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公开(公告)号：CN109795313B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910250911.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种插电式混合动力汽车热管理系统，通过集成热交换器的方式将插电式混合动力汽车中独立的发动机冷却系统、电机冷却系统、电池冷却系统、电池控制器冷却系统等相关系统整合成为一个整体的热管理系统，采用集成热交换器作为核心热量交换结构，采用多重冷却循环路径，对发动机机油、发动机冷却液、电池冷却系统、电池控制器冷却系统、电机冷却系统进行热量交换，达到各系统最优工作温度。本发明充分利用了发动机运行产生废热、电池放电运行产生废热、电机运行散热产生的废热，使得整车内的各系统的能源得到合理循环和利用，从而达到节约能源，提高整车热管理系统效率的目的。
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公开(公告)号：CN116201669A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310055906.2
申请日：2023-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机零部件技术领域，公开了一种燃油总管总成、发动机及车辆，燃油总管总成包括支架块、喷油器小碗、进油口、油管主管、卡夹和喷油器，油管主管上设置有轨压传感器座，支架块、喷油器小碗、轨压传感器座、进油口和油管主管一体锻造成型；轨压传感器座上固定安装有轨压传感器，喷油器小碗上设置有卡夹，喷油器连通于卡夹远离喷油器小碗的一端，进油口设置在油管主管的端部，支架块的数量为多个，多个支架块等距均匀的设置在油管主管上，其中，部分支架块设置于油管主管的一侧，剩余部分支架块设置于油管主管的另一侧。本发明的燃油总管总成结构强度更高，能够精确控制燃油压力，达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN109795313A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910250911.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种插电式混合动力汽车热管理系统，通过集成热交换器的方式将插电式混合动力汽车中独立的发动机冷却系统、电机冷却系统、电池冷却系统、电池控制器冷却系统等相关系统整合成为一个整体的热管理系统，采用集成热交换器作为核心热量交换结构，采用多重冷却循环路径，对发动机机油、发动机冷却液、电池冷却系统、电池控制器冷却系统、电机冷却系统进行热量交换，达到各系统最优工作温度。本发明充分利用了发动机运行产生废热、电池放电运行产生废热、电机运行散热产生的废热，使得整车内的各系统的能源得到合理循环和利用，从而达到节约能源，提高整车热管理系统效率的目的。
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公开(公告)号：CN221074596U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322855474.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高压油泵技术领域，涉及一种汽油高压油泵密封结构，包括柱塞、衬套和密封件，所述衬套套设在柱塞上，所述柱塞可相对衬套往复移动，所述密封件设置于衬套上，用于密封所述柱塞与衬套之间的间隙，所述柱塞上设置有挤压件，所述柱塞相对衬套上移时，所述挤压件靠近并挤压密封件。本实用新型用于解决现有技术中密封件磨损严重，使用寿命较短的问题。
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