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公开(公告)号：CN220628933U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322288899.9
申请日：2023-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车载无线充电系统及汽车，无线充电系统包括电路板，设置有电连接的表面电路层和中空腔电路层；电源模块，电连接于表面电路层上，电源模块的输入端用于电连接车载电源；驱动模块，电连接于中空腔电路层上，且驱动模块还与电源模块电连接；若干充电模块，均用于设置在车体上，且若干充电模块均与所述驱动模块电连接；通讯控制模块，电连接于所述表面电路层上，通讯控制模块与电源模块、驱动模块和若干充电模块均电连接。实现了将电源模块、通讯控制模块和驱动模块集成在一起，降低了无线充电系统的体积；驱动模块预埋到电路板内，可以利用电路板的导电铜电路，将热量快速传导出去，优化无线充电模块的散热性能。
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公开(公告)号：CN208164737U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820667115.X
申请日：2018-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种动力总成悬置支架，包括：由板材折弯而成的主支架，板材的左上部设有第一安装孔、板材的右上部设有第二安装孔、板材的左下部设有第三安装孔、板材的右下部设有第四安装孔，板材的下部冲裁有缺口，缺口位于第三安装孔和第四安装孔之间；主支架包括由板材的左部向前弯折而成的左侧壁、由板材的右部向前弯折而成的右侧壁和由板材的中部形成的底壁，左侧壁上的第一安装孔和右侧壁上的第二安装孔同轴以用于安装悬置，左侧壁下部的第三安装孔用于同动力总成相连，右侧壁的下部向右翻折形成弯折部，弯折部上的第四安装孔用于同动力总成相连。本实用新型能够改善现有的动力总成悬置支架冲裁余料多、成本高和工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN205977486U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620941403.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车涡轮增压器与空滤器出气管的连接密封结构，包括增压器进气口、空滤器出气管、连接所述增压器进气口与空滤器出气管的转接管，该转接管的右端部通过螺栓和法兰盘与所述增压器进气口连接、左端部通过抱箍螺栓和抱箍与所述空滤器出气管连接，所述增压器进气口与转接管的连接部位设有第一密封圈，其特征是：所述空滤器出气管与转接管的连接部位设有第二密封圈。其密封效果好，能够避免干净空气与窜气出现泄漏的现象，减少空气污染；同时结构简单、连接可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN205841042U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620810832.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型请求保护一种EGR混合导流管，由主气流管道A、旁通管道B两部分组成；所述旁通管道B非垂直地连接在主气流管道A一侧，所述旁通管道本体与主管道本体连接处的管道内径中心线与主管道本体内径中心线不相交，采用错开式设计。主气流管道A的主管道本体为一通气管道，管道内径从新鲜空气进口端至混合气出口端逐渐变小，形成一内径渐缩管道。旁通管道B的旁通管道本体为一根通道为圆弧形、内径等径的管道。该混合导流管除了对气体进行混合外，同时还能将混合气顺畅的导入增压器内进行增压。
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公开(公告)号：CN211819566U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020207765.3
申请日：2020-02-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型保护一种防渗油的曲通管接头及装配结构，其是在曲通管接头根部设有分开并径向留有距离的外圆管和内圆管，内圆管是曲通管的延伸段，作为油、气通道，外圆管是与空滤器橡胶出气管接口装配和密封的部分，其外周具有至少一道密封筋。所述内圆管比外圆管长，在内圆管的长出部分的外周设有一圈挡油槽，该挡油槽的设计使得在内圆管端部形成滴油环。本实用新型可以有效避免曲通管接头和空滤器橡胶出气管接口的装配配合处积油，防止该处因长时间积油而出现渗油的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204783364U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417932.6
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种用于CNG发动机的塑料进气歧管，包括进气歧管本体和CNG喷射管接头，在进气歧管本体上设置有旋转焊接座，旋转焊接座的中部开设有CNG喷射孔，CNG喷射管接头的一端通过旋转焊接在旋转焊接座上，CNG喷射管接头中间通道通过CNG喷射孔与进气歧管本体的气道连通，CNG喷射管接头的另一端套有橡胶堵头，橡胶堵头与CNG喷射管接头过盈配合。本实用新型简化了改装CNG设备时工序，提升了改装可靠性。
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公开(公告)号：CN208813131U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821613794.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车线路，具体涉及一种汽车线束支架结构，包括一呈板状的线束支架本体，所述线束支架本体上开设有安装孔，其特征在于：还包括固定铁丝，所述固定铁丝呈“Π”型，具有一水平段和两竖直段，所述固定铁丝竖直段的端部弯折“C”型或者“U”型，形成线束安装卡口；所述线束支架本体的侧边缘向上翻折形成卷边，所述卷边包覆固定铁丝的水平段。
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公开(公告)号：CN207776985U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820076538.4
申请日：2018-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于增压发动机的水冷式中冷器，包括中冷器本体、与中冷器本体的左侧配合连接的进气室、与中冷器本体的右侧配合连接的出气室，中冷器本体与进气室之间、中冷器本体与出气室之间分别设有密封圈，其特征是：中冷器本体内设有冷却通道，中冷器本体上设有与冷却通道一端相通的进水管接头、与冷却通道另一端相通的出水管接头；进气室后面的上部和下部分别设有一个左安装支架；出气室后面的上部和下部分别设有一个右安装支架。其布置紧凑，能够节省发动机舱的空间；安装可靠，能够起到减振、防止异响的作用；重量小，满足汽车轻量化设计，能够降低整车的燃油消耗；能够优化增压器冷却系统的管路布置，保证美观性。
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公开(公告)号：CN205841054U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620509414.1
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机橡胶进气管与管路接头的连接密封结构，包括橡胶进气管和与其配合连接的管路接头，其特征是：所述橡胶进气管上设有一与其相通的空心圆锥台，该空心圆锥台的内表面设有防脱凹槽；所述管路接头的外表面设有多圈呈齿状的密封凸起；所述管路接头的外表面与所述空心圆锥台的内表面过盈配合。其相对于现有技术减少了抱箍的使用；密封效果和防脱性好、成本低；同时，能够提高生产和安装效率。
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公开(公告)号：CN221232458U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322799341.7
申请日：2023-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供一种摩擦片辅助装配工装，摩擦片的正面设有凸台，摩擦片辅助装配工装包括：分拣工装台，分拣工装台包括至少一个用于容纳摩擦片的存放间隙，存放间隙数量大于1时，各存放间隙相互平行设置；存放间隙两侧分别设有用于支撑凸台的第一支撑件和用于抵接在摩擦片背面的第二支撑件；相邻两个存放间隙之间的间距满足其中一个存放间隙中的摩擦片放反时，该摩擦片的凸台不能被相邻存放间隙对应的第一支撑件支撑住。本实用新型利用摩擦片正反面的结构区别分拣摩擦片，并通过分拣工装台将摩擦片正反面进行规整放置，避免操作员将摩擦片装配反的情况。
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