一种先导控制系统及工程机械

    公开(公告)号:CN212928344U

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202021852026.6

    申请日:2020-08-28

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械控制系统技术领域,尤其涉及一种先导控制系统及工程机械,先导控制系统包括先导阀组,先导阀组包括减压阀、第一溢流阀和卸荷控制阀,先导泵的出油口通过第一管路连通有第一支路和第二支路,第一支路与蓄能器连通,第二支路通过第一溢流阀与油箱连通,卸荷控制阀能够根据蓄能器的充压压力控制第一溢流阀的通断;工作泵的出油口通过第二管路连通有第四支路和第五支路,第四支路通过减压阀与蓄能器连通,第五支路通过工作阀组与执行元件连通。本实用新型实现了先导泵和工作泵交替为蓄能器供油,使先导泵长时间处于低压卸荷状态,有效节约了能源,而且避免了由于先导泵持续高压溢流而产生大量热量,节省了油冷器,降低了成本。

    一种液力变矩器
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202790381U

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201220494570.7

    申请日:2012-09-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种液力变矩器,包括罩轮、泵轮、导轮和涡轮组件,罩轮与泵轮连接并构成油腔,导轮和涡轮组件均位于油腔内,油腔的进油口位于导轮上,涡轮组件的旋转时能够排出油腔内的液压油,油腔具有放油孔,放油孔由放油塞封堵。液力变矩器装配后进行试验,试验时,液压油进入油腔,液力变矩器处于工作状态,液压油与涡轮组件相互作用传递转矩,此过程中清洁了油腔。试验结束后,打开放油塞,油腔内残留的液压油可以通过放油孔排出,此液压油回收后还可以循环使用,排出液压油时也带走了油腔内的杂质,有效的清洁了油腔。待液压油完全排出后,安装上放油塞,完成了液力变矩器的装配和试验。

    带双离合器的闭锁式液力变矩器

    公开(公告)号:CN202091467U

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201120155352.6

    申请日:2011-05-16

    Abstract: 一种带双离合器的闭锁式液力变矩器,其特征是:该带双离合器的闭锁式液力变矩器左端通过A联轴节、万向联轴器、减震器与发动机相连接,右端通过涡轮轴、B联轴节与行星变速箱相连接;动力输入端通过输入分动齿轮、将发动机动力分两路传递,一路通过惰轮、齿轮传递到分动箱的各泵座处,一路通过罩轮将动力传递到液力变矩器,行走泵、工作泵联通车辆油液装置。该带双离合器的闭锁式液力变矩器的有益效果是,既保持了液力传动的优点,又解决了液力变矩器带来的不必要的效率损失。

    一种新型液力变矩器
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202091463U

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201120155343.7

    申请日:2011-05-16

    Abstract: 一种新型液力变矩器,其特征是:采用与低速大功率发动机相匹配的液力变矩器叶栅,导轮组件采用合金钢花键套,齿轮内设计出键槽,直接连接齿轮泵,罩轮左端用螺栓连接多个弹性板,罩轮与轴头分开,轴头通过螺栓与罩轮连接,压板、弹性板、弹性板总成通过螺栓与罩轮连接,组成动力输入原件,泵轮与罩轮通过螺栓刚性连接在一起,涡轮由铆钉与涡轮榖铆合在一起,由轴承支承在罩轮上,导轮、花键套和挡圈构成导轮组件,导轮组件由两轴承座和两推力轴承支承在泵轮与涡轮之间,两轴承座上铸有过油道,齿轮通过螺栓和销与泵轮连接。本实用新型的有益效果是结构合理紧凑,提供了大能容的叶栅系统,与低转速大功率发动机匹配合理,保障机器的正常安全运行,广泛应用于大吨位装载机传动系统中。

    复合液力变矩器
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202091462U

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201120155333.3

    申请日:2011-05-16

    Abstract: 一种复合液力变矩器,弹性板组件通过螺栓固定到油缸体的端部,密封环安装在涡轮轴的左端轴承外侧,油缸体设在涡轮轴左端部,密封环设在活塞的内环上,减震器固定在涡轮的外壳上,活塞安装在油缸体的内部凹槽上,密封环设在活塞的外环上,摩擦片处于活塞的右侧,并与减震器相连接,摩擦片之间设有钢片,涡轮固定在罩轮上,涡轮内设有导轮,单向离合器设在涡轮轴上的套筒之上。该复合液力变矩器的有益效果是,用于装载机传动系统,在启动及外部阻力较大工况下,复合液力变矩器参与动力传递,提高了发动机、变速箱的寿命及整机通过性,减少了操作者的换挡频率,降低了劳动强度。

    铣刨机安全预警装置及铣刨机

    公开(公告)号:CN222771285U

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202422228507.4

    申请日:2024-09-11

    Abstract: 本申请公开铣刨机安全预警装置及铣刨机,其中铣刨机安全预警装置包括灯光装置和控制器,其中所述灯光装置包括多个侧板发光元件,多个所述侧板发光元件安装于铣刨机的机身处,且所述侧板发光元件的发光端和所述机身保持预定的角度,以在发光时能够在所述机身的两侧及后侧形成侧板预警灯光带,其中所述控制器与所述铣刨机上控制侧板打开的油缸内的行程传感器电信号连接,并与所述侧板发光元件电信号连接。本申请提供的铣刨机安全预警装置及铣刨机能够在侧板打开时以及输料时分别在机身的两侧及后侧和输料架的两侧形成侧板预警灯光带和输料预警灯光带,进而可以在夜间有效提高铣刨机作业的安全性。

    一种液力变矩器结构
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202215697U

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201120347520.1

    申请日:2011-09-16

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种液力变矩器结构,包括:泵轮10、涡轮5、导轮9、扭转减震器3、单向离合器12,其中,所述泵轮10通过中节8与罩轮4相连接,所述泵轮10通过齿轮与油泵齿轮11相连接以输出动力,所述涡轮5通过所述扭转减震器3、钢片6、摩擦片7与所述罩轮4相连接,所述涡轮5通过花键与涡轮轴15相连接,所述涡轮轴15通过花键与第一被动齿轮14相连接,所述第一被动齿轮14通过齿轮与第二被动齿轮16相连接,输出法兰17与所述第二被动齿轮16相连接、用于输出动力,导轮9通过所述单向离合器12固定在导轮座13上。

    卡固式活塞紧固结构和液压油缸

    公开(公告)号:CN217355020U

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202221190750.6

    申请日:2022-05-18

    Abstract: 本申请公开一种卡固式活塞紧固结构和液压油缸,其中活塞紧固结构用于在缸筒内将活塞杆紧固在活塞上,包括卡槽结构和卡固件,其中所述卡槽结构包括沿所述活塞杆的长度方向并列设置在所述凸出活塞的一端的第一环形槽和第二环形槽,所述第二环形槽靠近所述活塞,其中所述卡固件包括卡固体和至少两个分离式环形挡板,所述环形挡板之间相互配合,沿所述活塞杆的周向部分嵌设于所述第二环形槽内,且部分垂直凸出至所述活塞的端面,所述卡固体以将至少两个所述环形挡板紧固的方式设置于所述卡固端,并部分嵌设于所述第一环形槽内。本申请提供的活塞紧固结构和液压油缸不仅能够有效紧固活塞和活塞杆,由于加工精度要求低,更加容易制造成型和装配。

    传动试验台高精过滤系统
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203081910U

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201220738444.1

    申请日:2012-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种传动试验台高精过滤系统。其包括供油箱、回油箱、液压系统A、液压系统B、过滤系统和待测传动产品,液压系统A包括液压泵A和电动机A,供油箱通过管道A与液压泵A连接,液压泵A通过管道B依次连接待测传动产品和回油箱,液压泵A与待测传动产品之间设置单向阀A,单向阀A与供油箱之间设置管道C,管道C上设置溢流阀;液压系统B包括液压泵B和电动机B,回油箱通过管道D与液压泵B连接;管道D通过管道E依次连接过滤系统与供油箱;过滤系统包括磁性过滤器和多级高精过滤器,液压泵B与过滤系统之间设置单向阀B。本实用新型最终过滤精度提高到了5μm,满足了对于传动系统试验用油清洁度的要求。

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