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公开(公告)号：CN116101074A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310269273.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种支架、电机控制器总成以及混合动力车辆，该支架用于支撑控制器，控制器具有用于连接车体的线束，控制器沿第一方向的两端的具有搭接部；支架包括一体成型的本体，本体包括沿第一方向间隔设置的两个支板以及与两个支板连接的底板组件，两个支板之间形成容纳控制器的容纳空间，两个支板远离底板组件的一端分别朝向远离容纳空间的一侧弯折以形成支撑面，用于支撑控制器的搭接部，底板组件上设置有用于连接车体的安装部，支板和底板组件上设置有用于固定线束的线束固定部，该支架大大减少了占用车体前舱内的空间，一体成型的支架省去了拼装的工序，提高了与车体和控制装配的精度。
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公开(公告)号：CN113460172B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110870725.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种暖风机压力室板焊接总成及汽车，既满足了车身扭转、模态等对暖风机压力室板焊接总成刚度的要求，又满足了碰撞行人保护的要求，同时通过结构优化设计尽可能减少加强件、安装支架等的数量，最大程度上降低了零部件的成本。该暖风机压力室板焊接总成，包括：呈U型布置的暖风机压力室板；前风窗加强件，其装配连接于所述暖风机压力室板的一侧，并向下斜向伸入暖风机压力室板的U型腔内；压力室板加强横梁，其装配于所述暖风机压力室板的另一侧，且所述压力室板加强横梁和所述暖风机压力室板内壁形成封闭腔体；所述暖风机压力室板上形成有仪表板安装点，所述压力室板加强横梁上形成有雨刮安装点。
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公开(公告)号：CN115092263A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210720561.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前碰横梁与水箱框架连接结构，包括前碰横梁和水箱框架，所述前碰横梁的左端和右端分别车体的左右两侧的左右纵梁前端连接，所述水箱框架的左右立柱的中部分别与车体的左右纵梁内侧连接，其特征是：在所述前碰横梁和水箱框架之间设有连接加强总成；所述连接加强总成由上支架、中支架和下支架依次连接构成；所述上支架与水箱框架的上横梁中部固定连接，所述下支架与前碰横梁的中部固定连接，形成闭环结构。其能够提升车身前端的整体刚性，对正面碰撞的力进行有效分解，减少对乘员舱的侵入量，减轻冷却模块的受损程度。
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公开(公告)号：CN114475795A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210113528.4
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前支柱安装结构，包括前轮鼓包上段、前轮鼓包中段、暖风机压力室板、暖风机压力室板加强件和翼子板安装板；前轮鼓包上段包括顶壁、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁；前轮鼓包中段上设置有搭接在第一侧壁上的第一搭接边；暖风机压力室板上设置有搭接在第二侧壁上的第二搭接边；暖风机压力室板加强件上设置有搭接在第二侧壁上的第三搭接边；暖风机压力室板加强件与第三侧壁搭接在一起。本发明具有结构简单、性能可靠、精度易控制、成本低及实用性强的优点，本发明减轻甚至消除了因为刮胶造成前支柱总成的安装点污染的问题。
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公开(公告)号：CN114103854A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111412385.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明公开了一种前保险杠安装支架及车辆，包括支架本体，所述支架本体包括基板以及自基板左、右、前边沿朝下延伸的左侧板、右侧板、前侧板，所述基板后边沿设有朝上延伸的后侧板，所述左侧板、右侧板的后边沿设有朝内延伸的第一搭接板和第二搭接板；所述后侧板、第一搭接板和第二搭接板上设有用于与前上构件总成连接的第一安装点；所述基板上设有用于与前保险杠连接的第二安装点；所述前侧板上设有用于与喇叭连接的第三安装点。其结构简单，能够同时满足前保险杠和喇叭的安装需求，对布置空间要求较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101428572A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810070398.0
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止行李箱物品冲击汽车座椅靠背的抗冲击结构，所述抗冲击结构具有一根横梁，所述横梁支撑在汽车座椅靠背后，两端与车身连接固定。所述横梁两端对称向外弯折，两端弯折部分为与车身连接的安装平面，中间下凹部分为对汽车座椅靠背的支撑平面，横梁两端的安装平面与中间的支撑平面呈夹角设计，所述横梁沿长度方向设计有加强筋。本抗冲击结构可以对座椅靠背有一个支撑作用，能很好的分担座椅靠背受到的来自行李箱中的行李或硬物的冲击，从而有效的保证后排乘员的安全。
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公开(公告)号：CN101362480A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810070333.6
申请日：2008-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明提出一种汽车横梁与左右纵梁的搭接结构包括横梁和左右纵梁，所述横梁断面为U形，横梁两端通过搭接边与左右纵梁交叉焊接成H形；所述横梁两端部呈逐渐增大的喇叭形，端部边缘形成两个对称的翻边搭接边和一直边搭接边，两翻边搭接边搭接在左右纵梁的内侧面即以汽车坐标系为准的Z方向平面上，直边搭接边搭接在左右纵梁的上表面即以汽车坐标系为准的X方向平面上。本发明能很好的解决车体结构中“H”型搭接结构对力的传递效果和零件搭接根部应力集中引起的焊接边和零件搭接边根部工艺切口易开裂的现象，保证结构的整体强度和刚度要求。
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公开(公告)号：CN101138990A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710092858.5
申请日：2007-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种轿车的封闭式后地板加强梁架，包括有平行的左加强梁和右加强梁，在左加强梁和右加强梁的前端连接有前横梁，后端连接有后裙板加强梁，由这四个部件连接成一个封闭环。左加强梁、右加强梁和前横梁均与后地板焊接，在左加强梁和右加强梁的后段设置有横向吸能槽。本发明是一个封闭的加强梁结构，除开后裙板加强梁外，其他所有的零件都与后地板直接搭接，不仅能够很好地提高后地板的强度，同时对提高整车的扭转刚度也有很大的贡献。在提高整车后碰性能方面，纵向的加强梁吸收能量，横向梁能抑制变形，防止变形向乘员仓扩散，可提高吸能效果。
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公开(公告)号：CN114475795B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210113528.4
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前支柱安装结构，包括前轮鼓包上段、前轮鼓包中段、暖风机压力室板、暖风机压力室板加强件和翼子板安装板；前轮鼓包上段包括顶壁、第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁；前轮鼓包中段上设置有搭接在第一侧壁上的第一搭接边；暖风机压力室板上设置有搭接在第二侧壁上的第二搭接边；暖风机压力室板加强件上设置有搭接在第二侧壁上的第三搭接边；暖风机压力室板加强件与第三侧壁搭接在一起。本发明具有结构简单、性能可靠、精度易控制、成本低及实用性强的优点，本发明减轻甚至消除了因为刮胶造成前支柱总成的安装点污染的问题。
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公开(公告)号：CN116573057A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310584993.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种车身钣金结构件和车辆，涉及车辆零部件技术领域。结构件包括底板、前悬安装部、前纵梁后段安装部、第一加强件、前支柱连接部、门槛前段连接部、第二加强件以及第三加强件，前悬安装部在底板的前侧设置。前纵梁后段安装部位于底板的前侧设置，且位于前悬安装部的下方成。第一加强件由前悬安装部延伸至前纵梁后段安装部。前支柱连接部位于底板的后侧，门槛前段连接部位于底板的后侧，且位于前支柱连接部的下方。第二加强件由前支柱连接部延伸至门槛前段连接部。第三加强件由前纵梁后段安装部延伸至门槛前段连接部，并且，上述部件为一体式结构。从而形成高集成度且一体式结构的钣金结构件，提高了结构件的结构强度。
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