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公开(公告)号：CN114183579A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111473146.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置，两个球阀关闭和抱箍机构打开的驱动机构采用同一个液压缸，并且液压缸采用回缩方式完成两个球阀的同步关闭和抱箍机构的打开；液压缸的液压杆上设置驱动块；驱动块面向球阀阀体的一侧上下位置分别设置有平面凸起结构，两个平面凸起结构的间距为固定端球阀阀杆和脱离端球阀阀杆之间的距离，用于伴随液压缸回缩过程中带动相应的球阀阀杆驱动扇转动；驱动块背向球阀阀体的一侧设置有斜面凸起结构，伴随液压缸回缩过程利用斜面中挤压撞杆以剪断剪切螺钉，使抱箍机构打开；且斜面凸起结构与撞杆的间距大于平面凸起结构与对应的球阀阀杆的距离。本发明避免了推出的液压杆对脱离过程造成障碍。
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公开(公告)号：CN111706782A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010385314.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
Abstract: 本发明公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本发明可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
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公开(公告)号：CN111640249A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010385642.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于LNG加注船的计量计费控制装置及控制方法，装置包括身份验证模块，用于验证是否为安全身份；人机交互模块，用于实现加注过程中的人机交互；紧急控制模块，用于产生紧急切断控制装置、加注设备各部件动作的触发信号；报警模块，用于监测加注设备加注过程以及控制装置运行过程中的异常信息，进行声光报警；PLC控制模块，用于唤醒人机交互模块、启动加注命令或暂停加注命令并执行安全联锁动作。本发明能实现一键式安全加注作业，克服了各个设备独立分散的缺点，解决了传统人员反复观察、操控的繁琐作业问题，简化了操作流程，提升了智能化水平；且具备安全联锁控制，为用户提供生命财产安全保障，提高了应急效率和安全系数。
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公开(公告)号：CN114562497B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210147774.1
申请日：2022-02-17
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于防坠落装置的液压自适应控制系统及其控制方法，液压自适应控制系统自身不配驱动电机，不会主动的驱动外负载运转，只是被动的适应负载的变化，利用脱离部分负载的重力势能，转为为液压自适应系统的压力能和动能。从而实现脱离部分负载的运动速度可控，防止脱离部分负载加速坠落。同时该液压自适应控制系统抗负载能力强，能够在较大范围内适应不同的负载的变化，保证在设备工作范围内，液压系统压力自适应跟随负载力变化，保证防坠落装置控制脱离部分负载始终能按同一设定速度下降。
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公开(公告)号：CN114321486A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111511743.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流体装卸臂用紧急脱离装置，包括上球阀、下球阀、液压驱动机构、设置在上球阀和下球阀之间的抱箍机构；所述液压驱动机构串联的驱动油缸和脱离油缸；所述驱动油缸与轭铁相连，用于带动轭铁沿安装座上下滑动；所述脱离油缸设置在轭铁上；所述上球阀、下球阀的阀杆驱动轴之间设有在上下球阀分离过程中可断开的四连杆机构；四连杆机构上设有轴套，轴套插入轭铁上水平设置的滑动槽内；所述驱动油缸通过轭铁带动四连杆机构摆动实现上下球阀的同步关闭；所述脱离油缸下端设有顶块，用于推动抱箍机构的分离。本发明可实现阀门开关与阀门脱离相分开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113389957A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110567007.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/18 , F17C13/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于LNG槽车的小型快速连接装置，包括管道，固定在管道两端的安装法兰和对接法兰；所述管道上套接有外螺纹套筒，外螺纹套筒上通过螺纹连接有内螺纹套筒；所述外螺纹套筒两端设有轴向定位模块，使得外螺纹套筒只能相对管道转动而不能轴向移动；所述内螺纹套筒一周均布有多个第一支撑座，第一支撑座与传动杆一端铰接，传动杆另一端与压紧杆一端铰接，压紧杆末端固定有压紧块；压紧杆中间与第二支撑座铰接，第二支撑座固定在套筒上；所述套筒上设有导向模块，用于对内螺纹套筒的轴向移动进行导向，同时使得内螺纹套筒无法相对管道转动；所述外螺纹套筒末端固定有手轮，用于驱动外螺纹套筒的转动，通过内螺纹套筒带动压紧杆的闭合或张开。
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公开(公告)号：CN119467909A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411428586.1
申请日：2024-10-14
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压快速连接装置，包括结构主体、驱动组件、缓冲组件和隔离罩等。所述结构主体外部外部安装有驱动组件，所述结构主体管段部分安装有隔离罩，所述结构主体对接法兰处装有缓冲组件；该液压快速连接装置左侧与管道连接，右侧通过驱动组件卡爪与法兰连接，每组驱动组件均配有油缸，且有自锁功能，特别适用于大口径管道与大载荷工况的流体输送。本发明本发明应用于海上油气生产平台外输至运输船或运输船至陆上接收站储罐。在置于船尾或码头装卸平台进/出口管道末端，可实现快速连接与分离。
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公开(公告)号：CN114562489B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210181724.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于应急动力源的液压控制系统及其控制方法，是紧急脱离装置的一种备份应急液压控制系统，可为紧急脱离装置提供紧急液压动力源，并控制紧急脱离装置动作，能实现紧急脱离装置在不工作时，液压泵站为应急动力源补充液压能存储待命，当要实现紧急脱离时，可启用应急动力源提供液压动力，实现紧急脱离功能，为保证紧急脱离装置的可靠工作提供了冗余解决方案，从而提高紧急脱离装置的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111706782B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010385314.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
Abstract: 本发明公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本发明可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
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公开(公告)号：CN115711361A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211206020.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一六研究所 , 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C6/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F16L3/02 , F16L3/20 , F16L3/22 , F16L29/00 , F16L37/32 , F16L53/32 , F16M13/02
Abstract: 本发明公开了一种水上LNG船船加注系统，系统包括LNG低温复合软管、应急脱离装置、干式快速连接装置、软管支撑及缓降装置、船船测距系统、液压系统以及电气系统。该系统可在不需堕化管线(将管线内的天然气用氮气置换)的情况下断开船船间软管连接，提高作业效率，满足水上船船间频繁加注作业需求。同时具有船船位置监测和手动按钮，实现紧急情况下的船船紧急分离自动或手动触发，确保加注过程的安全性。与以往的方案相比，本发明具有安全性高、效率高、适用多种船型等优点。
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