公开(公告)号：CN212958776U

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202021616022.8

申请日：2020-08-06

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 吴仕芳 ,  倪云泽 ,  康明 ,  陆斌杰 ,  孙维杰 ,  仪剑

IPC: F01D17/10 ,  F01D25/00

Abstract: 本实用新型提供一种汽轮机汽缸与阀门的连接结构，用于连接汽缸和阀门组件，所述汽缸安装在汽轮机基础上，且所述汽缸包括沿上下方向依次分布的汽缸上部和汽缸下部，所述阀门组件在上下方向上与汽缸上部相对应，所述阀门组件与汽缸上部相连接。本汽轮机汽缸与阀门的连接结构，其阀门组件在上下方向上与汽缸上部相对应，阀门组件直接与汽缸上部相连接，节省了蒸汽管道，降低阀门组件与汽缸间的蒸汽损失；且阀门组件不会与汽轮机基础产生干涉，无需对汽轮机基础局部挖空。

公开(公告)号：CN208010409U

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201820058455.2

申请日：2018-01-15

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 陈永照 ,  仪剑 ,  吴仕芳 ,  华文祥 ,  黄庆华

IPC: F01D9/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽轮机中低压汽缸之间的无叶通道，包括竖直连通汽轮机的中压汽缸的中压排汽弯管、水平连通所述中压排汽弯管的低压水平段连通管，以及竖直连通所述低压水平段连通管和汽轮机的低压汽缸第一级的低压进汽管；所述中压排汽弯管内设有将所述中压排汽弯管内的蒸汽分层的，弧形的导流隔板；所述低压水平段连通管内设有位于所述低压进汽管上方的，用于将所述低压水平段连通管内的蒸汽导流入所述低压进汽管的、弧形的导流挡板。其技术效果是：其能引导蒸汽在该无叶通道中完成较为平滑的流动转折，有效降低蒸汽流动损失，增强该无叶通道出口流场的均匀性，使得该无叶通道的流动性得到显著提高。

公开(公告)号：CN207728403U

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201721670639.6

申请日：2017-12-05

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 黄庆华 ,  华文祥 ,  吴仕芳 ,  康明 ,  朱斌

IPC: F01D25/00 ,  F01D25/30 ,  F01D17/08

Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机汽缸结构，包括外缸和设于外缸内部的内缸，外缸包括在水平中分面处连接的外缸上半和外缸下半，内缸包括在水平中分面处连接的内缸上半和内缸下半，外缸上半和内缸上半上对应地开设有上进汽口，上进汽口处设有上进汽阀门和进汽插管，进汽插管的一端设有与上进汽阀门可拆卸连接的第一法兰，且另一端插入外缸上半内与内缸上半可拆卸地连接，在进汽插管的外圆周上设有与外缸上半可拆卸连接的第二法兰。可以在不破坏上进汽阀门与蒸汽输送管道连接完整性的前提下实现揭缸，能够充分简化现场施工工序，减少施工工作量，缩短揭缸维修周期，降低机组的检修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203978525U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420330351.4

申请日：2014-06-20

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 何阿平 ,  胡怡丰 ,  林钰淞 ,  郝震震 ,  吴仕芳 ,  陈钢 ,  孙康娜 ,  张军辉 ,  崔玉环 ,  叶兴柱

IPC: F01D25/24

Abstract: 本实用新型公开了一种汽轮机的汽缸结构，包括外缸、内缸和转子，外缸由前、后段圆筒缸体通过轴向螺栓连接而成，内缸包括第一半内缸和第二半内缸并在连接成一体后与转子之间构成环形进汽流道，第一半内缸与第二半内缸的结合面与汽缸的水平中心线倾斜一角度α；第一半内缸和第二半内缸的两边上分别相对地开设若干与结合面垂直的螺栓孔；第一半内缸和第二半内缸的缸壁上分别开设一个内进汽接口，该两个内进汽接口是以错开结合面并与进汽流道相切的方式中心对称地开设在内缸的左、右侧或上、下侧；外缸的缸壁上对应内缸上的内进汽接口开设两个外进汽接口。本实用新型的汽缸结构使支撑定位机构的位置不会与中分面发生干涉，满足高效紧凑的需要。

公开(公告)号：CN207847708U

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201721792239.2

申请日：2017-12-20

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 林钰淞 ,  吴仕芳 ,  黄庆华 ,  华文祥 ,  朱斌 ,  徐嗣华 ,  康明 ,  朱煜 ,  顾永丹

IPC: F01D17/10

Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽轮机的三联阀和包括该三联阀的汽轮机。该三联阀包括分别位于汽轮机左右两侧的左三联阀和右三联阀；每侧的三联阀均包括共用一个阀壳的主汽阀、调节汽阀和补汽阀；所述阀壳沿蒸汽流向，依次包括主蒸汽进汽口、主汽阀腔体、主汽阀调节汽阀腔体通道、调节汽阀腔体、调节汽阀主出汽口、调节汽阀补汽阀腔体通道、补汽阀腔体、补汽阀出汽口。采用本实用新型的三联阀可有效降低汽流损失、使补汽管道空间走向布置简洁、降低制造成本以及有利于补汽汽流稳定，减小补汽对机组的冲击。

公开(公告)号：CN206419073U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621425181.3

申请日：2016-12-23

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 沈国平 ,  仪剑 ,  吴仕芳 ,  黎聪 ,  黄璐斌 ,  陈源培

IPC: F01D17/10 ,  F01D25/10

Abstract: 本实用新型提供一种汽轮机补汽抽汽系统，该补汽抽汽系统包括高压缸和锅炉，锅炉的出汽口与高压缸的进汽口相连通，锅炉的出汽口至高压缸的进汽口之间依次设有主汽阀、主调阀，主汽阀的出汽口还与补汽阀连通，补汽阀的出汽口与高压缸的补汽口、与零号高压加热器的进汽口相连通，且补汽阀的出汽口与零号高压加热器的进汽口之间设有快关调节阀，零号高压加热器的进水口与给水管路相连通，零号高压加热器的出水口与锅炉的进水口相连通。该汽轮机补汽抽汽系统既可以通过补汽的方式响应机组负荷变化，又可以通过抽汽的方式提高蒸汽动力循环的热效率；既保证了机组具备响应负荷快速变化的能力，又提高了部分负荷时的热效率。

公开(公告)号：CN202250269U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120322939.1

申请日：2011-08-30

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 黄庆华 ,  吴仕芳 ,  朱斌

IPC: F01D25/30

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽轮机领域的中低压连通管结构，包括中压排汽三通弯管、第一低压进汽管、第二低压进汽管和低压直段连通管；所述中压排汽三通弯管上两个对称设置的直管与中压缸上的两个中压排汽口连接，所述的中压排汽三通弯管的中间弯管和所述低压直段连通管的后端连接；所述第一低压进汽管垂直连接所述低压直段连通管和第一低压缸上的低压进汽口，所述第二低压进汽管垂直连接所述低压直段连通管和第二低压缸上的低压进汽口。本实用新型可减少连通管结构本身的蒸汽损失，提高低压进汽速度的均匀性，从而提高汽轮机的整机效率。