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公开(公告)号：CN104088715A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201310110632.9
申请日：2013-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖，在气缸盖本体内设有冷却水套，所述冷却水套的进水口设在气缸盖排气侧N并与气缸体的冷却水套相通，所述冷却水套的出水口设在气缸盖进气侧M，冷却液由气缸盖排气侧N进入，从气缸盖进气侧M排出；所述冷却水套与设在气缸盖后端面D上的暖通出水口相通，其特征是：在垂直于气缸盖进气侧M的搭子平面上分别设有第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔，并且分别与冷却水套的最高点A区域相通；在垂直于气缸盖后端面D设有一个冷却水套的排气孔，该排气孔与第一通气孔、第二通气孔和第三通孔相通。本发明能够通过接触冷却液进行正常的热交换，冷却均匀，避免因冷却不均而开裂的现象发生，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN103696826A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210368521.3
申请日：2012-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/08
Abstract: 本发明公开了一种增压发动机的油气分离器，包括依次相通的含油气体入口、油气分离通道、出油口和第一出气口，所述油气分离通道由上盖板和下盖板粘合形成，所述含油气体入口和出油口设在下盖板上；所述油气分离通道为沿油气混合气流动方向横截面积逐渐变小的U形通道，油气分离通道与含油气体入口通过带有通孔的隔板分隔，该隔板背面设置有与通孔正对的滤芯，隔板前方设有靠近含油气体入口的第一挡板，隔板后方设有L形的第二挡板，其上开设有供机油流向出油口的回油孔，位于第二挡板后方的油气分离通道底部设置有供机油流向出油口的回油槽。该油气分离器能使油气分离更加彻底，提高分离效率，降低机油消耗量，改善排放性能，缩小安装空间。
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公开(公告)号：CN103671773A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210343664.9
申请日：2012-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0829 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0842 , F16H2007/0859
Abstract: 一种发动机正时链条液压张紧器，所述张紧器包括壳体，在壳体的内腔中装有随机油压力在腔内移动的活塞，在内腔的进油孔中设有用于控制机油压力的单向阀，在单向阀和活塞之间有预紧弹簧，弹簧通过柱塞分别与单向阀和活塞相接触。其特征在于，在所述壳体一侧设有一个储油腔，所述储油腔一侧与发动机的油道相连，一侧与内腔的进油孔连通，在储油腔与发动机油道连接一侧设置滤网。本发明由于在张紧器的储油腔上增加一个金属滤网，通过金属滤网的滤清功能将限制直径以上的杂质都拦截在张紧器外部，保证进入张紧器内的机油中所含的杂质直径小于张紧器柱塞和张紧器壳体之间的间隙，不会引起张紧器卡滞失效。
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公开(公告)号：CN102116212A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110066332.6
申请日：2011-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明提出一种夹气直喷的发动机缸盖，其在缸盖中间位置水平方向布置气体通道，为整个发动机提供低压空气，同时布置压力调节阀安装孔和燃油调节阀安装孔，与气体通道相通，低压空气通过气体通孔进入喷嘴安装孔上部分，再通过气体过道进入夹气直喷喷嘴与燃油混合，喷射进入燃烧室，实现夹气直喷。本发明在现有的缸盖几何结构条件下，合理布置夹气直喷所需的空气通道和可进行油气混合的喷嘴安装孔，同时，喷嘴和火花塞的布置有利于CAI燃烧模式的实现。
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公开(公告)号：CN208441901U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821020956.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖与凸轮轴轴承盖的配合结构，包括缸盖以及凸轮轴轴承盖，缸盖的上表面与凸轮轴的底面相贴合，凸轮轴轴承盖的底面上设有两个上配合槽，缸盖的上表面上设有两个下配合槽，上配合槽和下配合槽相结合形成用于同凸轮轴的轴颈相配合的安装孔，上配合槽内设有用于释放润滑油以润滑凸轮轴的润滑部；凸轮轴轴承盖的底面上设有润滑油槽，润滑油槽位于两上配合槽之间，润滑油槽的两端分别与两润滑部相连通，润滑油槽和缸盖的上表面相结合形成润滑油道；缸盖内设有供油道，供油道和润滑油道连通，缸盖内还设有泄压道，泄压道与润滑油道相连通。本实用新型改善了现有的凸轮轴轴承盖内的润滑油路的油压较大时油压不易释放的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204627722U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520272843.7
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压直喷发动机溢流管总成，包括法兰盘、暖通进水管、缸盖排气支管和三通接头，在所述法兰盘上开设有安装孔，所述三通接头的其中一个接口与法兰盘上的中心通孔相连，所述暖通进水管和缸盖排气支管分别连接在该三通接头的另两个接口上。本实用新型实现了缸盖排气和暖通进水的集成布置，结构紧凑、方便安装维修。
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公开(公告)号：CN202578807U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220245901.3
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本实用新型公开一种发动机废气泄压阀的安装结构，包括支架本体、设在发动机前罩壳上的两个凸台；所述支架本体为弯折钣金件，由呈梯形的底面和与底面的一腰垂直相连的侧边构成；在所底面的下边设有两个安装孔，这两个安装孔分别与所述发动机前罩壳上的两个凸台对应；在所述侧边上设有两个废气泄压阀安装孔，两个废气泄压阀安装孔并分别与一螺母对应焊接。由于支架本体的底面呈梯形，从下到上宽度逐渐减小，从而避免了安装时发生干涉；由于支架本体的侧边下端与底面上的两个安装孔的中心线连线对应，从而使废气泄压阀固定可靠，工作稳定性好；由于在支架本体的另一腰和所述底面的减重孔边缘分别设有翻边，从而提高了支架本体的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN210141176U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920995768.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种碳罐脱附管路总成，包括用于连接碳罐和碳罐控制阀的管路总成，其特征是：所述管路总成包括连接管、与连接管一端相连的碳罐接头、与所述连接管另一端相连的控制阀接头；所述连接管上设有消声器。其能够降低脉冲噪音，提高用户舒适感；且能够防止管路和消声器磨损，使用寿命长；能够提高安装工艺性，防止第二分连接管与发动机舱内其他零部件碰撞干涉。
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公开(公告)号：CN208816205U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821582715.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N3/022
Abstract: 本实用新型涉及一种颗粒捕集器壳体结构，包括呈回转体的壳体，其特征是：所述壳体上至少设有一个用于安装和密封压差管路接头的第一螺纹座、一个用于安装和密封温度传感器的第二螺纹座；所述第一螺纹座和第二螺纹座的中心线均与所述壳体的轴心线垂直；在所述壳体的上部固定连接有上隔热罩。本实用新型能够减少零部件数量，结构简明；便于安装传感器，满足信号采集要求，有利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生；还能降低热辐射对周边零件影响。
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公开(公告)号：CN217145658U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220734243.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器支架结构，包括主支架以及侧支架，所述侧支架的下侧与所述主支架的前侧连接，并且所述主支架与侧支架形成“𠃊”形结构；所述主支架上设置有用于与汽车车架连接的多个车架连接孔、用于安装电机控制器的多个电机控制器安装孔以及用于固定线束卡子的第一线束卡子安装孔，所述侧支架上设置有用于安装电子控制单元的多个电子控制单元安装孔以及用于固定线束卡子的第二线束卡子安装孔。本实用新型能够同时安装电机控制器和电子控制单元两个零部件，减少整车的支架总数量，还能够用于固定汽车线束，防止汽车线束在行驶过程中因晃动而出现磨损。
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