一种交流传动系统试验台用变流器通用控制接口系统

    公开(公告)号:CN117269630A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202210662415.X

    申请日:2022-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种交流传动系统试验台用变流器通用控制接口系统,包括控制单元、主断状态信号回路、同步信号回路、网流信号回路和VCB使能信号回路;主断状态信号回路包括常开触点状态回路、常闭触点状态回路、第二开关、第一旋钮开关和第二旋钮开关,常开触点状态回路的一端接入多个并联的常开主断触点,常闭触点状态回路的一端接入多个串联的常闭主断触点,第二开关的常开触点并联接入常开触点状态回路中,常闭触点串联接入常闭触点状态回路中;第二旋钮开关位于常闭触点状态回路中,与其中一个或多个常闭主断触点并联。本发明具有实现不同试验台主回路拓扑和不同被试品的接口转换、提升试验效率以及提升试验台设计模块化等优点。

    一种轨道交通变流器智能试验系统及试验方法

    公开(公告)号:CN112881932A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201911114189.6

    申请日:2019-11-14

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通变流器智能试验系统及试验方法,包括系统电源、直流电源子系统、辅助供电子系统、负载子系统、智能触发子系统和智能测控子系统;所述系统电源通过所述直流电源子系统为被试变流器提供试验所需直流电源,所述系统电源通过辅助供电子系统为直流电源子系统、负载子系统、智能测控子系统和智能触发子系统进行辅助供电;所述智能触发子系统用于对被试变流器和负载子系统进行检测,并将检测信号发送至智能测控子系统;所述智能测控子系统用于根据所述智能触发子系统的检测信号控制直流电源子系统输出满足试验要求的电压。本发明的试验系统及方法具有全自动化、智能化水平高等优点。

    一种铁路车辆智能上水作业机器人系统及上水方法

    公开(公告)号:CN112793618A

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN201911113312.2

    申请日:2019-11-14

    Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆智能上水作业机器人系统及上水方法,包括中央管理子系统、无线通讯子系统、智能上水作业机器人和辅助作业子系统;中央管理子系统通过无线通讯子系统与智能上水作业机器人和辅助作业子系统通讯相连;辅助作业子系统,用于识别待上水的车辆信息以及停车点位置,并将识别信息通过无线通讯子系统发送至中央管理子系统;中央管理子系统,用于接收处理辅助作业子系统的识别信息,并通过通过无线通讯子系统发送上水作业命令至智能上水作业机器人;智能上水作业机器人,用于接收中央管理子系统的上水作业命令,对待上水车辆的水箱进行自动定位,并进行自动注水作业。本发明的系统及方法具有智能化、无人化、上水作业效率高等优点。

    一种变流器试验台负载自动投切控制方法及试验装置

    公开(公告)号:CN112748294A

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN201911037295.9

    申请日:2019-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种变流器试验台负载自动投切控制方法,包括步骤:建立负载表、负载种类值表和历史负载表;负载种类表中查找对应的负载种类值;在历史负载表中找到对应的历史负载编号;历史负载编号下一个对应负载值处开始查找负载值;将负载值对应的负载编号展开,逐步投入负载值。本发明还公开了一种试验装置,包括电源系统、交流接触器组、电压电流传感器、负载组和控制单元,交流接触器组连接在变流器输出端与负载之间;电压电流传感器用于监测电压电流数据;负载组通过交流接触器组连接于被试变流器输出端;控制单元用于控制交流接触器组的通断。本发明的方法及装置均具有自动化程度高、试验效率高、保证负载使用机率相同等优点。

    轨道交通车辆整车滚动试验台的惯量模拟试验系统及方法

    公开(公告)号:CN113092141A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202010018197.7

    申请日:2020-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆整车滚动试验台的惯量模拟试验系统,包括多个轨道轮和信息采集单元,各轨道轮均活动连接有同步齿轮箱,各同步齿轮箱均连接有负载单元;各同步齿轮箱之间相互连接;负载单元包括依次连接的飞轮组、拖动电机和变速箱,信息采集单元用于采集轨道轮的状态信息。本发明还公开了一种试验方法,包括:获取单轴系统机械阻力矩M1与拖动电机制动角速度ω2之间的关系;获取机车制动力矩M0与拖动电机制动角速度ω2之间的关系;根据第三试验以及M1‑ω2和M0‑ω2的关系,得到拖动电机输出力矩M2与拖动电机制动角速度ω2的关系;实时采集ω2,并按照M2‑ω2的关系得到M2,对拖动电机进行转矩控制。本发明的系统及方法具有模拟精度高、操作简便、占地面积小等优点。

    轨道交通车辆检测设备电磁防护装置

    公开(公告)号:CN207927145U

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201820337103.0

    申请日:2018-03-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆检测设备电磁防护装置,包括外层电磁屏蔽结构和内层电磁屏蔽结构,外层电磁屏蔽结构的导磁率高于内层电磁屏蔽结构的导磁率,外层电磁屏蔽结构的阻抗高于内层电磁屏蔽结构的阻抗,所述外层电磁屏蔽结构包括带开口的箱体以及设于箱体开口处的箱盖,所述内层电磁屏蔽结构包括屏蔽罩,所述屏蔽罩设于所述箱体和所述箱盖形成的密封腔体内,且屏蔽罩与所述箱体之间、以及屏蔽罩与所述箱盖之间均具有间隙。本实用新型具有能够降低电磁干扰,提高检测设备使用时的稳定性,降低后期人力维护成本等优点。

    一种配电系统
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211790762U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202020584996.6

    申请日:2020-04-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种配电系统,包括柴油发电机单元和多路相互冗余的供电电源单元,各所述供电电源单元均包括供电单元、应急电源单元和配电单元,所述供电单元的输入端与所述柴油发电机单元的输出端相连,所述供电单元的输出端与所述配电单元的输入端相连,所述应急电源单元的输入端和输出端均与所述配电单元相连,所述配电单元的输出端用于与负载相连;各所述供电电源单元中的供电单元相互连接。本实用新型的配电系统具有结构简单、供电可靠性高等优点。

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