推土机自动换挡驱动装置及换挡控制方法

    公开(公告)号:CN101851942B

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201010151890.8

    申请日:2010-04-16

    Abstract: 一种推土机自动换挡驱动装置及换挡控制方法,驱动装置有两个与发动机动力连接的油泵和两个驱动用液压马达,另有一个驱动控制器,控制手柄的挡位输出信号端与驱动控制器相连,发动机控制器信号通过CAN总线连接到驱动控制器,驱动控制器有对应油泵和液压马达输出控制信号端。液压马达间隔设定几个固定排量对应相应速度挡位,在接收控制手柄挡位输入信号的同时实时接收驱动油压信号,当油压超过低位设定值时,输出信号调节液压马达排量增加,当油压达到高位设定值时,对应液压马达排量达到最大;当油压由高位设定值下降时,调节液压马达排量减少。通过控制马达排量自动适应负载变化,可减少手动换挡操作的频率,同时使驱动油压始终保持在适当范围内,使油泵和液压马达保持较高的驱动效率。

    推土机自动换挡驱动装置及换挡控制方法

    公开(公告)号:CN101851942A

    公开(公告)日:2010-10-06

    申请号:CN201010151890.8

    申请日:2010-04-16

    Abstract: 一种推土机自动换挡驱动装置及换挡控制方法,驱动装置有两个与发动机动力连接的油泵和两个驱动用液压马达,另有一个驱动控制器,控制手柄的挡位输出信号端与驱动控制器相连,发动机控制器信号通过CAN总线连接到驱动控制器,驱动控制器有对应油泵和液压马达输出控制信号端。液压马达间隔设定几个固定排量对应相应速度挡位,在接收控制手柄挡位输入信号的同时实时接收驱动油压信号,当油压超过低位设定值时,输出信号调节液压马达排量增加,当油压达到高位设定值时,对应液压马达排量达到最大;当油压由高位设定值下降时,调节液压马达排量减少。通过控制马达排量自动适应负载变化,可减少手动换挡操作的频率,同时使驱动油压始终保持在适当范围内,使油泵和液压马达保持较高的驱动效率。

    采用电控发动机的静压驱动推土机极限负荷调节方法

    公开(公告)号:CN101818506A

    公开(公告)日:2010-09-01

    申请号:CN201010151874.9

    申请日:2010-04-16

    Abstract: 一种采用电控发动机的静压驱动推土机极限负荷调节方法,驱动控制器内存有电控发动机的外特性曲线数据,通过总线从发动机控制器接收电控发动机油门位置、转速、扭矩信号,实时感知当前发动机的工作状态,与驱动控制器内存有的电控发动机的外特性曲线数据相比较,得出与当前油门位置下理想工作点的扭矩差值;再根据实时输入的驱动油压信号和相应算法,计算出所需调整的变量泵和变量马达目标排量信号,然后输出信号调节变量泵和变量马达的排量,使电控发动机的工作点保持在适当范围内。驱动控制器内设高效工作模式和经济工作模式。本发明能精确控制发动机的工作区间,防止发动机过载和熄火,同时满足不同工作模式对发动机工作区间的要求,实现推土机工作状态的理想化。

    采用电控发动机的静压驱动推土机极限负荷调节方法

    公开(公告)号:CN101818506B

    公开(公告)日:2011-12-07

    申请号:CN201010151874.9

    申请日:2010-04-16

    Abstract: 一种采用电控发动机的静压驱动推土机极限负荷调节方法,驱动控制器内存有电控发动机的外特性曲线数据,通过总线从发动机控制器接收电控发动机油门位置、转速、扭矩信号,实时感知当前发动机的工作状态,与驱动控制器内存有的电控发动机的外特性曲线数据相比较,得出与当前油门位置下理想工作点的扭矩差值;再根据实时输入的驱动油压信号和相应算法,计算出所需调整的变量泵和变量马达目标排量信号,然后输出信号调节变量泵和变量马达的排量,使电控发动机的工作点保持在适当范围内。驱动控制器内设高效工作模式和经济工作模式。本发明能精确控制发动机的工作区间,防止发动机过载和熄火,同时满足不同工作模式对发动机工作区间的要求,实现推土机工作状态的理想化。

    一种单泵油源的先导工作液压系统

    公开(公告)号:CN212479728U

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202020999697.9

    申请日:2020-06-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种单泵油源的先导工作液压系统,属于液压领域,其特征在于,包括工作泵,进油口连接工作油箱,出油口分别连接有自减压阀和平衡阀,自减压阀出口连接有单向阀,单向阀出口分为两路,分别连接有蓄能器和铲刀手柄,平衡阀进口连接工作泵出口,出口连接多路阀,平衡阀设控制信号口,平衡阀控制信号口连接梭阀组,多路阀P口连接平衡阀出口,控制油口连接有铲刀手柄,工作油口连接有工作油缸,铲刀手柄设有压力输出口K1、K3、K2、K4,并分别连接多路阀的控制油口;旨在解决先导系统持续溢流发热及能量损失的问题,并从系统结构上节省先导泵、溢流阀组、油冷器及其管路等零部件,优化整机布局,降低生产制造成本。

    一种推土机用液压系统油液气泡消除器

    公开(公告)号:CN203614515U

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201320721864.3

    申请日:2013-11-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种推土机用液压系统油液气泡消除器,圆锥形筒体大口端连接上盖,上盖侧壁上设有三个沿圆周均匀分布的进油管,圆锥形筒体小口端连接出油管,圆锥形筒体内设置气体收集管,气体收集管一端封闭,气体收集管另一端开口,气体收集管开口端穿过上盖延伸至圆锥形筒体外部,气体收集管封闭端的管壁上均匀开设通孔。本实用新型的有益效果在于:1、装置安装在推土机液压回油管路中,有效清除液压油液内的气体,避免工作过程中产生气泡或泡沫,可以有效降低液压油工作的温度和气蚀发生的几率,避免液压油总酸度值TAN的升高,大大延长液压油的使用寿命;2、减少液压系统液压油的使用量和油箱的体积。

    推土机不停机快速测压装置

    公开(公告)号:CN201193967Y

    公开(公告)日:2009-02-11

    申请号:CN200820021575.1

    申请日:2008-04-29

    Abstract: 一种推土机不停机快速测压装置,有一个装置在压力测试口的测试接头和一个用于连接压力表的连接接头,测试接头内装有单向阀,连接接头内孔中心有个空心顶柱,顶柱中部有凸台,凸台后部的锥面靠在连接接头后部缩孔的锥面上轴向定位,测试接头后部有外螺纹,连接接头前部对应有内螺纹,连接接头通过螺纹与测试接头连接时,连接接头内的顶柱顶在测试接头的单向阀上,顶柱外周与测试接头内孔的密封圈密封,连接接头端面靠在测试接头上的密封圈密封。用于推土机变速阀、转向制动阀、液力变矩器进出油口等压力测试时,可以在不停机的情况下,直接插上压力表测量液压系统的压力,方便快捷。

    一种先导控制系统及工程机械

    公开(公告)号:CN212928344U

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202021852026.6

    申请日:2020-08-28

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械控制系统技术领域,尤其涉及一种先导控制系统及工程机械,先导控制系统包括先导阀组,先导阀组包括减压阀、第一溢流阀和卸荷控制阀,先导泵的出油口通过第一管路连通有第一支路和第二支路,第一支路与蓄能器连通,第二支路通过第一溢流阀与油箱连通,卸荷控制阀能够根据蓄能器的充压压力控制第一溢流阀的通断;工作泵的出油口通过第二管路连通有第四支路和第五支路,第四支路通过减压阀与蓄能器连通,第五支路通过工作阀组与执行元件连通。本实用新型实现了先导泵和工作泵交替为蓄能器供油,使先导泵长时间处于低压卸荷状态,有效节约了能源,而且避免了由于先导泵持续高压溢流而产生大量热量,节省了油冷器,降低了成本。

    一种液压推土机发电装置

    公开(公告)号:CN203257772U

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201320296663.3

    申请日:2013-05-27

    Abstract: 一种液压推土机发电装置,包括两条液压马达驱动回路,其中一条液压马达驱动回路包括单向阀Ⅰ、流量控制阀、换向阀、单向阀Ⅱ、液压马达和油箱,单向阀Ⅰ的进油口与液压泵出油口相连,单向阀Ⅰ的出油口与流量控制阀的进油口相连,流量控制阀的出油口与换向阀的进油口相连,其中换向阀的一个出油口与液压马达的入口连接,形成进油管道,换向阀的另一个出油口与液压马达的出口连接,形成出油管道,同时进油管道和出油管道之间并联连接有单向阀Ⅱ,同时液压马达与发电机相连;另外一条液压马达驱动回路的一端与液压泵的出油口连通,该回路的另一端通过换向阀与油箱连通。本实用新型既可以满足大功率电能需求,又可以解决安装空间限制的问题。

    多路面作业车
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2671913Y

    公开(公告)日:2005-01-19

    申请号:CN200420037995.0

    申请日:2004-01-12

    Abstract: 一种多路面作业车,涉及履带式带驱动动力前车,还有一个履带式自带驱动动力后车,前车与后车之间通过带有水平布置的两个油缸组成的连接架连接。传动部分由发动机、组合泵、分流阀、电磁阀、自由轮阀、前车马达和后车马达构成,发动机布置在前车机架上并动力连接组合泵,组合泵的动力油输出用液压管经过电磁阀控制的分流阀连接前车马达,经过自由轮阀连接后车马达。该车用于复杂环境及路面情况下进行作业,前车上可以加装铲刀,后车机架上配装大容量车厢,安装起重机、绞车等设备,它适应环境能力强,可以实现多功能作业,体积小、重量轻、速度快、附属装置多、通过性能好、效率高。

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