公开(公告)号：CN102878224A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201210426256.X

申请日：2012-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨军 ,  李江川

IPC: F16D25/12 ,  F16L33/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车液压离合管，包括离合主缸安装接头、离合副缸安装接头、第一金属管、第二金属管和橡胶管；离合主缸安装接头套装在第一金属管一端，离合副缸安装接头焊接在第二金属管一端；第一金属管另一端焊接有第一扣压接头，第一金属管通过第一扣压接头挤压变形与橡胶管一端联接；第二金属管另一端焊接有第二扣压接头，第二金属管通过第二扣压接头挤压变形与橡胶管的另一端联接。采用本发明，金属管和橡胶管采用扣压接头联结，避免了采用螺纹连接不便装配；离合管为一个整体，减少分体式的装配环节，提高整车装配效率。

公开(公告)号：CN116577113A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310312543.6

申请日：2023-03-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 皮展 ,  杨军 ,  杜军 ,  曾天微 ,  柯磊

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及汽车性能衰减的评估方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：对待测试的目标车辆进行模拟测试，其中，所述模拟测试包括高速测试、恶劣道路测试、恶劣环境测试和功能键测试中的至少两种；当测试时长达到预设时长时，采集所述目标车辆的运行数据；通过对所述运行数据进行分析，评估所述目标车辆的性能衰减状况。本发明提高了评估车辆性能衰减的准确性。

公开(公告)号：CN102878224B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201210426256.X

申请日：2012-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨军 ,  李江川

IPC: F16D25/12 ,  F16L33/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车液压离合管，包括离合主缸安装接头、离合副缸安装接头、第一金属管、第二金属管和橡胶管；离合主缸安装接头套装在第一金属管一端，离合副缸安装接头焊接在第二金属管一端；第一金属管另一端焊接有第一扣压接头，第一金属管通过第一扣压接头挤压变形与橡胶管一端联接；第二金属管另一端焊接有第二扣压接头，第二金属管通过第二扣压接头挤压变形与橡胶管的另一端联接。采用本发明，金属管和橡胶管采用扣压接头联结，避免了采用螺纹连接不便装配；离合管为一个整体，减少分体式的装配环节，提高整车装配效率。

公开(公告)号：CN210141176U

公开(公告)日：2020-03-13

申请号：CN201920995768.5

申请日：2019-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  余虹波 ,  刘建东 ,  朱玉明 ,  杨军

IPC: F02M25/08

Abstract: 本实用新型涉及一种碳罐脱附管路总成，包括用于连接碳罐和碳罐控制阀的管路总成，其特征是：所述管路总成包括连接管、与连接管一端相连的碳罐接头、与所述连接管另一端相连的控制阀接头；所述连接管上设有消声器。其能够降低脉冲噪音，提高用户舒适感；且能够防止管路和消声器磨损，使用寿命长；能够提高安装工艺性，防止第二分连接管与发动机舱内其他零部件碰撞干涉。

公开(公告)号：CN208816205U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821582715.2

申请日：2018-09-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 殷智勇 ,  余训 ,  朱玉明 ,  乔艳军 ,  杨军

IPC: F01N3/022

Abstract: 本实用新型涉及一种颗粒捕集器壳体结构，包括呈回转体的壳体，其特征是：所述壳体上至少设有一个用于安装和密封压差管路接头的第一螺纹座、一个用于安装和密封温度传感器的第二螺纹座；所述第一螺纹座和第二螺纹座的中心线均与所述壳体的轴心线垂直；在所述壳体的上部固定连接有上隔热罩。本实用新型能够减少零部件数量，结构简明；便于安装传感器，满足信号采集要求，有利于颗粒物燃烧和颗粒捕集器再生；还能降低热辐射对周边零件影响。

公开(公告)号：CN204201293U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420651021.5

申请日：2014-11-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨军

IPC: F16L3/22

Abstract: 本实用新型公开一种制动油管管卡，包括管卡本体和减振垫，其管卡本体具有向上和向下的各一排开口管槽，开口管槽中装有减振垫，所述管卡本体的上部和下部分别各有一个卡盖，与上下两排开口管槽配合，卡盖的一端与管卡本体软连接，另一端与开口管槽最外端的卡接。所述管卡本体连接固定在金属支架，金属支架上有与车身连接的装配孔。本实用新型能同时固定不同外径的油管，并将油管同时固定在同一个位置，最多可同时固定六根制动油管，能很好的解决管路走向的问题，并能控制油管之间的间隙，占用空间小，具有结构简单、固定效果好、装配拆卸方便、体积小、重量轻的优点。

公开(公告)号：CN203920730U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420338751.X

申请日：2014-06-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨军

IPC: B60T17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车ABS安装支架，包括第一、第二ABS安装板和第一、第二ABS支架安装板；所述第二ABS安装板联接在第一ABS安装板右侧并向后弯折，第一ABS支架安装板联接在第一ABS安装板下边缘并向前弯折，第二ABS支架安装板焊接在第一ABS安装板右部，且具有焊接板、联接在焊接板右侧并向前弯折的第一支撑板、联接在第一支撑板上边缘并向右上方弯折的第二支撑板以及联接在第二支撑板前边缘并向上弯折的连接板。其结构简单、加工容易且安装简便。