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公开(公告)号：CN101367409A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810070397.6
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提出一种汽车顶盖后横梁总成结构，所述顶盖后横梁由截面为L形的顶盖后横梁内板和截面为L形的顶盖后横梁外板相对合围成一长条形空腔结构，在顶盖后横梁内板左右对称设置两个凸台，在顶盖后横梁外板左右与两个凸台相对应的位置开有两个方孔，在凸台和方空之间焊接有铰链安装支架，通过两个铰链安装支架将长条形空腔分隔成三个空腔。本顶盖后横梁总成结构将一个空腔结构阻断分成三个空腔，形状似竹节的结构，使顶盖后横梁总成自身具有抗扭转的特性，可防止背门下掉，同时两端的空腔与左右侧围总成空腔整体过渡，提高整车的扭转刚度。采用铰链安装支架提高背门铰链车体安装点的刚度，满足背门铰链的安装要求。
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公开(公告)号：CN101143602A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710092917.9
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车前地板加强件，它由前排座椅下横梁、第一排座椅左右前支架和第一排座椅左右后支架组成。前排座椅下横梁的两端分别焊接第一排座椅左右前支架和第一排座椅左右后支架，整个前地板加强件结构呈倒放的“工”字形。本发明将前排座椅下横梁作为专门加强车身侧碰强度和前地板强度的零件，将它的两个端面搭接处靠近B立柱，同时使整个零件在横贯车身的同时形状略呈倒“V”字型，并且将零件设计成两个喇叭状，即零件断面面积由中间向两端逐渐扩张，这样零件就能够承受较大面积的冲击。而座椅的安装点在第一排座椅前、后支架上，安装方便。同时，第一排座椅前、后支架与前排座椅下横梁焊接在一起后再焊到前地板上，对前地板又有加强作用。
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公开(公告)号：CN101138990A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710092858.5
申请日：2007-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种轿车的封闭式后地板加强梁架，包括有平行的左加强梁和右加强梁，在左加强梁和右加强梁的前端连接有前横梁，后端连接有后裙板加强梁，由这四个部件连接成一个封闭环。左加强梁、右加强梁和前横梁均与后地板焊接，在左加强梁和右加强梁的后段设置有横向吸能槽。本发明是一个封闭的加强梁结构，除开后裙板加强梁外，其他所有的零件都与后地板直接搭接，不仅能够很好地提高后地板的强度，同时对提高整车的扭转刚度也有很大的贡献。在提高整车后碰性能方面，纵向的加强梁吸收能量，横向梁能抑制变形，防止变形向乘员仓扩散，可提高吸能效果。
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公开(公告)号：CN101695909B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910191162.7
申请日：2009-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车剪切式千斤顶的固定结构，其包括剪切式千斤顶、备胎支架和压紧螺杆；所述备胎支架焊接在行李箱地板上，备胎支架上有用于安装固定备胎和剪切式千斤顶的第一、第二螺母孔，备胎支架位于千斤顶丝杆和千斤顶顶座之间；千斤顶的摇杆横置于千斤顶的两臂之间，摇杆端部有一限位头，插于千斤顶丝杆端部的孔中，摇杆中部焊接有垫片；压紧螺杆穿过垫片中心有通孔，下端螺纹与备胎支架上的第二螺母孔配合连接，中部的限位台阶压在垫片上。本固定结构具有设计合理，操作方便，固定牢靠，不会产生异响，且不占用空间的优点。
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公开(公告)号：CN101362481A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810232815.7
申请日：2008-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明提出一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构，包括侧围焊接总成、后地板焊接总成和连接件，连接件两端分别和侧围焊接总成、后地板焊接总成搭接；在连接件上与侧围焊接总成相连的端部开有一孔，与该孔位置对应的侧围焊接总成上设置有凸焊螺母，螺栓穿过连接件端部的孔与侧围焊接总成上的凸焊螺母固定连接，将侧围焊接总成、后地板焊接总成进行定位连接。本发明采用凸焊螺母和螺栓对侧围焊接总成、后地板焊接总成进行连接，起到了定位的作用，使后续的保护焊操作不再需要夹具就可以进行，极大地降低了成本，而且先用螺栓连接还能够减少焊点个数和焊缝长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101695909A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191162.7
申请日：2009-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车剪切式千斤顶的固定结构，其包括剪切式千斤顶、备胎支架和压紧螺杆；所述备胎支架焊接在行李箱地板上，备胎支架上有用于安装固定备胎和剪切式千斤顶的第一、第二螺母孔，备胎支架位于千斤顶丝杆和千斤顶顶座之间；千斤顶的摇杆横置于千斤顶的两臂之间，摇杆端部有一限位头，插于千斤顶丝杆端部的孔中，摇杆中部焊接有垫片；压紧螺杆穿过垫片中心有通孔，下端螺纹与备胎支架上的第二螺母孔配合连接，中部的限位台阶压在垫片上。本固定结构具有设计合理，操作方便，固定牢靠，不会产生异响，且不占用空间的优点。
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公开(公告)号：CN201769759U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020510404.2
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本实用新型涉及用于装放随车工具的汽车工具包，包括第一、第二和第三毛毡片，第一毛毡片和第二毛毡片相同，两块毛毡片在其边缘用缝制线连接，并留有开口，第三毛毡片的两侧和底边边缘与第一毛毡片用缝制线连接，其顶边与第一毛毡片之间留有开口，第三毛毡片还用两条与其两侧边缘平行的缝制线与第一毛毡片连接，将第三毛毡片与第一毛毡片之间的夹层空间分隔成三个并列的空间区域。该工具包既能够装放车轮扳手、拖钩、螺丝刀及千斤顶摇杆等小件工具，同时又可放置千斤顶，使一只工具包能够放置全部的随车工具，各工具之间不会相互碰撞而发出异响。
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公开(公告)号：CN201283904Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100148.2
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车侧围组拼焊中的侧围与顶盖横梁的预扣结构，包括顶盖横梁和位于顶盖横梁两端的左右侧围；在所述顶盖横梁两端对称设置一颗倒置的穿透性凸焊螺栓，在左右侧围上与顶盖横梁凸焊螺栓位置相对应地方各开有一个挂接孔，顶盖横梁通过两端的凸焊螺栓与左右侧围的挂接孔挂接预扣，实现了左右侧围与顶盖横梁联成一个整体，满足左右侧围与顶盖横梁预扣，而且减少了相应左右侧围上板金件的冲压难度和材料尺寸。
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公开(公告)号：CN201283902Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100217.X
申请日：2008-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种汽车用后轮罩封板，所述封板中部具有一个与轮胎外轮廓相适应的拱形缺口，沿拱形缺口的边向外延伸形成拱形轮鼓包；所述封板的左右两边都冲压有加强筋，并在左右两边靠近拱形缺口斜上方，分别冲压有安全带安装孔，在拱形轮鼓包的表面冲压有加强筋。安全带安装孔为矩形翻边安装孔，在封板的左右两边上部呈倾斜状对称布置。拱形轮鼓包表面的加强筋间隔均匀地呈放射状分布。本实用新型汽车用后轮罩封板通过设计各种加强筋，提高结构强度，可以使用较薄的材料，从而降低成本，安全带安装孔增加安全带的装配强度，轮鼓包的放射形状，避免了后轮罩封板常出现的轮胎干涉问题，增加强度，同时使整车受力更好。
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公开(公告)号：CN201283898Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100149.7
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提出一种汽车顶盖后横梁总成结构，所述顶盖后横梁由截面为L形的顶盖后横梁内板和截面为L形的顶盖后横梁外板相对合围成一长条形空腔结构，在顶盖后横梁内板左右对称设置两个凸台，在顶盖后横梁外板左右与两个凸台相对应的位置开有两个方孔，在凸台和方空之间焊接有铰链安装支架，通过两个铰链安装支架将长条形空腔分隔成三个空腔。本顶盖后横梁总成结构将一个空腔结构阻断分成三个空腔，形状似竹节的结构，使顶盖后横梁总成自身具有抗扭转的特性，可防止背门下掉，同时两端的空腔与左右侧围总成空腔整体过渡，提高整车的扭转刚度。采用铰链安装支架提高背门铰链车体安装点的刚度，满足背门铰链的安装要求。
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