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公开(公告)号：CN117104429A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311009521.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及智能航运、船舶吃水实时检测领域，特别涉及一种船舶吃水实时检测方法及系统。本发明方法包括：在水面设置RTK基准站，并通过RTK基准站观测和接收卫星数据；在船舶上固定多个RTK移动站，并通过每个RTK移动站观测和接收卫星数据；选择其中一个RTK移动站的时间为标准时间，并计算RTK基准站和其他RTK移动站相对于标准时间的超前时间；利用计算的超前时间，以及RTK基准站和每个RTK移动站接收的卫星数据计算出RTK基准站和每个RTK移动站的坐标；利用RTK基准站和每个RTK移动站的坐标计算船舶的吃水深度。本发明能够实现对船舶吃水进行动态实时检测，保障船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN116151150A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310171576.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F30/28 , G06Q50/30 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种应用港区限制航道的船舶下沉量预测方法、系统及设备，涉及船舶下沉量预测技术领域，该方法包括：获取船舶港区限制航道下沉量预测模型的输入数据；所述输入数据包括船舶在港区限制航道内航行时的环境参数、船舶尺寸信息以及船舶行驶信息；将输入数据输入至船舶港区限制航道下沉量预测模型中，得到船舶在港区限制航道的下沉量；所述船舶港区限制航道下沉量预测模型是采用经优化改进的计算流体力学FLUENT控制方程、湍流模型确定的。本发明将港区通航水域的实际航行环境与理论计算相结合，准确确定船舶在港区限制航道的下沉量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118504131B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410659816.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种全回转推进船舶操纵性建模与数值仿真方法，涉及虚拟仿真试验技术领域。本发明与之前的全回转推进船舶操纵模型相比，解决了全回转推进船舶因其独特的操纵性能使船舶在行驶过程中容易出现大角度横倾，进而可能造成船舶稳定性降低的问题；通过CFD技术模拟船舶约束模型试验来获取船模水动力导数，提出适用于全回转双桨推进船舶的四自由度MMG操纵运动数学模型，针对船舶在静水中的回转运动和Z形操纵运动进行数值仿真预报，并结合实船试验数据进行对比，验证了所提出的全回转推进船舶操纵运动模型的可行性，为船舶设计阶段的操纵性精准预报提供了一种有效方案。
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公开(公告)号：CN117068336A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311010649.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明涉及智能航运、船舶吃水实时检测领域，特别涉及一种基于RTK载波相位差分的船舶吃水实时检测方法及系统。本发明方法包括：在船舶顶部或船艏楼处设置RTK基准站，并通过RTK基准站观测和接收卫星数据；在水面设置RTK移动站，并通过RTK移动站观测和接收卫星数据；利用RTK基准站和RTK移动站接收的卫星数据计算出RTK基准站和RTK移动站的坐标；利用RTK基准站和RTK移动站的的坐标计算船舶的吃水深度。本发明系统包括：RTK基准站、RTK移动站、数据处理装置和数据传输装置。本发明通过RTK移动站，配合船舶顶部安装的RTK基准站，对船舶吃水进行动态实时检测，以保障船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN113703024A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110806454.8
申请日：2021-07-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 青岛航运发展研究院
Abstract: 本发明属于船舶的运动状态管理技术领域，具体地说，涉及一种基于北斗的小型船舶动态管理系统及管理方法，该系统包括安装在船舶上的船载终端以及用于处理和监控从船舶上接收到的信息的后台中心服务器；所述船载终端包括终端外壳以及安装在终端外壳内的主板、电池和微控制器；所述电池和微控制器分别与主板连接；所述主板与后台中心服务器通讯连接，所述后台中心服务器与监控中心通讯连接。
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公开(公告)号：CN203882431U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420244414.4
申请日：2014-05-14
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种支持有线无线混合网络的数据采集装置，属于有线无线混合通信网络、数据采集技术领域，包括一壳体，安装在壳体内的电源模块、主控模块、无线通信模块、有线通信模块、信号隔离模块，安装在壳体表面的指示灯和配置开关，以及进出线端子、外置天线；所述电源模块为其他四个模块提供直流电源供应，所述配置开关通过IO管脚连接到主控模块，天线通过端子连接到无线通信模块，指示灯通过IO管脚连接到主控模块；无线通信模块，有线通信模块，信号隔离模块分别与主控模块连接，外部信号通过信号隔离模块与主控模块进行交互；所述壳体两端分别安装进出线端子，在壳体一端开孔安装外置天线。本设备可实现数据的高效传递和存储。
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公开(公告)号：CN221798326U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420105443.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: E02B3/20
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，尤其是一种内河船舶靠离泊装置，针对现有的货船在停靠码头时，若操作人员操作不当或者船体受到较大的风浪时，会导致船体倾斜，风浪较大且船体与安装板的距离较短，使控制室内的作业人员不便于对货船的角度进行修正的问题，现提出如下方案，其包括停靠在码头一侧的船体以及安装在码头上的安装板，安装板上开设有安装腔，两个第四转动杆均转动连接在安装腔的底部内壁，本实用新型中，通过启动不同位置的电动气缸，调节对应的转盘进行转动对船体的角度进行修正，设置第二齿轮，使移动的第一齿轮始终与第二齿轮相啮合，设置雷达测距器，实时监测船体与安装板之间的距离。
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