公开(公告)号：CN104088715B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201310110632.9

申请日：2013-04-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵璇 ,  任志勇 ,  朱玉明 ,  王毅 ,  周达超

IPC: F02F1/36

Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖，在气缸盖本体内设有冷却水套，所述冷却水套的进水口设在气缸盖排气侧N并与气缸体的冷却水套相通，所述冷却水套的出水口设在气缸盖进气侧M，冷却液由气缸盖排气侧N进入，从气缸盖进气侧M排出；所述冷却水套与设在气缸盖后端面D上的暖通出水口相通，其特征是：在垂直于气缸盖进气侧M的搭子平面上分别设有第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔，并且分别与冷却水套的最高点A区域相通；在垂直于气缸盖后端面D设有一个冷却水套的排气孔，该排气孔与第一通气孔、第二通气孔和第三通孔相通。本发明能够通过接触冷却液进行正常的热交换，冷却均匀，避免因冷却不均而开裂的现象发生，提高发动机的可靠性。

公开(公告)号：CN104088715A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201310110632.9

申请日：2013-04-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵璇 ,  任志勇 ,  朱玉明 ,  王毅 ,  周达超

IPC: F02F1/36

Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖，在气缸盖本体内设有冷却水套，所述冷却水套的进水口设在气缸盖排气侧N并与气缸体的冷却水套相通，所述冷却水套的出水口设在气缸盖进气侧M，冷却液由气缸盖排气侧N进入，从气缸盖进气侧M排出；所述冷却水套与设在气缸盖后端面D上的暖通出水口相通，其特征是：在垂直于气缸盖进气侧M的搭子平面上分别设有第一通气孔、第二通气孔和第三通气孔，并且分别与冷却水套的最高点A区域相通；在垂直于气缸盖后端面D设有一个冷却水套的排气孔，该排气孔与第一通气孔、第二通气孔和第三通孔相通。本发明能够通过接触冷却液进行正常的热交换，冷却均匀，避免因冷却不均而开裂的现象发生，提高发动机的可靠性。

公开(公告)号：CN202097709U

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201120074607.6

申请日：2011-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵璇 ,  王雷 ,  李勇 ,  许骞 ,  苏学颖

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机火花塞装配工装，其包括底座、导向套筒和手柄。底座上有与发动机需安装的火花塞个数对应的圆孔，底座的倾角与火花塞安装孔的中心线与竖直线所呈的角度一致，圆孔的中心线与火花塞安装孔的中心线重合。导向套筒内表面是正六角面，与火花塞的六角面间隙配合；导向套筒的外表面是圆锥面，且外表面为上端外径小于底座圆孔孔径，下端外径大于底座圆孔孔径的阶梯轴。手柄与导向套筒采用过盈配合压装在一起，手柄外表面的外径大于底座的圆孔的孔径。采用本工装可安全将火花塞送入安装孔底座，避免火花塞电极受到损伤，提高装配质量。工人可一组动作完成多个火花塞的导入，操作方便快捷，极大提高工作效率。