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公开(公告)号：CN113306381A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110726553.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L3/00 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/224
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车的电池包安装框架，包括机舱后横梁、该机舱后横梁的左端和右端分别通过一前纵梁连接构件与一根电池包安装边梁的一端连接，还包括电池安装后横梁，该电池安装后横梁的左端和右端分别通过的后纵梁连接构件与两根电池包安装边梁的另一端连接，构成呈“口”字形的电池包安装框架；在机舱后横梁左端和右端与两电池包安装边梁的一端之间分别设有电池前安装斜梁；在两根电池包安装边梁上设有多个电池包安装点，在两根电池前安装斜梁和电池安装后横梁上也分别设有多个电池包安装点，电池包通过连接件与之连接固定。本发明重量轻，连接可靠，强度高，能够有效避免电池包受到侵入而损坏，同时，有利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN110723212A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910985971.9
申请日：2019-10-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前副车架铝合金安装支架，设于前副车架和机舱边梁之间，包括材质为铝合金的支架本体，该支架本体上端边沿设有向上延伸的连接板，在支架本体与连接板相对的侧面上固定连接有加强板，所述连接板上部和加强板上部分别与机舱边梁相对的两个侧面固定连接；所述支架本体上设有沿上下方向贯通的螺纹通孔，该螺纹通孔与机舱边梁上的第二安装孔同轴设置。其能够实现轻量化，解决现有钢制结构安装支架与铝合金机舱边梁连接必须采用铆接的连接问题，使得副车架安装点的刚强度满足要求。本发明还公开了一种车辆，包括前副车架和机舱边梁，所述前副车架通过上述的铝合金安装支架与机舱边梁固定连接。
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公开(公告)号：CN115074800A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210740990.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种铝合金汽车车身涂装方法，包括以下步骤：S1、脱脂；S2、清洗；S3、电化学抛光；S4、清洗；S5、阳极氧化；S6、清洗；S7、电化学着色；S8、清洗：S9、清漆；S10、烘烤。本发明减少了喷涂工序，降低了烘烤温度，减少了烘烤时间，降低了工艺复杂程度，降低了生产难度，有利于简化涂装生产线，有利于降低能耗和成本；本发明通过特定电解液配方，辅以电压、温度、时间控制实现车身表面两种颜色的呈现；本发明能够实现哑光车身和高亮光车身。
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公开(公告)号：CN114104109A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111442812.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利于行人保护的镁合金前端框架总成及车辆，包括框架本体和腿部保护横梁，所述框架本体为一体成型的镁合金压铸件，所述腿部保护横梁左、右端部侧与吸能盒前端连接，所述框架本体的左、右两侧分别一体成型有第一安装板，所述吸能盒后端与框架本体的第一安装板前侧连接。其能够有效提升碰撞过程中的行人保护性能，满足车身轻量化需求。
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公开(公告)号：CN113002632A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110217484.5
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱加强结构及车辆，包括设于B柱内板和侧围外板之间的B柱加强件，所述B柱加强件的抗拉强度≥1800Mpa，延伸率≥5％；B柱加强件上部与B柱内板合围形成横向容纳腔室，该横向容纳腔室内设有管状加强件，管状加强件外侧壁与横向容纳腔室部分贴合固定连接；所述B柱加强件下端与铝合金门槛边梁固定连接。其能够在不增加重量的情况下，提升乘员舱的侧面碰撞性能，减小侧面碰撞时乘员舱的侵入量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111516761A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010313244.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料汽车前地板，包括由碳纤维复合材料一体制成的前地板本体，前地板本体为整体铺层，且在中央通道区域对应的整体铺层内夹设有多个加强铺层，多个加强铺层在车体宽度方向上的边缘呈阶梯式过渡；整体铺层采用碳纤维织物，所述加强铺层采用碳纤维单向布，其能够协调碳纤维复合材料的工艺铺覆性和汽车前地板轻量化，在保证性能的前提下，使减重效果更明显。还公开了一种碳纤维复合材料汽车前地板的制造方法，包括如下步骤：S1，裁切碳纤维织物和碳纤维单向布；S2，按照设计铺层区域和铺层角度铺覆于模具中；S3，合模，加压，然后升温固化；S4，固化完成后，脱模。还公开了一种包括上述的碳纤维复合材料汽车前地板的车辆。
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公开(公告)号：CN110615883A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910993473.9
申请日：2019-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: C08G18/48 , C08K3/04 , C08L75/08 , C08G101/00
Abstract: 本发明公开了一种含有石墨烯的吸隔声材料，由多组分聚醚、异氰酸酯和石墨烯粉体制成，所述多组分聚醚和异氰酸酯的重量比为1:0.9~1.2，所述石墨烯粉体的质量分数为0.2~1wt%。其能够提升材料的吸隔声性能。本发明还公开了上述含有石墨烯的吸隔声材料的制备方法和应用，工艺流程简单，反应条件温和，易于成型，适合大规模工业化生产。
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公开(公告)号：CN109292004A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811189307.5
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料汽车前罩，包括胶接的外板和内板，所述外板和内板由整体铺层的碳纤维复合材料制成；所述内板中部设有网状加强部，所述内板上胶接有锁扣加强板和铰链固定支座，所述锁扣加强板和铰链固定支座所在的整体铺层内夹设有加强铺层。其在满足性能要求的前提下，实现轻量化。
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公开(公告)号：CN219927638U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321267985.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车车门防撞梁及汽车。涉及汽车技术领域，解决了汽车车门防撞梁受到撞击时容易发生形变的技术问题。该汽车车门防撞梁包括第一支撑板、第二支撑板以及填充层。第二支撑板层叠设置于第一支撑板的一侧，第二支撑板与第一支撑板贴合并连接。第二支撑板靠近第一支撑板一侧的一部分朝远离第一支撑板的方向凹陷，并在第二支撑板远离第一支撑板的一侧形成凸起。填充层填充于第二支撑板的凹陷内。该汽车车门防撞梁可以用于提高汽车车门的强度。
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公开(公告)号：CN210734302U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921222832.2
申请日：2019-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连续纤维复合材料汽车前罩及车辆，包括内板和外板，所述外板盖合于内板上且与内板固连，所述内板和外板均由连续纤维增强复合材料制成，内板中部设有中空区域，所述内板在中空区域周边间隔设有多个与中空区域连通的第一吸能缺口，在所述内板后端边缘间隔设有多个第二吸能缺口。其能够在实现轻量化的同时，提升行人保护性能。
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