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公开(公告)号：CN103061897A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210574137.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机用节气门体及其加热控制方法。该节气门体包括节气门壳体，以及对所述壳体进行加热的加热系统，该加热系统包括：加热装置，所述加热装置包括进水管、出水管、与节气门壳体相连的加热腔体，所述进水管、出水管分别与设置于加热腔体内的加热通道相连接；控制装置，所述控制装置包括：进气温度传感器、环境温度传感器、控制模块、电磁阀和控制阀。通过利用本发明所提供的方案，可以有效地解决各种工况下对节气门体加热的控制问题。
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公开(公告)号：CN219953524U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321660293.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种喷油器、发动机总成以及车辆，喷油器包括针阀组件；外壳，所述外壳为一体成型件且包括彼此相连的阀套部和阀座部，所述阀套部和所述阀座部共同限定出燃油腔，所述阀座部形成有与所述燃油腔连通的喷油孔，所述针阀组件可移动地设在所述燃油腔内以打开和关闭所述喷油孔。由此，通过将外壳设置为一体成型件，可以便于加工，同时可以提高外壳的结构强度，可以防止外壳受到针阀组件的高频率的撞击时阀套部和阀座部松脱的情况发生，进而可以防止外部介质进入燃油腔内部而腐蚀燃油腔内部结构，进而可以提高喷油器的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN212898740U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021667745.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器进气管与散热器布置结构，包括空滤器进气管和散热器，所述空滤器进气管包括第一进气管、第二进气管、进气总管和三通接头；所述三通接头包括两个进气接口和一个出气接口，所述三通接头上设置有用于调节两个所述进气接口流向所述出气接口的气流流量的进气阀组件；所述第一进气管的首端设置有与外部相通的第一进气口，所述第二进气管的首端设置有与外部相通的第二进气口；所述第一进气口位于所述散热器的上方，所述第二进气口位于所述散热器的后方并且所述第二进气口朝向所述散热器的背风侧。本实用新型提供空滤的器进气管与散热器布置结构，能够防止汽车在极寒地区行驶时曲通管道口部结冰，安装简便，布置合理。
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公开(公告)号：CN207935016U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721807229.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机用进气歧管，包括谐振腔、缸盖安装法兰以及连接在谐振腔和缸盖安装法兰之间的多根进气分管，在谐振腔上布置有节气门体安装法兰；所述节气门体安装法兰布置在谐振腔入口的中部，且各进气分管的长度和内径均相同。本实用新型保证了各缸进气量的差异最小，降低了各缸燃烧的差异性，确保了发动机性能稳定输出；同时有效改善了各气道内气流脉冲差异，改善了进气声品质，减小了振动。
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公开(公告)号：CN207776985U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820076538.4
申请日：2018-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于增压发动机的水冷式中冷器，包括中冷器本体、与中冷器本体的左侧配合连接的进气室、与中冷器本体的右侧配合连接的出气室，中冷器本体与进气室之间、中冷器本体与出气室之间分别设有密封圈，其特征是：中冷器本体内设有冷却通道，中冷器本体上设有与冷却通道一端相通的进水管接头、与冷却通道另一端相通的出水管接头；进气室后面的上部和下部分别设有一个左安装支架；出气室后面的上部和下部分别设有一个右安装支架。其布置紧凑，能够节省发动机舱的空间；安装可靠，能够起到减振、防止异响的作用；重量小，满足汽车轻量化设计，能够降低整车的燃油消耗；能够优化增压器冷却系统的管路布置，保证美观性。
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公开(公告)号：CN205841054U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620509414.1
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机橡胶进气管与管路接头的连接密封结构，包括橡胶进气管和与其配合连接的管路接头，其特征是：所述橡胶进气管上设有一与其相通的空心圆锥台，该空心圆锥台的内表面设有防脱凹槽；所述管路接头的外表面设有多圈呈齿状的密封凸起；所述管路接头的外表面与所述空心圆锥台的内表面过盈配合。其相对于现有技术减少了抱箍的使用；密封效果和防脱性好、成本低；同时，能够提高生产和安装效率。
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公开(公告)号：CN202360258U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120502090.6
申请日：2011-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车发动机的塑料进气歧管，包括谐振腔，与谐振腔连通的第一气道、第二气道和第三气道，其特征是：一PCV管接头设在谐振腔的左上部，一碳罐控制阀连接管接头设在谐振腔的左下部，一真空助力管接头设在谐振腔的右下部，一凹陷的温度压力传感器安装平面设在谐振腔壳体的上部，两个进气歧管支架安装结构设在谐振腔壳体的下部。本实用新型由于采用塑料材料设计进气歧管可提高气道内壁的光滑度，减小了进气阻力，提高了各工况下的进气量，提高了发动机的性能，而且重量轻，成本低于铝合金进气歧管；由于气道设计成“S”形，使气道能够在狭小的发动机舱内增加有效长度，提高了发动机中、低速的扭矩。
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公开(公告)号：CN221074596U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322855474.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高压油泵技术领域，涉及一种汽油高压油泵密封结构，包括柱塞、衬套和密封件，所述衬套套设在柱塞上，所述柱塞可相对衬套往复移动，所述密封件设置于衬套上，用于密封所述柱塞与衬套之间的间隙，所述柱塞上设置有挤压件，所述柱塞相对衬套上移时，所述挤压件靠近并挤压密封件。本实用新型用于解决现有技术中密封件磨损严重，使用寿命较短的问题。
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公开(公告)号：CN207554164U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721655893.9
申请日：2017-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器进气管总成，包括进气管本体，所述进气管本体依次由向右水平延伸的第一连接段、朝向右下方延伸的倾斜段和向右水平延伸的第二连接段，所述第一连接段左端与进气法兰连接，所述第二连接段右端与三元催化器进气端锥连接。其使得三元催化器满足热害要求，且布置合理，能够缩短进气管长度，使得三元催化器更靠近热端，提升起燃速率。
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公开(公告)号：CN205841042U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620810832.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型请求保护一种EGR混合导流管，由主气流管道A、旁通管道B两部分组成；所述旁通管道B非垂直地连接在主气流管道A一侧，所述旁通管道本体与主管道本体连接处的管道内径中心线与主管道本体内径中心线不相交，采用错开式设计。主气流管道A的主管道本体为一通气管道，管道内径从新鲜空气进口端至混合气出口端逐渐变小，形成一内径渐缩管道。旁通管道B的旁通管道本体为一根通道为圆弧形、内径等径的管道。该混合导流管除了对气体进行混合外，同时还能将混合气顺畅的导入增压器内进行增压。
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