构的使用寿命；同时可为设计人员对优化轨道结构设计提供指导。
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公开(公告)号：CN112836272B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202110076379.4
申请日：2021-01-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/086
Abstract: 本发明提供了一种基于神经网络模型的高速铁路钢轨廓形优化设计方法。包括：根据高速铁路钢轨的接触位置得到钢轨廓形优化区域，确定钢轨廓形优化目标函数和钢轨廓形优化区域的约束条件，根据钢轨廓形优化区域中的待优化点和约束条件生成备选钢轨廓形，计算待优化点的钢轨磨耗得到钢轨磨耗目标函数；根据备选钢轨廓形的坐标和钢轨磨耗目标函数生成输入及输出数据集，使用输入与输出数据集训练神经网络；基于遗传算法搭建钢轨廓形优化模型，通过训练好的神经网络计算遗传算法中的适应度函数值，输出各个待优化点的坐标值，形成优化后的钢轨廓形。本发明通过全局寻优得到的优化后的钢轨型面，能够明显减小轮轨磨耗，使轮轨磨耗区域分布更加均匀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116289362A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211499834.2
申请日：2022-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具有力学状态监控功能的轨道板限位装置及施工方法，该装置包括：基础机构、防上浮机构、防侧移机构、压力传感机构、位移量传感机构和数据处理机构，本装置具有数据显示、自动报警和数据传输等功能。该施工方法通过灌注前限位装置预压力、灌注中轨道板上浮力和位移量的精准测量，实现对施工状态的精准监控，保障了灌注施工的质量，减少了轨道板复测工序，形成了一种全新的无砟轨道板限位施工方法，有效提高灌注施工效率，推进了无砟轨道施工朝向智能化方向发展。
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公开(公告)号：CN116084213A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310124304.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/28
Abstract: 本发明提供了一种用于防治高速铁路冰雪飞溅的混凝土轨枕。包括轨枕本体和哑铃型承轨台，哑铃型承轨台设置在混凝土轨枕本体上，轨枕本体沿线路运行方向进行喇叭状开孔设计。哑铃型承轨台的底部短轴与轨枕宽度相同，顶部上方布置钢轨及扣件系统，哑铃型承轨台设计为中部窄、两端宽的流线形状。本发明的混凝土轨枕可以在保持道床横向稳定性的基础上，提升了列车底板与道床顶面之间的距离，通过结构的创新性设计，增大了风场的整体空间，降低了冰雪击打引起的道砟飞溅击打列车底板的列车的损伤。
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公开(公告)号：CN114519254A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210027634.0
申请日：2022-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 用于测试有砟道床内部应力的智慧道砟及数据处理方法，属于数据处理及土木工程技术领域。阵列式压力传感器粘贴于硬质外壳上面，质薄膜粘贴于阵列式压力传感器上面，含有在硬质外壳内部组装的数据采集模块、处理器、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块，数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块均与处理器相连，数据采集模块还与阵列式压力传感器相连，数据存储模块还与数据处理模块相连。本发明提出的智慧道砟可对有砟道床内部应力信息进行实时采集、存储、处理及发送。
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公开(公告)号：CN105651502A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610013484.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。
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公开(公告)号：CN119800783A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510170651.3
申请日：2025-02-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种高速铁路板式无砟轨道智能精调‑灌注一体化施工装备，属于轨道施工用设备技术领域，自密实混凝土搅拌罐的底部为搅拌罐支承座，搅拌罐支承座的中心设有灌注口；搅拌罐支承座的两端均连接有两个定位承载柱，位于同一端的两个定位承载柱的底端共同连接有一承载横梁，承载横梁的两端均设有轨道板定位调节机构，承载横梁的底部连接有伸缩机构，伸缩机构连接有防上浮压杠。本发明实现了轨道板精调装置及防上浮装置的自动安装，以及自密实混凝土搅拌、运输、轨道板精调、自密实混凝土灌注的一体化连续操作；各智能精调爪通过总控协调配合，具有更高的精调灵敏度和精度，对精调后轨道板空间状态扰动较小，较好维持轨道板精调后的空间位置。
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