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公开(公告)号：CN112834879A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110006880.3
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本申请公开了一种弓网燃弧的检测装置及检测方法，其中，所述弓网燃弧的检测装置包括图像获取模块和图像处理模块，通过所述图像获取模块实现弓网接触区域的红外图像、紫外图像和可见光图像的获取，通过所述图像处理模块对所述红外图像、紫外图像和可见光图像进行处理，并根据处理结果判断所述轨道车辆的弓网接触区域是否出现了弓网燃弧现象，以实现非接触式的弓网燃弧检测，无需对受电弓进行改造，且综合了红外图像、紫外图像和可见光图像的处理结果进行综合判断所述弓网接触区域是否出现弓网燃弧现象，有利于提高所述弓网燃弧的检测装置对于弓网燃弧的检测准确率，降低误报概率。
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公开(公告)号：CN112744261A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911062968.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种高效安全的轨道车辆故障应急处理方法和系统，所述系统中数据采集模块采集所述轨道车辆的行车状态数据；故障诊断模块根据应急故障诊断规则对行车状态事实判定，出现故障时轨道车辆故障进行定位，确定故障定位信息、故障原因信息与故障消除策略；应急处置指导模块根据所述故障定位信息、故障原因信息与故障消除策略，结合行车状态数据生成随车操控指导信息，对轨道车辆进行本地操控；应急处置指挥模块根据随车操控指导信息与行车状态数据，结合强关联状态数据生成地面调度指挥信息，对轨道车辆进行远程控制，面对轨道车辆故障能够做出高效安全合理的应急处理，提高轨道交通的运营服务质量。
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公开(公告)号：CN105818820B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610167911.2
申请日：2016-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架失稳自动控制系统及控制方法，控制系统包括控制模块、分别与控制模块连接的转向架失稳检测模块、速度检测模块、制动模块；转向架失稳检测模块用于检测并向控制模块发送转向架状态信息；速度检测模块用于检测并向控制模块发送列车的速度信息；制动模块用于根据控制模块的制动指令对列车制动。控制方法通过预设多个限速值，并按照限速值的大小由高至低划分为不同的等级，高等级的限速值大于低等级的限速值；当发生列车转向架失稳时，通过制动使列车降低一个限速值等级运行。本发明具有自动化程度高，响应速度快，无需人工干预，能快速消除列车转向架失稳，提高列车转向架失稳控制精度，保障列车安全运行的优点。
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公开(公告)号：CN105774846B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610208565.8
申请日：2016-04-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/04
Abstract: 本发明公开了一种基于无线重联的自动识别机车控车模式的方法，包括：S1.为列车的每辆机车刷写同型车控车与混编控车两套控车程序；S2.机车编组控制装置获取本车的车型信息及列车的编组状态信息；S3.机车编组控制装置通过无线网络向其它机车发送本车的车型信息；S4.机车编组控制装置根据列车的编组状态信息通过无线网络获取列车其它机车的车型信息；S5.机车编组控制装置比较本车与其它机车的车型信息是否一致，是则设置本车的控车模式为同型控车模式，否则设置本车的控车模式为混编控车模式。本发明具有可灵活、快捷的实现列车混合编组时机车控车模式的自动识别与选择，具有速度快、可靠性高、有效降低列车工作人员工作强度等优点。
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公开(公告)号：CN105923018A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610347074.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0036 , B61C17/12 , B61L15/0063
Abstract: 本发明公开了一种动力分散性列车恒速集中控制方法，包括如下步骤：S1.获取列车当前运行速度；S2.根据所述当前运行速度和预设的恒速目标值判断列车是否需要牵引或制动，并计算出每辆车需要施加的牵引力或制动力的大小；S3.向各车辆发送牵引指令或制动指令，由各车辆统一执行所述牵引指令或制动指令。本发明具有恒速控制一致性高、控制效果好，可有效保证列车恒速运行安全的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112328271B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910704033.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载设备软件升级方法及系统，在软件升级包发布至OTA服务器时采用加密算法对其进行随机加密和散列签名，确保其在发布、存储、传输及刷写过程中的机密性、完整性和可用性。通过交互认证、加密传输及路由管控建立从OTA服务器至车载设备的点到点安全传输通道，保护车载设备与OTA服务器之间交互信息的机密性、完整性和可用性。收集车载设备软件信息至OTA服务器，对车载设备软件信息进行分析，将软件信息及分析结果通过包括图形化和列表化在内的显示方式展示给工作人员，并对车载设备软件的安全态势进行警示。本发明能够解决现有列车车载设备软件更新维护成本过高、便利性不足，及安全性和可靠性不能得到保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN112765185A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911069069.9
申请日：2019-11-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载设备数据更新方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：录制移动终端播放的含有多帧编码图像的编码图像数据序列；其中，所述编码图像数据序列基于目标车载设备的待更新数据转换生成；对所述编码图像数据序列中的所有编码图像进行逐帧解析，并重新拼接得到还原待更新数据；发送所述还原待更新数据至所述目标车载设备以使所述目标车载设备进行数据更新；通过移动终端以播放的形式向车载终端发送目标车载设备的待更新数据，建立了虚拟的待更新数据传输链路，避免采用传统的有线和无线传输模式，车载设备数据更新成本低、且对信道环境要求低、操作便捷。
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公开(公告)号：CN112702303A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911010377.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车实时数据解析方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取待解析数据包，并提取所述待解析数据包的标识符；基于预先建立的数据包标识符与数据包对应的信号点位信息之间的映射关系，根据所述待解析数据包的标识符，获取所述待解析数据包对应的信号点位信息；根据所述待解析数据包对应的信号点位信息对所述待解析数据包进行解析获得所述待解析数据包对应的信号点位值；通过对于大量的列车实时数据采用与其对应的信号点位信息直接解析，无需额外编写解析代码，减少了工作量，缩短了解析时间，并且提高了数据解析的正确性。
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公开(公告)号：CN105955235A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610338299.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0218
Abstract: 本发明提供了一种列车网络控制系统的测试方法，预存数据文件，所述数据文件中包括多个属性信息，以及多条数据记录，每条数据记录中包括与各个属性信息对应的数据。该测试方法通过获取Tc1车以及Tc2车的数据记录，定义为第一数据记录以及第二数据记录，然后在所述数据文件中，查找与所述第一数据记录对应的第一数据以及与所述第二数据记录对应的第二数据，最后，比较所述第一数据和第二数据，若同时为有效数据，则输出司机室激活状态为有效，若有一个为无效数据，则输出司机室激活状态为无效。可见，本方案通过定义预设格式，自动识别和读取数据，实现自动化测试，测试效率高，复用性强。
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公开(公告)号：CN105818820A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610167911.2
申请日：2016-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架失稳自动控制系统及控制方法，控制系统包括控制模块、分别与控制模块连接的转向架失稳检测模块、速度检测模块、制动模块；转向架失稳检测模块用于检测并向控制模块发送转向架状态信息；速度检测模块用于检测并向控制模块发送列车的速度信息；制动模块用于根据控制模块的制动指令对列车制动。控制方法通过预设多个限速值，并按照限速值的大小由高至低划分为不同的等级，高等级的限速值大于低等级的限速值；当发生列车转向架失稳时，通过制动使列车降低一个限速值等级运行。本发明具有自动化程度高，响应速度快，无需人工干预，能快速消除列车转向架失稳，提高列车转向架失稳控制精度，保障列车安全运行的优点。
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