公开(公告)号：CN105922844B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201610346234.0

申请日：2016-05-23

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 于美玲 ,  冀俊明 ,  宋暖 ,  李菲 ,  李延超

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车空调系统预约控制方法及系统，通过车载DVD获取输入的空调预约信息，并向热管理控制器发送DVDHVACbooking信号；当点火开关由ACC档切换至OFF档时，车载DVD获取热管理控制器反馈的DVDHVACbooking信号状态为1时，在获取空调预约的确认信息后发送至整车控制系统由此确认空调预约成功，使车载DVD下电并进入计时；当计时结束到达预约时间时，由热管理控制器获取车外温度传感器检测的车外温度，判断当前整车所需热负荷并依结果开启制冷或制热系统。通过上述提前预约，提前开启制冷或制热系统，使电动汽车在用户未进入时提前对车内的温度进行调节，提升了用户的体验和感受。

公开(公告)号：CN108099814A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711159881.1

申请日：2017-11-20

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 徐娇

IPC: B60R13/08 ,  B62D35/02

Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘护板，设置在车辆底盘上，包括发动机舱护板，还包括用于防护底盘部件的车身中部护板，以及车身尾部导流板。由于车辆底盘护板不仅设置了发动机舱护板，还设置了车身中部护板，及车身尾部导流板，因此可以对车辆底盘的发动机及相关部件进行全方位的有效防护，从而避免了底盘部件由于受到外部泥沙、雨、雪、酸性液体等的侵入而损坏的现象发生，从而延长了车辆的使用寿命，进一步提升了顾客的满意度。本发明还公开了一种车辆。

公开(公告)号：CN107386849A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710613483.6

申请日：2017-07-25

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 韩小爽

IPC: E05F5/06

CPC classification number: E05F5/06 ,  E05Y2900/532

Abstract: 本发明公开了一种车辆后背门限位缓冲装置，包括限位块和限位座，限位座包括与限位块配合的水平缓冲面和竖直缓冲面，且水平缓冲面与竖直缓冲面上均设置有缓冲筋。当车辆行驶时，车辆后背门处于闭合状态，限位块与水平缓冲面的缓冲筋接触并压缩，为后背门提供水平方向的限位支撑，从而避免后背门在水平方向产生晃动，同时限位块与竖直缓冲面的缓冲筋接触并压缩，为后背门提供竖直方向的限位支撑，从而避免后背门在扭转路面时产生晃动，该限位缓冲装置将水平限位与竖直限位集成为一体，可以有效提高行车过程中后背门的稳定性，从而避免车辆的损坏。本发明还公开了一种车辆。

公开(公告)号：CN107310385A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710613482.1

申请日：2017-07-25

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 何超仁 ,  牛晓峰 ,  吕凌志 ,  李海霞 ,  王超

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种油门踏板装置的自锁机构，包括油门踏板；踏板臂；第一转轴；支架，还包括：连接于第一转轴上的锁止盘；棘爪；设置在锁止盘上的第二转轴，棘爪的上部与第二转轴连接；第一拉簧，第一拉簧的上端连接于锁止盘上，下端与棘爪的上端连接，在不踩油门踏板或者正常踩下油门踏板时，第一拉簧使棘爪保持斜置状态，棘爪的下端位于上端的左侧；锁止件，锁止件包括第一特征齿，在非正常踩下油门踏板时，棘爪的下端向右下方转动，与第一特征齿接触，之后棘爪推动锁止件向左侧移动，锁止件与锁止盘配合形成锁止，限制踏板臂的进一步转动，那么误踩油门就被有效、及时地制止，从而避免交通事故的发生。本发明还公开了一种汽车。

公开(公告)号：CN107101656A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710385122.0

申请日：2017-05-26

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 高翔 ,  王超 ,  张海成

IPC: G01D5/347

Abstract: 本发明公开了一种档位信号编码器，包括码盘和固定设于PCB板上的扩散反射型光电开关，码盘固定设置于轨道体的底端并沿径向伸出于轨道体的外周面；码盘绕周向分成若干个档位区间，每个档位分别对应设有一个档位区间，每个档位区间对应一种档位信号，且档位区间按照对应的档位信号设置镂空部和覆盖部；档位区间处于工作状态时，每个扩散反射型光电开关分别正对于该档位区间中的一个镂空部或一个覆盖部。此种档位信号编码器中采用扩散反射型光电开关与码盘结构的配合，实现了旋钮电子换挡器的模块化、轻量化设计，降低了设计、制作成本。本发明还公开了一种包括上述档位信号编码器的旋钮电子换挡器，实现了模块化、轻量化设计，降低了设计、制作成本。

公开(公告)号：CN106931149A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710305040.0

申请日：2017-05-03

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 李阳 ,  张玲 ,  牛国君 ,  薛强 ,  闵德平

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0413

Abstract: 本发明公开了一种变速器的油温调节装置，包括油冷器，所述油冷器内设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体上设置有进油管和出油管，所述第二腔体上设置有流入管和流出管；所述进油管与变速器的出油口连通，所述出油管与所述变速器的回油口连通，所述流入管与发动机的冷液泵入口连通，所述流出管与所述发动机的回液口连通。通过将油冷器的流入管与发动机的冷液泵入口连通，流出管与发动机的回液口连通，未与采暖回路连通，因此避免了对采暖回路的水阻现象，即避免了对采暖效果的影响；同时由于发动机冷液泵入口的防冻液温度比发动机缸盖处的温度低5‑8度，因此在变速器油冷却时，提高了热交换率。

公开(公告)号：CN104608830B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201410738513.2

申请日：2014-12-05

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 胡海涛 ,  高学宾 ,  吴礼军 ,  陈世昌 ,  包永亮

IPC: B62D25/24

Abstract: 本发明提供了一种加油口盖开启结构，加油口盖的盖装端设置限位销座，加油口盒的盖装端设置与限位销滑动配合的导向限位槽，导向限位槽内设置对限位销进行导向滑入的第一滑块和导向滑出的第二滑块，限位销沿导向限位槽的上导向板的导向滑入，经第一滑块落入其内侧端面的卡接槽。限位销滑出时经第二滑块的滑出端面与上导向板相抵，在加油口盖开启过程中沿上导向板的导向滑出完成加油口盖的开启。通过第一复位装置限位销始终受到靠近上导向板的回复力，并受第一滑块和第二滑块导向滑动，自动进入第一滑块和第二滑块的卡接或导出位置，使得加油口盖的不会因中控解锁而自动开启，满足车型的使用需要。本发明还提供了一种汽车。

公开(公告)号：CN104595471B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201410738514.7

申请日：2014-12-05

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 孙晓伟 ,  王超 ,  张海成 ,  展立均 ,  吴礼军 ,  陈士昌

IPC: F16H59/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车换挡手柄总成，手柄球内部设置有滑块及复位装置，滑块两端分别设有解锁按钮及复位装置，滑块的下部设置有凹槽，凹槽的顶面至少包括斜率不同的第一、第二斜面；换挡杆杆芯一端抵触在凹槽的顶面上，另一端设置有回位装置，其上设置有挡位块；挡位台上设置有供杆芯穿过的长槽及与挡位块配合的止挡台阶面，止挡台阶面至少包括分别对出P档、N档到R档及R档到P档进行换挡限位的三个止挡台阶面，由于凹槽的顶部两个斜面斜率不同，在出P挡、N挡到R挡及R挡到P挡的过程中，驾驶员在按动解锁按钮时的触感是完全不同的，因此能够通过触感直接了解到挡位状态，避免换错挡位，并且不会影响换挡的通顺性。本发明还公开了一种汽车。

公开(公告)号：CN104527789B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510034589.1

申请日：2015-01-23

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 陆海波 ,  克雷格·萨顿 ,  刘杰 ,  徐铄 ,  韩权武

IPC: B62D21/00

Abstract: 本发明涉及一种多连杆悬架系统的副车架，包括呈“V”形的上横梁，右纵梁，左纵梁；还包括第一右安装支架，第一右安装支架的一端与所述右纵梁一侧面的另一端部连接，第一右安装支架的另一端与上横梁的右部连接；还包括第一左安装支架，第一左安装支架的一端与左纵梁一侧面的另一端部连接，第一左安装支架的另一端与上横梁的左部连接；还包括呈“U”形的下横梁，该下横梁的右端与第一右安装支架连接、左端与第一左安装支架连接；其特征是：一呈梯形的后圈梁组件由第一圆形钢管、第二圆形钢管、第三圆形钢管、第四圆形钢管和底板构成，该后圈梁组件与上横梁和下横梁连接。本发明既能满足副车架的功能要求，又能保证安装点精度、减小自身重量、节约成本。

公开(公告)号：CN106210047A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610543740.9

申请日：2016-07-11

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 孟瑾 ,  姜丹 ,  李修璋

IPC: H04L29/08

CPC classification number: H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种车辆信息管理方法、系统及车联网系统，该方法应用于后台服务器，包括：接收来自移动终端的车辆信息管理请求，车辆信息管理请求携带车辆标识和管理请求内容；将管理请求内容发送至与车辆标识相对应的车机端，并接收车机端依据管理请求内容执行相应的管理操作后反馈的车辆信息；将接收到的车辆信息发送至移动终端。可见，通过移动终端、后台服务器和车机端进行数据的传递、处理和交互，有效克服了现有管理过程中地域局限性和时效性差的问题，进而使用户能够远程实时管理车辆信息。