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公开(公告)号：CN114103647A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111344633.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车剩余性能评估方法、装置和计算机可读存储介质，所述电动汽车剩余性能评估方法包括以下步骤：对电动汽车的处于不同预设损耗状态的动力电池进行放电测试和充电测试，以获取所述动力电池的充电工况能量和充电工况直流电阻；根据所述充电工况能量和充电工况直流电阻进行计算，以得到所述电动汽车的充电工况能量衰减率和充电工况直流电阻膨胀度；根据所述充电工况能量衰减率和充电工况直流电阻膨胀度以及电动汽车已行驶的里程进行计算，以得到所述电动汽车的健康度和生命周期剩余行驶里程。通过实施本发明，实现了高效可靠的电动汽车剩余性能的评估，有效地控制了评估过程中消耗的评估成本。
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公开(公告)号：CN119636521A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510056995.1
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种燃料电池汽车的余能泄放控制方法及系统，其中方法包括：计算出当前时刻与下一时刻之间车辆总需求功率的变化值；当所述变化值大于燃料电池系统允许的最大功率降幅时，获取下一时刻燃料电池系统的输出功率、动力电池的充电功率和余能泄放电路的消纳功率并进行比较，确定车辆的余能消纳方式；其中，所述余能消纳方式包括通过所述余能泄放电路进行消纳，以及分别通过温度调节系统的制冷模块和加热模块同时进行消纳；根据所述余能消纳方式，调节所述余能泄放电路和温度调节系统的运行。本申请通过引入一个轻量级的余能泄放电路对燃料电池汽车的余能进行及时且准确地消耗，降低车辆的余能泄放成本，提升车辆设计的性价比。
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公开(公告)号：CN115027468B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210548908.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆定速巡航激发方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过实时监测车辆在行驶过程中的定速巡航激发参数，其中，定速巡航参数包括底盘振动参数、同车道距离参数、方向盘转角参数、环车活跃参数、车速标识参数以及侧方过车参数中的至少一个，实时掌握车辆外部环境信息，为是否激发车辆定速巡航提供参考依据，进而确定定速巡航激发参数是否满足车辆环境参数条件，利用车辆环境参数条件作为激发车辆定速巡航的参考标准，以在定速巡航激发参数满足车辆环境参数条件时，激发车辆的定速巡航，利用车辆外部环境信息进行车辆定速巡航的激发，降低车辆主动激发定速巡航的事故风险，提升车辆定速巡航激发的安全性。
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公开(公告)号：CN114103874B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111427722.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R25/30 , B60R25/25 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种基于光感元件解锁车辆的方法、智能汽车及存储介质，该方法为：与光感元件建立连接通道，基于连接通道接收光感元件上传的第一电信号；将第一电信号按照上传顺序进行排列组成第一待确认解锁码，判断第一待确认解锁码是否与预设解锁码对比一致；若第一待确认解锁码与预设解锁码对比一致，则基于关联的外置摄像头获取当前用户的生物特征信息，判断生物特征信息是否与预设生物特征信息对比一致；若生物特征信息与预设生物特征信息对比一致，则控制车辆解锁。即使得用户对车辆的解锁操作更加便捷，又能防止其他用户通过盗取车钥匙或截取云端信息给用户造成的经济的损失，一定程度上提高了用户的便捷性和用车体验感。
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公开(公告)号：CN114056283B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111427723.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆拖移时制动自动解除的方法、智能汽车及存储介质，该方法包括：当本车的振动传感器识别到当前车辆振动幅值超过预设振动值时，基于车机判断本车的发动机是否处于熄火状态；若本车的发动机处于熄火状态，则基于座椅传感器判断本车内部是否有用户存在；若本车内部没有用户存在，则基于角度传感器识别本车的车辆倾斜角度幅值是否超过预设角度值；若本车的车辆倾斜角度幅值超过预设角度值，则基于所述车机控制本车解除制动状态，实现了车辆制动状态的自动解除，避免了制动状态下的拖移对车辆轮胎造成的磨损，进而给用户带来不必要的经济和时间损失的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112706658B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110114280.9
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统控制方法、汽车及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取燃料电池和动力电池发生在异常后的异常信息，根据获取的异常信息来确定发生的问题类型，然后根据确定的问题类型向燃料电池控制器发送控制指令，从而使燃料电池控制器在接收到控制指令后对燃料电池进行状态控制。本发明中汽车可在混合动力系统中的燃料电池或动力电池出现异常时，根据相应的异常信息对燃料电池的状态进行控制，以保护燃料电池或动力电池，从而避免在汽车的混合动力系统运行时，损害燃料电池和动力电池的使用寿命，提高车辆的经济性和安全稳定性。
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公开(公告)号：CN114132312A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111446057.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速方法，所述车辆限速方法包括以下步骤：获取车辆周边环境信息和驾驶能力信息；根据所述车辆周边环境信息和驾驶能力信息生成限速指令；将所述限速指令经预设服务器发送至车辆端，以使所述车辆端根据所述限速指令控制车辆限速。本发明还公开了一种系统、设备及计算机可读存储介质。本发明实现了车辆限速的主动调节，提高了车辆限速的智能化。
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公开(公告)号：CN114056283A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111427723.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆拖移时制动自动解除的方法、智能汽车及存储介质，该方法包括：当本车的振动传感器识别到当前车辆振动幅值超过预设振动值时，基于车机判断本车的发动机是否处于熄火状态；若本车的发动机处于熄火状态，则基于座椅传感器判断本车内部是否有用户存在；若本车内部没有用户存在，则基于角度传感器识别本车的车辆倾斜角度幅值是否超过预设角度值；若本车的车辆倾斜角度幅值超过预设角度值，则基于所述车机控制本车解除制动状态，实现了车辆制动状态的自动解除，避免了制动状态下的拖移对车辆轮胎造成的磨损，进而给用户带来不必要的经济和时间损失的情况。
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公开(公告)号：CN113844311A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111124520.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/62 , B60L58/12 , H02J7/00 , G01R31/392 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种车载电池荷电能力的评估方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：若所述车载电池的电压为预设起始电压值并处于稳定状态，则以第一预设电流对所述车载电池进行恒流充电直至第一预设电压值；若充电过程中的最大温差小于第一预设温差，计算充电过程中所述车载电池的当前荷电能力；对比所述车载电池的起始荷电能力与当前荷电能力，以计算所述车载电池的荷电能力衰减程度。通过本发明可以快捷方便且低成本的测试电池的荷电能力衰减程度。
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公开(公告)号：CN113665438A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111083358.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车电池及其温控方法、可读计算机存储介质，汽车电池包括电池模组、检测模块、隔热组件及处理器，检测模块用于检测电池模组的温度信息及环境温度信息；隔热组件设置在电池模组上；处理器分别与检测模块以及隔热组件电连接，处理器用于判断温度信息是否大于预设温度阈值，并生成第一判断结果，并根据第一判断结果控制汽车电池进行升温、进行保温或者进行降温。本发明技术方案通过在电池模组上增设隔热组件，并实时检测电池模组的温度信息，根据温度信息的大小来调节隔热组件的传热性能，从而间接调整电池模组的温度大小，同时为电池模组提供保温功能，从而使电池模组始终保持在恒温状态或者保持在一个合适的温度范围内。
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