公开(公告)号：CN116694947A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310625597.8

申请日：2023-05-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 兰莎 ,  龚福建 ,  张金生 ,  冯刚 ,  李泽勇

IPC: C22C1/10 ,  C22C1/03 ,  C22C21/04 ,  C22C21/00 ,  C22C21/02 ,  B22D1/00 ,  B22C9/08 ,  B22D21/00 ,  B22D41/015 ,  B22D41/14 ,  C22F3/00 ,  B01F27/80 ,  B01F27/11

Abstract: 本申请公开一种铝合金晶粒细化的方法及装置，涉及铝合金铸造技术领域，该方法包括：将第一铝合金在第一熔炼炉中加热至融化，得到液态第一铝合金；将液态第一铝合金在第一预设温度范围内加入铝钛合金，得到液态第一合金；将第二铝合金在第二熔炼炉中加热至融化，得到液态第二铝合金；第二铝合金和第一铝合金的质量比为0.1‑0.2；第二铝合金的成分与第一铝合金的成分相同；将液态第二铝合金在第二预设温度范围内加入铝钛硼合金，得到液态第二合金；在第三预设温度范围内下搅拌液态第二合金；将液态第一合金和液态第二合金混合。本申请可以解决关技术中的铝合金晶粒细化成本较高且不能够有效细化的问题。

公开(公告)号：CN118673699A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410771397.8

申请日：2024-06-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李泽勇 ,  张金生 ,  高聪 ,  兰莎 ,  王志白

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请涉及一种拼焊板冲压成形性能预测方法及装置、系统及存储介质，拼焊板包括第一母材、第二母材以及第一母材和第二母材之间的焊接区域，该方法包括：获取多个拉伸试样的应力‑应变数据；根据多个拉伸试样的应力‑应变数据，确定多个拉伸试样中的焊接区域的等效应力‑应变；利用多个拉伸试样中的焊接区域的等效应力‑应变，对焊接区域的材料硬化swift模型进行数据拟合；基于焊接区域的材料硬化swift模型、屈服模型以及失效模型，进行拼焊板的成形性能预测。该性能预测方法考虑了母材和焊接区域的材料差异，建立了焊接区域的材料模型，将焊接区域单独建模并赋予其材料属性，能够有效的预测拼焊板的变形机理和成型缺陷。

公开(公告)号：CN112896328A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202010496583.7

申请日：2020-06-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 刘伯芳 ,  杨琴 ,  张金生 ,  张德鹏 ,  高聪 ,  吴仙和 ,  兰莎 ,  王志白

IPC: B62D25/14

Abstract: 本发明涉及一种汽车前壁板总成结构，包括设置在前壁板上的中间加强横梁、左侧连接加强梁、右侧连接加强梁、中间加强纵梁，所述中间加强横梁呈长条状，且其横截面呈“几”字形结构，与前壁板的前侧紧贴连接形成空腔。所述左侧连接加强梁呈“L”形，包括前地板左连接段、侧围左连接段和左直角区域，与前壁板后侧左边通过结构胶紧固连接；所述左侧连接加强梁的前地板左连接段的端部位于前壁板下部边缘与前地板总成连接，侧围左连接段的端部位于前壁板左侧边缘与侧围连接总成连接；所述中间加强纵梁位于前壁板后侧，且其横截面呈“M”形，与前壁板后侧下部通过结构胶固定连接。本发明集成度高、实现了轻量且满足汽车碰撞要求，制造成本低。

公开(公告)号：CN115074800A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210740990.7

申请日：2022-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆大学

Inventor： 张金生 ,  王云云 ,  贾少伟 ,  兰莎 ,  王志白

IPC: C25D11/16 ,  C25D11/08 ,  C25D11/18 ,  C25D11/12 ,  C25D11/14 ,  C25F3/20 ,  C25D7/00

Abstract: 本发明涉及一种铝合金汽车车身涂装方法，包括以下步骤：S1、脱脂；S2、清洗；S3、电化学抛光；S4、清洗；S5、阳极氧化；S6、清洗；S7、电化学着色；S8、清洗：S9、清漆；S10、烘烤。本发明减少了喷涂工序，降低了烘烤温度，减少了烘烤时间，降低了工艺复杂程度，降低了生产难度，有利于简化涂装生产线，有利于降低能耗和成本；本发明通过特定电解液配方，辅以电压、温度、时间控制实现车身表面两种颜色的呈现；本发明能够实现哑光车身和高亮光车身。

公开(公告)号：CN113002632A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202110217484.5

申请日：2021-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘伯芳 ,  蒲霞 ,  张金生 ,  杨琴 ,  兰莎 ,  张翼飞 ,  谯俊 ,  邹文军

IPC: B62D25/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明公开了一种B柱加强结构及车辆，包括设于B柱内板和侧围外板之间的B柱加强件，所述B柱加强件的抗拉强度≥1800Mpa，延伸率≥5％；B柱加强件上部与B柱内板合围形成横向容纳腔室，该横向容纳腔室内设有管状加强件，管状加强件外侧壁与横向容纳腔室部分贴合固定连接；所述B柱加强件下端与铝合金门槛边梁固定连接。其能够在不增加重量的情况下，提升乘员舱的侧面碰撞性能，减小侧面碰撞时乘员舱的侵入量。

公开(公告)号：CN211442207U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201922251310.1

申请日：2019-12-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 兰莎 ,  杨琴 ,  贾少伟 ,  吴仙和 ,  冯刚

IPC: B60R19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种挤压变形镁合金前碰撞横梁，包括横梁主体和多条沿所述横梁主体长度方向设置的加强筋，所述横梁主体截面呈梯形，多条所述加强筋包括平行设置的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋将所述横梁主体内部分隔为两个截面为直角三角形的空腔和一个截面为矩形的空腔。本实用新型提供的挤压变形镁合金前碰撞横梁，针对变形镁合金材质特性设计合理的结构，便于变形镁合金型材挤压成型和弯曲成型，能够在保证前碰撞横梁强度的前提下，降低前碰撞横梁自重，有利于轻量化，并且装配工艺简单,还能够降低配套零部件的生产成本。

公开(公告)号：CN217705959U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221596537.5

申请日：2022-06-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭召召 ,  兰莎 ,  杨琴 ,  李博 ,  王志白

IPC: B62D25/02 ,  B62D29/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车门槛边梁总成及车辆，包括门槛边梁本体、电池包安装板和膨胀胶；所述门槛边梁本体包括多个中空的腔体，且门槛边梁本体的两端分别通过膨胀胶密封；所述门槛边梁本体的顶面设有纵向延伸的外部纵向加强筋，该外部纵向加强筋用于与车门密封条构成车门止点；所述门槛边梁本体的一侧面上设有横向延伸的外部横向加强筋，该外部横向加强筋与地板连接；所述电池包安装板铆接在门槛边梁本体的一侧面上，且在电池包安装板上设有用于安装电池包的安装点。本实用新型能够在发生侧面碰撞时减少对电池包伤害，同时能够提升车辆行驶过程中的NVH性能。

公开(公告)号：CN210971291U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921828349.9

申请日：2019-10-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 贾少伟 ,  杨琴 ,  兰莎 ,  王志白 ,  冯刚

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种前端模块，包括用于承载的框架本体，所述框架本体为一体成型的镁合金压铸件；所述框架本体上端中部固定有安装支架，该安装支架上部设有前罩锁安装点，安装支架下部向前延伸形成充电口安装部，安装支架下端与前碰撞横梁固定连接。其能够满足前端模块的安装需求，集成度高，重量轻。本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆包括上述的前端模块。