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公开(公告)号：CN117778730A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311847417.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆赛宝工业技术研究院有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冶金技术领域，具体公开了一种可提高再生镁合金力学性能的熔炼方法，包括以下步骤：S1：向熔炉内通入保护气体，置换熔炉内部空气，向熔炉内加入镁合金废料，将熔炉匀速升温至700‑720℃，获得镁合金废料熔化液；S2：向镁合金废料熔化液中加入铁粉，搅拌镁合金废料熔化液，获得含铁的镁合金废料熔化液；S3：向含铁的镁合金废料熔化液中加入精炼剂，将熔炉的温度匀速降温至630‑670℃，恒温静置含铁的镁合金废料熔化液，静置时间为30‑40min，浇注含铁的镁合金废料熔化液，经空冷后得到铸锭。解决了传统的再生镁合金精炼时温度过高，未采用长时间静置精炼工艺，无法有效除铁，降低了再生镁合金的力学性能的问题。
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公开(公告)号：CN117505588A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210913397.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种材料冲压成形性能的的多维评价方法及系统，所述方法包括如下步骤：S1，准备由待测材料制成的坯料，坯料上加工有若干个特征部；S2，将坯料固定于冲压模具上，设定工艺参数对坯料进行冲压，得到冲压件；S3，计算出冲压件的不同应变特征区域的减薄率，观察特征部的开裂情况，以冲压件的不同应变特征区域的减薄率作为待测材料的第一评价指标，以冲压件的特征部的开裂尺寸作为待测材料的第二评价指标；若第一评价指标不大于设定阈值，且第二评价指标为0，则判定待测材料冲压成形性能满足要求，反之判定待测材料冲压成形性能不满足要求。其能够实现对材料冲压过程中拉深性能、边缘开裂性能以及翻边性能的综合评价。
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公开(公告)号：CN114771448B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210468828.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前防撞横梁总成及车辆。汽车前防撞横梁总成，包括相连的前安装板和后安装板，两者之间形成有腔体，腔体中设有防撞横梁，所述防撞横梁沿长度方向为分段式构造，靠近中间位置沿宽度方向的截面面积大于靠近两边位置沿宽度方向的截面面积；所述后安装板在远离所述前安装板的一侧连接有吸能盒。本发明还提供了一种车辆，包括所述的汽车前防撞横梁总成。本发明通过截面的改变，以及吸能盒的设置位置，在保证碰撞性能的同时，有效降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114771448A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210468828.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前防撞横梁总成及车辆。汽车前防撞横梁总成，包括相连的前安装板和后安装板，两者之间形成有腔体，腔体中设有防撞横梁，所述防撞横梁沿长度方向为分段式构造，靠近中间位置沿宽度方向的截面面积大于靠近两边位置沿宽度方向的截面面积；所述后安装板在远离所述前安装板的一侧连接有吸能盒。本发明还提供了一种车辆，包括所述的汽车前防撞横梁总成。本发明通过截面的改变，以及吸能盒的设置位置，在保证碰撞性能的同时，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115074800A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210740990.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种铝合金汽车车身涂装方法，包括以下步骤：S1、脱脂；S2、清洗；S3、电化学抛光；S4、清洗；S5、阳极氧化；S6、清洗；S7、电化学着色；S8、清洗：S9、清漆；S10、烘烤。本发明减少了喷涂工序，降低了烘烤温度，减少了烘烤时间，降低了工艺复杂程度，降低了生产难度，有利于简化涂装生产线，有利于降低能耗和成本；本发明通过特定电解液配方，辅以电压、温度、时间控制实现车身表面两种颜色的呈现；本发明能够实现哑光车身和高亮光车身。
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公开(公告)号：CN114104109A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111442812.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利于行人保护的镁合金前端框架总成及车辆，包括框架本体和腿部保护横梁，所述框架本体为一体成型的镁合金压铸件，所述腿部保护横梁左、右端部侧与吸能盒前端连接，所述框架本体的左、右两侧分别一体成型有第一安装板，所述吸能盒后端与框架本体的第一安装板前侧连接。其能够有效提升碰撞过程中的行人保护性能，满足车身轻量化需求。
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公开(公告)号：CN211442207U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922251310.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压变形镁合金前碰撞横梁，包括横梁主体和多条沿所述横梁主体长度方向设置的加强筋，所述横梁主体截面呈梯形，多条所述加强筋包括平行设置的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋将所述横梁主体内部分隔为两个截面为直角三角形的空腔和一个截面为矩形的空腔。本实用新型提供的挤压变形镁合金前碰撞横梁，针对变形镁合金材质特性设计合理的结构，便于变形镁合金型材挤压成型和弯曲成型，能够在保证前碰撞横梁强度的前提下，降低前碰撞横梁自重，有利于轻量化，并且装配工艺简单,还能够降低配套零部件的生产成本。
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公开(公告)号：CN210971291U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921828349.9
申请日：2019-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前端模块，包括用于承载的框架本体，所述框架本体为一体成型的镁合金压铸件；所述框架本体上端中部固定有安装支架，该安装支架上部设有前罩锁安装点，安装支架下部向前延伸形成充电口安装部，安装支架下端与前碰撞横梁固定连接。其能够满足前端模块的安装需求，集成度高，重量轻。本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆包括上述的前端模块。
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