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公开(公告)号：CN114475785A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210113527.X
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身安装点加强结构、悬置支架的安装结构及车辆。安装点加强结构包括支撑部件、加强部件和安装部件，支撑部件位于车身纵梁内板形成的凹槽内，一端与车身纵梁内板的凹槽侧壁相连，另一端与安装部件相连；加强部件固定在车身纵梁内板的凹槽内；安装部件穿过车身纵梁内板的凹槽侧壁，并用于安装汽车零件。本发明还提供了一种悬置支架的安装结构，包括安装点加强结构，悬置安装支架安装在安装部件上；悬置安装支架的弧形腔体的内侧壁与安装部件焊接，内侧底部焊接在车身纵梁内板凹槽的外侧壁上。本发明还提供了一种车辆，包括悬置支架的安装结构。本发明解决了现有技术中车身上的安装点的动刚度低，导致车辆的NVH性能低的问题。
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公开(公告)号：CN114425993B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210072691.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成安装支架及车辆，涉及汽车零部件技术领域。集成安装支架包括拱形腔体结构的支架本体，支架本体包括位于拱形腔体顶部的电子喇叭安装面和拱形腔体底部向侧边延伸形成的搭接面、支耳、翻边；搭接面用于与前上构件相连，支耳为空调进风口装饰件安装面，翻边为前保险杠和导风板的安装面。本发明还提供了一种车辆，包括所述的集成安装支架。本发明解决了现有汽车前保险杠、导风板、空调进风口装饰件和电子喇叭零件安装在前上构件上，导致对前上构件的精度控制要求高，增大前上构件的制造难度的问题，还可以解决采用多个支架安装，导致安装精度难以控制、空间布置困难、零部件之间易产生干涉和无法满足轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN118850198A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411249164.8
申请日：2024-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种用于安装翼子板的安装总成和车辆，应用于车辆，安装总成为预制件,安装总成具有第一安装位、第二安装位和第三安装位，第一安装位用于与车辆的车身连接，第二安装位用于与翼子板连接，第三安装位用于与前大灯连接。本申请通过设置专门用于装配翼子板和前大灯的安装总成，通过将安装总成设置为预制件，在安装总成上设置第一安装位用于与车身连接，设置第二安装位用于连接翼子板，设置第三安装位用于连接前大灯，减少生产过程中的过程误差，从而减小翼子板和前大灯的误差尺寸链。另一方面，安装总成为预制件，可先将翼子板和前大灯预先安装在安装总成上，再通过安装总成上的第一安装位，与车身连接，也提高了生产安装的效率。
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公开(公告)号：CN114425993A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210072691.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成安装支架及车辆，涉及汽车零部件技术领域。集成安装支架包括拱形腔体结构的支架本体，支架本体包括位于拱形腔体顶部的电子喇叭安装面和拱形腔体底部向侧边延伸形成的搭接面、支耳、翻边；搭接面用于与前上构件相连，支耳为空调进风口装饰件安装面，翻边为前保险杠和导风板的安装面。本发明还提供了一种车辆，包括所述的集成安装支架。本发明解决了现有汽车前保险杠、导风板、空调进风口装饰件和电子喇叭零件安装在前上构件上，导致对前上构件的精度控制要求高，增大前上构件的制造难度的问题，还可以解决采用多个支架安装，导致安装精度难以控制、空间布置困难、零部件之间易产生干涉和无法满足轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN211809482U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020225830.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车，以解决现有技术的铝合金前碰撞横梁总成在重量最优和成本最优情况下的吸能效果较差的问题。该铝合金前碰撞横梁总成，包括：采用铝合金材料制成的前碰撞横梁本体；在所述前碰撞横梁本体的两端分别安装的碰撞吸能盒；所述前碰撞横梁本体包括：相对设置的第一型面和第二型面、在一端连接所述第一型面和所述第二型面的第三型面、在另一端连接所述第一型面和所述第二型面的第四型面以及连接在所述第一型面和所述第二型面之间的第五型面和第六型面；所述第五型面和所述第六型面分别相对于所述第一型面呈斜角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220615958U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322358847.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种加强件、车身以及车辆，该加强件设置于车体总成上，加强件具有第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部与车体总成的后地板边梁连接，第二连接部与车体总成的前地板下纵梁连接，第三连接部与车体总成的前地板下横梁连接，该加强件以较小的成本对车身梁系进行有效加强，增强车身稳定性。
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公开(公告)号：CN217554043U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221337751.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板导风板及其安装结构、车辆，包括导风板本体，所述导风板本体的中部从第一端到第二端逐渐向下凹陷形成导风面；所述导风板本体的第一端设有多个与副车架相连接的第一安装孔，导风板本体的第二端在导风面的两侧均设有与车体加强横梁相连接的第二安装孔。本实用新型能够使流经车底的气流平顺经过前机舱下部，减少了紊乱气流，从而减少了能量的耗散。
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公开(公告)号：CN213354455U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021672848.6
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种运动域控制器安装支架及汽车，涉及汽车支架技术领域，包括支架本体，所述支架本体的左侧和右侧均设有向上凸的第一凸台，所述第一凸台上均设有第一安装孔；所述支架本体的前边设有断面呈L形的第一连接翻边，所述第一连接翻边上设有第二安装孔；所述支架本体的后边设有断面呈L形的第二连接翻边，所述第二连接翻边的左侧设有第三安装孔，所述第二连接翻边的右侧设有第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔之间的第二连接翻边上设有向上凸起的第二凸台。通过本实用新型解决了现有技术运动域控制器支架结构过于复杂、轻量化不足以及制造成本过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN212242969U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020705689.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车油门踏板安装支架，包括为一体式钣金件的支架体，所述支架体的前部设有前搭接翻边和向上凸的前安装凸台，所述前安装凸台的顶部设有前安装孔；所述支架体的中部设有向上翻折的支耳和多个向下凹的搭接沉台；所述支架体的后部设有后搭接翻边和向上凸的后安装凸台，所述后安装凸台的顶部设有后安装孔。本实用新型的优点在于能够满足油门踏板安装的支撑性能要求，能够保证油门踏板的装配精度，降低了油门踏板的装配难度，有利于乘用车的轻量化。
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公开(公告)号：CN211442232U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922149387.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暖风机压力室板与前风窗加强件连接结构及车辆，包括暖风机压力室板、后端与所述暖风机压力室板的上端焊接的前风窗加强件，还包括连接所述暖风机压力室板与前风窗加强件的左侧支撑板和中部支撑板；所述左侧支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件防水帘处；所述中部支撑板与前风窗加强件的焊接面位于前风窗加强件前风窗安装面上。本实用新型既能够加强暖风机压力室板与前风窗加强件的连接刚度，避免前风窗加强件的抖动异响，又能够减轻碰撞时对行人头部碰撞的伤害。
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