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公开(公告)号：CN209600638U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822076027.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型适用于翼子板安装面领域，提供了一种翼子板的安装面结构，所述安装面结构包括翼子板，所述翼子板边缘位置上设置有第一安装孔，所述翼子板边缘设置有翻边，所述安装面结构还包括侧围外板，所述侧围外板上设置有与所述第一安装孔配合使用的第二安装孔，所述第二安装孔的顶面上设置有贯穿所述第二安装孔的第一拉柳螺母，所述第一安装孔的底面与所述第一拉柳螺母的顶面接触连接，所述第一安装孔的顶面上设置有贯穿所述第一安装孔且插入所述第一拉柳螺母内的第二拉柳螺母，所述第一拉柳螺母与所述第二拉柳螺母通过螺栓进行固定。解决现有技术中A柱、前侧门、翼子板分缝处会有水进入，使得安装面出现锈蚀，影响零件寿命的技术问题。
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公开(公告)号：CN206307140U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276987.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车发动机罩锁扣及外板加强板组合结构，包括发动机罩内板、发动机罩外板、锁扣加强板、发动机罩外板加强板，所述发动机罩外板加强板设有支撑脚、减重孔、和涂胶点，所述发动机罩外板加强板和所述锁扣加强板分别与所述发动机罩内板连接，本实用新型的有益效果是：锁扣加强板和外板加强板是相互独立的，不直接焊接成一体，解决了发动机罩外板前部凹印问题，提升了感知质量，外板加强板上布置了10个涂胶点，解决了发动机罩前部抗凹性不足的问题，外板加强板支撑脚是可压溃式的结构，有利于碰撞时能量吸收，碰撞时可减小对行人的伤害，外板加强板上设计较大的减重孔，利于减重，同时可满足焊接制造要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206306930U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621282799.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车尾灯安装结构，包括尾门外板、尾门内板及尾灯，所述尾门外板侧边与所述尾门内板侧边固定连接，所述尾门外板设有尾灯安装部，所述尾灯安装在所述尾灯安装部内，所述尾门外板还设有尾灯安装孔及尾灯定位孔，所述尾门内板设有与所述尾灯安装孔位置对应的过孔。尾灯直接安装在尾门外板上，不需要在尾门外板上设置尾灯缺口和尾灯密封面，保证了尾门外板的刚度、零件的完整性及提高了材料的利用率还简化了结构，而且尾灯安装孔及尾灯定位孔均布置在尾门外板上，提高了孔精度及位置度。
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公开(公告)号：CN206110923U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054420.9
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾门限位器总成，包括车身侧限位器总成和门侧限位器总成，所述车身侧限位器总成包括底座及分别设在所述底座两侧的防水垫片和滑块，所述门侧限位器总成包括几字形底板和橡胶块，所述橡胶块包覆整个几字形底板，所述车身侧限位器总成与所述门侧限位器总成一左一右相对设置，所述车身侧限位器总成的滑块与所述门侧限位器总成的所述橡胶块左右干涉。本实用新型的有益效果为：适用于车辆Y向布置；满足了零件防水的功能需求；增强工作面强度。
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公开(公告)号：CN205997969U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620863757.8
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型属于领域，尤其涉及一种发动机罩撑杆限位装置；包括利用自身强度克服发动机罩重力并将发动机罩的重力传递到汽车前侧板的连接过渡部；与所述连接过渡部的一端相连并固定所述连接过渡部与汽车发动机罩相对位置的支撑限位部；与所述连接过渡部的另一端相连并固定所述连接过渡部与汽车前侧板相对位置的固定部；所述支撑限位部为扁平板形结构；本方案提供的发动机罩撑杆限位装置通过更改发动机罩撑杆限位结构，改变了安装方式，解决了撑杆受外力作用或发动机罩重力影响，撑杆支撑点容易从尾门内板安装孔中滑脱，造成发动机罩非正常下落关闭，容易砸伤工作人员的安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN205836485U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620697885.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾门气弹簧支架，包括支架安装板和接头安装板，所述支架安装板、接头安装板折弯连接，所述接头安装板上设有接头，所述支架安装板上设有二个安装孔，二个所述安装孔之间的孔距为40毫米。本实用新型还涉及气弹簧安装结构，有益效果是：满足CAE指标要求，满足尾门开门止位刚度，解决了尾门气弹簧抖动的问题。
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公开(公告)号：CN204173011U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565105.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种密封结构的车身发动机舱，该车身发动机舱包括前隔板，所述前隔板上设有安装板合件，设于所述前隔板上安装板合件下的密封胶条，设于所述前隔板两侧的发动机罩铰链，所述密封胶条的两端延伸至所述发动机罩铰链的前端与翼子板搭接，所述前隔板的两侧分别连接着翼子板。取消防水海绵，延长发动机罩密封胶条，提高安装可靠性，减小雨水进入发动机舱的风险，密封胶条避让开发动机罩铰链的运动空间并延伸至与翼子板搭接，提高了发动机舱的密封性，增强隔音效果，提升前舱NVH性能，减少零件数量，降低员工工作强度。
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