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公开(公告)号：CN101571080A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910103381.5
申请日：2009-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机气缸盖，包括缸盖本体、进气道和燃烧室，所述气道整体截面为内壁设有V形凹槽的弯曲圆柱腔体，其内壁上还设有椭圆球面、边缘与进气道内壁圆滑连接、位于进气道靠近燃烧室处的上侧并向内的凸起。进气道与缸盖本体的夹角为15°至45°。燃烧室整体为斜屋顶式，在燃烧室底面边沿上两边设有两个向内的、形状相同、大体对称于燃烧室底面中心线，呈波浪状的异形凸起。上述凸起和异形凸起，可提高燃烧效率，而15°至45°的夹角能适应多气门发动机的火花塞布置。
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公开(公告)号：CN101131106A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710092748.9
申请日：2007-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F2007/0063
Abstract: 本发明提出一种具减噪作用的发动机气门室密封结构，包括气缸盖罩、密封垫、气缸盖、定长销和减震垫。其中定长销装配在气缸盖罩连接气缸盖的装配孔中，其上下两端分别穿过减震垫和密封垫，密封垫卡于气缸盖罩的卡槽中，减震垫紧贴在气缸盖罩上，螺栓从上穿过定长销，并穿进气缸盖的装配孔中，将气缸盖罩装配到气缸盖上，密封垫被挤压在气缸盖罩和气缸盖之间，螺栓的头部紧压在减震垫上。上述结构可以有效提高发动机气门室的密封效果，并通过采用阻尼减噪，减弱配气机构产生的噪音，降低发动机过大的振动噪音，提高发动机及整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN117606350A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311512960.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆检测方法、装置、设备及存储介质，车辆的检测方法包括获取待检测件的待检测区域的点云数据和理论半径，并获取标准设计模型；将点云数据与标准设计模型进行比较，以获取待检测区域中需要检测的待检测位置；获取待检测件在待检测位置的径向截面，以及点云数据位于径向截面上的截面点云；在径向截面上选取基准圆，基准圆经过截面点云中的至少三个点；根据截面点云中的各个点与基准圆的圆心之间的距离和理论半径判断待检测位置是否合格。本发明可以提高对待检测位置的检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112419254B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011281128.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于人眼视觉极限分析均匀分缝曲面间视觉连续感的方法，包括以下步骤：获取需要分析的分缝两侧曲面边界线上对应点的间隙、曲率、法线矢量差信息；根据分缝的间隙选择对应的面面匹配连续性分析模型；将分缝两侧曲面边界的曲率、法线矢量差以坐标形式输入到所选择的面面匹配连续性分析模型中；当输入的坐标位于阈值线的上方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉不连续；当输入的坐标位于阈值线的下方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉连续；当输入的坐标位于阈值线上，则该坐标所对应曲面间位置视觉连续，但有视觉不连续的风险；第五步.输出分析结果。本发明能够量化评价曲面间匹配区域的视觉连续感。
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公开(公告)号：CN115791790A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211349446.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车钣金件表面凹凸缺陷检测工装，包括：架设在汽车钣金件冲压生产线尾部上方的箱体支撑机构，在所述箱体支撑机构上可上下滑动装配的红外光源系统，以及在所述箱体支撑架构上可水平滑动装配的红外成像系统；所述红外成像系统布设在所述红外光源系统之上；所述红外光源系统产生的红外光线覆盖在下方的汽车钣金件上；所述红外成像系统利用长波红外特性过滤掉汽车钣金件自身的粗糙度和波纹度，使汽车钣金件表面呈现出镜面效果，通过识别镜面上红外光纹的偏折情况来判断汽车钣金件表面的凹凸类缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320527A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111517694.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种曲轴箱通风结构，包括气缸体、曲轴、气缸盖和定位连接在气缸体进气侧的油气分离器，其特征是：在所述气缸体的进气侧下部设有取气通道、中部设有与取气通道相通的取气腔、上部设有出气腔和与之相通的出气通道；所述气缸体的下部还设有回油通道；所述取气腔远离曲轴的中心线，并且出气腔与取气腔未连通；取气通道位于气缸体的两个气缸中间，其上端与取气腔的下侧连通，连通处高出取气腔内表面的下沿，取气通道的下端出口低于曲轴的中心线；所述气缸盖上设有首尾相连的过渡通道、第一变截面管道和第二变截面管道，所述过渡通道的下端与气缸体的出气通道相通、上端与第一变截面管道相通。本发明能够减少机油消耗，并降低高频噪音。
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公开(公告)号：CN112419254A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011281128.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于人眼视觉极限分析均匀分缝曲面间视觉连续感的方法，包括以下步骤：获取需要分析的分缝两侧曲面边界线上对应点的间隙、曲率、法线矢量差信息；根据分缝的间隙选择对应的面面匹配连续性分析模型；将分缝两侧曲面边界的曲率、法线矢量差以坐标形式输入到所选择的面面匹配连续性分析模型中；当输入的坐标位于阈值线的上方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉不连续；当输入的坐标位于阈值线的下方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉连续；当输入的坐标位于阈值线上，则该坐标所对应曲面间位置视觉连续，但有视觉不连续的风险；第五步.输出分析结果。本发明能够量化评价曲面间匹配区域的视觉连续感。
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公开(公告)号：CN110695320B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911054060.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王锐
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖水套结构，包括上水套和下水套；所述上水套大于下水套，所述上水套的后部位于下水套的上方，所述上水套的前部下端面与下水套的下端面齐平且均定位在缸盖模具底板上。本发明既能解决在浇铸时水套位置发生精度偏差的问题，又能解决连接通道冷却液不足的问题。
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公开(公告)号：CN110695320A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911054060.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王锐
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖水套结构，包括上水套和下水套；所述上水套大于下水套，所述上水套的后部位于下水套的上方，所述上水套的前部下端面与下水套的下端面齐平且均定位在缸盖模具底板上。本发明既能解决在浇铸时水套位置发生精度偏差的问题，又能解决连接通道冷却液不足的问题。
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公开(公告)号：CN101718360A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910104724.X
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机用气流控制单向阀，其包括上壳体、下壳体、阀芯、密封垫和弹簧。上壳体的一端插进下壳体一端，通过螺纹或焊接工艺连接在一起，气流由上壳体进下壳体出。在上壳体连接端的端面上有一圈环状凸台和一圈可径向通气的阀芯导向支架，环状凸台位于阀芯导向支架所围成的环形内，在阀芯朝向环状凸台的端面安装有密封垫，阀芯安装于阀芯导向支架的内，密封垫压在环状凸台上。阀芯的另一端面与下壳体的内壁凸台之间安装弹簧，并在阀芯安装弹簧的这一端面上设一圈限位支架，限位支架的高度大于弹簧压并高度。本单向阀能承受较大的工作压差，使用可靠，结构简单，能很好地适用于增压发动机的需要。
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