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公开(公告)号：CN101323314A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810069898.2
申请日：2008-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 何浩
IPC: B62D3/12
Abstract: 本发明涉及一种汽车辅助回正及阻尼可调式转向器，包括齿条、限位块、橡胶套、齿条支撑套、齿条套管、齿轮齿条箱体和小齿轮等，在齿条套管内部过盈压装一螺簧座，齿条上设有一活塞，活塞与齿条套管气密封配合，螺簧座与齿条气密封配合，活塞位于齿条支撑套与螺簧座之间，活塞与齿条支撑套和螺簧座分别构成左、右密封腔体，分别套装有左、右螺旋弹簧，齿条套管轴向方向设有一连接导管，连接导管一端与左密封腔体相连通，一端与右密封腔体相连通，连接导管具有引导空气流动作用，连接导管上设有截流阀，截流阀具有调节系统阻尼的作用。采用上述结构，使本转向器具备增加整车转向回正时的回正力、对转向系统阻尼进行适时调节的功能。
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公开(公告)号：CN101298254A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810069860.5
申请日：2008-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车吸能转向管柱，由转向柱安装座套管、转向轴、转向柱安装座组成，在上、下安装座套管中还安装有上簧座、下簧座、弹簧和橡胶套管，上簧座装在上安装座套管内，其轴向定位通过上安装座套管右端的收口结构实现，下簧座装在下安装座套管内，其轴向定位通过下安装座套管左端的收口结构实现，上簧座、下簧座之间设有弹簧，转向下轴总成靠近橡胶轴承处开设一孔，橡胶套管套装在该孔位置的转向下轴外圆上。本发明由于较普通吸能管柱在能量吸收上通过增加的弹簧、阻尼孔多吸收了弹簧的弹性势能和阻尼小孔产生的耗散能，这样，使作用于人体的碰撞能量减少，从而保证弹簧压缩后不回弹或缓慢回弹，避免回弹力对人员造成伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221232458U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322799341.7
申请日：2023-10-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供一种摩擦片辅助装配工装，摩擦片的正面设有凸台，摩擦片辅助装配工装包括：分拣工装台，分拣工装台包括至少一个用于容纳摩擦片的存放间隙，存放间隙数量大于1时，各存放间隙相互平行设置；存放间隙两侧分别设有用于支撑凸台的第一支撑件和用于抵接在摩擦片背面的第二支撑件；相邻两个存放间隙之间的间距满足其中一个存放间隙中的摩擦片放反时，该摩擦片的凸台不能被相邻存放间隙对应的第一支撑件支撑住。本实用新型利用摩擦片正反面的结构区别分拣摩擦片，并通过分拣工装台将摩擦片正反面进行规整放置，避免操作员将摩擦片装配反的情况。
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公开(公告)号：CN219005907U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223589188.7
申请日：2022-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器摩擦盘定位放置和装配工装，包括用于摆放离合器摩擦盘的定位放置架和用于安装离合器摩擦盘的装配杆，在离合器摩擦盘的中心设有花键孔，所述离合器摩擦盘中部的正面凸起较反面的凸起高，在正面凸起的边缘设有凹槽；所述定位放置架包括呈长方形的底座、连接在底座左端和右端的左立架和右立架、连接在左立架和右立架上部之间的定位支架和设在左立架、右立架和定位支架后边的后挡板；在所述定位支架上设有定位卡板，在定位卡板的左右两边各设有一根立杆。其能够排除人工目视疲劳的影响，保证离合器摩擦盘安装正确，避免发动机重新拆卸更换摩擦盘的情况发生。
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公开(公告)号：CN201231784Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820098688.1
申请日：2008-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 何浩
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车辅助回正及阻尼可调式转向器，包括齿条、限位块、橡胶套、齿条支撑套、齿条套管、齿轮齿条箱体和小齿轮等，在齿条套管内部过盈压装一螺簧座，齿条上设有一活塞，活塞与齿条套管气密封配合，螺簧座与齿条气密封配合，活塞位于齿条支撑套与螺簧座之间，活塞与齿条支撑套和螺簧座分别构成左、右密封腔体，分别套装有左、右螺旋弹簧，齿条套管轴向方向设有一连接导管，连接导管一端与左密封腔体相连通，一端与右密封腔体相连通，连接导管具有引导空气流动作用，连接导管上设有截流阀，截流阀具有调节系统阻尼的作用。采用上述结构，使本转向器具备增加整车转向回正时的回正力、对转向系统阻尼进行适时调节的功能。
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公开(公告)号：CN201300881Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820098467.4
申请日：2008-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种防插错式转向管柱中间传动轴，其中间传动轴与中间传动轴上节叉通过内、外花键B、A连接，中间传动轴与中间传动轴上节叉相互配合的内外花键B、A上设置至少有一对不同于其它花键齿的异型花键齿。对于中间传动轴上节叉与中间传动轴的连接端为带内花键的套管形式，在它们相互配合的内外花键B、A上设置有一对不同于其它花键齿的异型花键齿B1、A1。对于中间传动轴上节叉与中间传动轴的连接端为带内花键的侧开管形式，中间传动轴连接端的外花键齿中，设计有两个不同于其它花键齿的异形花键齿A2、A3，该两个异形花键齿刚好位于中间传动轴上节叉连接端管的侧开口两侧位置。本实用新型可以保证中间传动轴上、下两节叉夹角(相位角)的装配精度。
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公开(公告)号：CN201228025Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820098605.9
申请日：2008-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车转向系统的吸能转向管柱，由转向柱安装座套管、转向轴、转向柱安装座组成，在上、下安装座套管中还安装有上簧座、下簧座、弹簧和橡胶套管，上簧座装在上安装座套管内，其轴向定位通过上安装座套管右端的收口结构实现，下簧座装在下安装座套管内，其轴向定位通过下安装座套管左端的收口结构实现，上簧座、下簧座之间设有弹簧，转向下轴总成靠近橡胶轴承处开设一孔，橡胶套管套装在该孔位置的转向下轴外圆上。本实用新型由于较普通吸能管柱在能量吸收上通过增加的弹簧、阻尼孔多吸收了弹簧的弹性势能和阻尼小孔产生的耗散能，这样，使作用于人体的碰撞能量减少，从而保证弹簧压缩后不回弹或缓慢回弹，避免回弹力对人员造成伤害。
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