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公开(公告)号：CN101422795B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN101434275A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810237150.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明涉及一种传输多种轿车车身的焊接滑橇，包括梯子形本体、两套设在梯子形本体的车体裙边支撑机构、设在梯子形本体上的锁止挡块、车型信息载码体、焊接－涂装换撬转接定位孔，其特征在于：第一组定位销对称地连接在梯子形本体上，并位于两套车体裙边支撑机构之间，该组定位销可以移动；第二组定位销对称地连接在梯子形本体上，并位于梯子形本体左部上的一套车体裙边支撑机构的左侧，该组定位销也可以移动。具有下列优点：通过两组伸缩定位销保证了车体在滑撬上精确定位，实现所有在产及未来要生产的轿车车身的焊接后的传输，从而提高了工作效率，大大节约了投资，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN101434275B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200810237150.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明涉及一种传输多种轿车车身的焊接滑橇，包括梯子形本体、两套设在梯子形本体的车体裙边支撑机构、设在梯子形本体上的锁止挡块、车型信息载码体、焊接-涂装换撬转接定位孔，其特征在于：第一组定位销对称地连接在梯子形本体上，并位于两套车体裙边支撑机构之间，该组定位销可以移动；第二组定位销对称地连接在梯子形本体上，并位于梯子形本体左部上的一套车体裙边支撑机构的左侧，该组定位销也可以移动。具有下列优点：通过两组伸缩定位销保证了车体在滑撬上精确定位，实现所有在产即未来要生产的轿车车身的焊接后的传输，从而提高了工作效率，大大节约了投资，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN112419254B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202011281128.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于人眼视觉极限分析均匀分缝曲面间视觉连续感的方法，包括以下步骤：获取需要分析的分缝两侧曲面边界线上对应点的间隙、曲率、法线矢量差信息；根据分缝的间隙选择对应的面面匹配连续性分析模型；将分缝两侧曲面边界的曲率、法线矢量差以坐标形式输入到所选择的面面匹配连续性分析模型中；当输入的坐标位于阈值线的上方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉不连续；当输入的坐标位于阈值线的下方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉连续；当输入的坐标位于阈值线上，则该坐标所对应曲面间位置视觉连续，但有视觉不连续的风险；第五步.输出分析结果。本发明能够量化评价曲面间匹配区域的视觉连续感。
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公开(公告)号：CN112419254A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011281128.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于人眼视觉极限分析均匀分缝曲面间视觉连续感的方法，包括以下步骤：获取需要分析的分缝两侧曲面边界线上对应点的间隙、曲率、法线矢量差信息；根据分缝的间隙选择对应的面面匹配连续性分析模型；将分缝两侧曲面边界的曲率、法线矢量差以坐标形式输入到所选择的面面匹配连续性分析模型中；当输入的坐标位于阈值线的上方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉不连续；当输入的坐标位于阈值线的下方，则认为该坐标所对应曲面间位置视觉连续；当输入的坐标位于阈值线上，则该坐标所对应曲面间位置视觉连续，但有视觉不连续的风险；第五步.输出分析结果。本发明能够量化评价曲面间匹配区域的视觉连续感。
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公开(公告)号：CN101422795A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN201376025Y
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200820099112.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN201540241U
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200920266553.6
申请日：2009-11-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用提出一种汽车点焊电极和焊点检测装置，该装置包括焊点尺寸检测板和焊钳电极尺寸检测板两部分，两部分为一整体；在所述焊点尺寸检测部分和焊钳电极尺寸检测部分上分别布置有由小到大一系列检测孔。本实用新型通过焊点尺寸检测板和焊钳电极尺寸检测板上布置的检测孔可以观察焊钳电极及焊点的尺寸，从而快速分析判断电极的磨损程度和点焊焊点的焊接质量。
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公开(公告)号：CN201300284Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820100947.X
申请日：2008-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车身试片焊点剥离器，由手柄和剥离杆组成，剥离杆的前端呈扁平状，便于插入试片之间的缝隙，并在扁平状的前端开有U型剥离口，通过剥离口可将焊点围住，准确地对焊点进行用力。为了防止剥离口在焊点周围打滑，可将剥离口的开口内边设计锯齿边。本剥离器可不受现场条件的限制，进行简易试片焊点的剥离，保留剥离物中一试片完成，不破坏另一试片，但完好保留或可现焊核，既提高试片焊点剥离质量，又方便手工操作。
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