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公开(公告)号：CN212473660U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020766219.3
申请日：2020-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧围后上内板总成及车辆，包括后顶盖横梁支撑、顶盖后横梁连接板、侧围后上内板、D柱外板加强件、侧围后上内板加强件、内饰安装支架、后侧围上部连接件、D柱内板加强件和行李架安装支架，且各零件之间通过点焊连接；所述后顶盖横梁支撑整体呈T形，分别与侧围后上内板、D柱外板加强件、D柱内板加强件通过点焊连接，形成“三通”结构；所述顶盖后横梁连接板分别与侧围后上内板、D柱外板加强件、D柱内板加强件通过点焊连接，形成“三通”结构；所述后顶盖横梁支撑与顶盖后横梁连接板通过点焊焊接。本实用新型能够达到减重、降本，并提升了用户的体验感。
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公开(公告)号：CN206593844U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720251008.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门玻璃升降系统耐久性测试装置，包括玻璃上升气缸、玻璃下降气缸、玻璃升降开关连接板、气缸安装支架和拉绳；玻璃升降开关连接板的下端固定在玻璃升降开关的顶面上；玻璃上升气缸、玻璃下降气缸通过气缸安装支架水平安装在玻璃升降开关连接板的一侧，且玻璃上升气缸的活塞端、玻璃下降气缸的活塞端均朝向玻璃升降开关连接板一侧；玻璃上升气缸在活塞杆伸出后与玻璃升降开关连接板不接触，且玻璃上升气缸的活塞杆通过拉绳与玻璃升降开关连接板连接；玻璃下降气缸在活塞杆伸出后与玻璃升降开关连接板接触并在缩回后与玻璃升降开关连接板不接触。本实用新型能够对整个汽车车门玻璃升降系统的各个零件同时进行耐久性测试。
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公开(公告)号：CN217374157U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202123429672.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电子换挡器安装支架，包括呈“几”字形的下安装支架，在其顶面中部设有电子换挡器避让方孔；一上前安装支架的断面呈“C”形，其下端焊接在下安装支架顶面前部偏右的部位；所述上前安装支架的上端中部设有电子换挡器的XY向定位孔，在该XY向定位孔的左右两侧分别设有一个用于安装电子换挡器的前安装孔；一上后安装支架的断面呈反“C”形，其下端焊接在所述下安装支架顶面后部偏右的部位；所述上后安装支架的上端中部设有电子换挡器的Y向定位孔，在该Y向定位孔的左右两侧分别设有一个用于安装电子换挡器的后安装孔。本实用新型能够保证电子换挡器在长期和频繁使用过程中具有足够的刚度和强度，减少安装支架变形或位移。
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公开(公告)号：CN211442232U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922149387.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风机压力室板与前风窗加强件连接结构及车辆，包括暖风机压力室板、后端与所述暖风机压力室板的上端焊接的前风窗加强件，还包括连接所述暖风机压力室板与前风窗加强件的左侧支撑板和中部支撑板；所述左侧支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件防水帘处；所述中部支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件前风窗安装面上。本实用新型既能够加强暖风机压力室板与前风窗加强件的连接刚度，避免前风窗加强件的抖动异响，又能够减轻碰撞时对行人头部碰撞的伤害。
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公开(公告)号：CN208698883U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821314437.2
申请日：2018-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后裙板总成，包括后裙板外板和后裙板内板，两者之间形成空腔，所述后裙板内板位于车身内侧，所述后裙板外板位于车身外侧，所述后裙板外板的长度小于后裙板内板的长度，所述后裙板外板底部设有多个漏液筋，中部设有加强筋，所述后裙板内板靠近车身的一侧的下部设有与后地板连接的第一搭接面，左、右两端设有朝向车身弯曲的第二搭接面，左、右两端部靠近后裙板外板的一侧设有加强件。还公开了一种汽车，包括上述的后裙板总成。其具备一定的刚度和强度，能够有效吸收低速碰撞能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218519525U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222834322.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种悬臂式安装结构及汽车，悬臂式安装结构包括固定连接的上支架和下支架，所述上支架和下支架均构造为三角体，所述上支架与后地板纵边梁焊接总成固定连接，所述下支架与动力电池包固定连接。本实用新型采用多个三角形形状构成空腔悬臂式结构，并具有连续化、多方向闭环结构，相比现有技术，能够大幅提升动力电池包安装强度和刚度，以改善现有技术中因安装受力较大的零部件时需要通过多个大型加强件以满足安装强度带来的冗余浪费，以提升整体模态，规避与车体声腔模态耦合，进而达到提升路噪性能的目的，同时，能够使动力电池安装点不受横向空间限制，兼容多种不同大小电池包，利于平台化。
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公开(公告)号：CN213892151U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022649735.0
申请日：2020-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种PHEV车型蓄电池安装支架、安装结构及车辆，包括支架本体和蓄电池压板，所述支架本体的后部设有与后裙板焊接的后翻边；所述支架本体的中部焊接有蓄电池限位支架，所述支架本体在蓄电池限位支架与后翻边之间还设有用于安装蓄电池压板的第一安装点。本实用新型能够满足PHEV车型对蓄电池的装配需求。
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公开(公告)号：CN211809482U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020225830.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车，以解决现有技术的铝合金前碰撞横梁总成在重量最优和成本最优情况下的吸能效果较差的问题。该铝合金前碰撞横梁总成，包括：采用铝合金材料制成的前碰撞横梁本体；在所述前碰撞横梁本体的两端分别安装的碰撞吸能盒；所述前碰撞横梁本体包括：相对设置的第一型面和第二型面、在一端连接所述第一型面和所述第二型面的第三型面、在另一端连接所述第一型面和所述第二型面的第四型面以及连接在所述第一型面和所述第二型面之间的第五型面和第六型面；所述第五型面和所述第六型面分别相对于所述第一型面呈斜角。
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公开(公告)号：CN209192043U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821864760.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后碰撞横梁总成及汽车，包括后碰撞横梁外板和焊接在后碰撞横梁外板左端部、右端部的吸能盒；所述后碰撞横梁外板的横截面呈“弓”字型；所述吸能盒的前后两端开口且横截面呈“口”字型，吸能盒的前端焊接有后防撞梁安装支架，吸能盒的后端与后碰撞横梁外板焊接。在汽车发生追尾碰撞时，本实用新型既能够有效吸收碰撞能量，又能够最大程度减轻车身主体变形。
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公开(公告)号：CN215793136U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120496340.3
申请日：2021-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池安装结构，包括从右至左依次设置的右门槛纵梁、右侧连接组件、右地板纵梁、中部连接组件、左地板纵梁、左侧连接组件和左门槛纵梁，所述右侧连接组件包括N个沿前后方向间隔设置的右侧横梁，所述中部连接组件包括M个沿前后方向间隔设置的中部横梁，所述左侧连接组件包括P个沿前后方向间隔设置的左侧横梁；所述右侧连接组件的下侧设置有多个右侧电池安装支架，所述左侧连接组件的下侧设置有多个左侧电池安装支架。本实用新型提供的一种动力电池安装结构，可以满足不同带宽尺寸的位置的动力电池安装需求，并且当汽车发生侧面碰撞时能够有效的吸收和传递能量，能够减小动力电池区域受到的冲击，保护动力电池和乘客。
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