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公开(公告)号：CN112145598A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011008462.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明提出了一种利用惯性台架验证磨断式制动衬片磨损报警装置报警功能的测试方法，包括制动蹄及设置在所述制动蹄表面的摩擦片，在制动蹄上设置有固定槽，在固定槽底部设置有螺纹槽或贯穿制动蹄的螺纹孔，螺纹槽的尺寸或螺纹孔的尺寸小于固定槽的尺寸，在螺纹槽底部设置有用于磨断式传感器线束穿过的通孔；磨断式传感器线束与控制器U1相连；在所述摩擦片上设置有容纳槽或贯穿所述摩擦片的通孔；控制器U1根据磨断式传感器采集的数据，发出报警。本发明能够实现对摩擦片磨损度进行报警，提示驾驶员及时更换，增强体验。
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公开(公告)号：CN118376518A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410422350.0
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种验证固定式制动钳静扭强度的测试装置，包括工作台，所述工作台的左侧设置有驱动组件，所述工作台的右侧设置有固定组件，所述驱动组件上设置有制动盘，且制动盘能在驱动组件的作用转动，所述固定组件上设置有能实现制动盘制动的固定式制动钳，所述制动盘与固定式制动钳之间设置有传递组件，所述传递组件用于将从驱动组件产生的力矩通过制动盘传递到固定式制动钳上。整个测试装置在进行试验时，直接通过铰接销传递扭矩，而不是采用现有技术中的通过摩擦衬片与制动盘接触传递扭矩，从而使得本装置能满足固定式制动钳静扭强度达到三倍1g减速度的制动扭矩测试要求。
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公开(公告)号：CN113916551B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111185229.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01B21/32
Abstract: 本发明提出了一种制动盘热变形的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括1组位移传感器或2组位移传感器；以及速度传感器、加速度传感器、温度传感器和控制器，所述速度传感器用于测量制动盘的旋转速度，所述加速度传感器用于测量制动盘的加速度，控制器根据速度传感器、加速度传感器、温度传感器和1组位移传感器或2组位移传感器之一或者任意组合测得的数据，判断其制动盘的热变形量。本发明能够测量制动盘的热变形量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114705456B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210424965.8
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开了一种商用车制动器带轮边电驱动总成的试验台架，包括试验台、环境模拟箱、安装台、第一传动轴、中间支撑座、扭矩传感器、第二传动轴、飞轮架、飞轮轴、飞轮盘、第三传动轴和台架电机、控制系统、制动压力模拟器、电池模拟器；同时还公开了商用车制动器带轮边电驱动总成的试验方法。本试验台架主要用于商用汽车制动器总成(包括气压盘式制动器总成、鼓式制动器总成、电动机械制动器)、轮边电驱动总成及控制器等的产品开发、研究、质量检测机质量改进等台架试验；对于制动和驱动集成的部件，能在同一个试验台架上进行制动和驱动试验，只需一次安装完成多项试验，减少试验的繁琐，还可进行制动与驱动相结合的系统级试验。
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公开(公告)号：CN113916551A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111185229.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01B21/32
Abstract: 本发明提出了一种制动盘热变形的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括1组位移传感器或2组位移传感器；以及速度传感器、加速度传感器、温度传感器和控制器，所述速度传感器用于测量制动盘的旋转速度，所述加速度传感器用于测量制动盘的加速度，控制器根据速度传感器、加速度传感器、温度传感器和1组位移传感器或2组位移传感器之一或者任意组合测得的数据，判断其制动盘的热变形量。本发明能够测量制动盘的热变形量。
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公开(公告)号：CN111398162B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010231273.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压与夹紧力的数学模型；测量制动力矩数据正态性检验；利用摩擦系数的计算方法，结合有效制动时间内的数据记录，计算出一次制动过程中的平均摩擦系数。专用于商用车气压盘式制动器总成摩擦系数的测试，通过完善的实施方案和数据处理，使测量数据更加真实和有效。
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公开(公告)号：CN111398162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010231273.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压与夹紧力的数学模型；测量制动力矩数据正态性检验；利用摩擦系数的计算方法，结合有效制动时间内的数据记录，计算出一次制动过程中的平均摩擦系数。专用于商用车气压盘式制动器总成摩擦系数的测试，通过完善的实施方案和数据处理，使测量数据更加真实和有效。
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公开(公告)号：CN206399660U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621206765.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车轴轴头多轴向加载试验装置，其横向加载伺服油缸5两端球铰分别连接垂向横向加载支架19和横向加载三角臂2，横向加载三角臂2通过横向加载力传感器、横向加载杆8、球铰c18连接加载轮毂12；垂向加载伺服油缸6通过两端另外球铰连接右端的垂向横向加载支架19和左端的垂向加载三角臂4，垂向加载三角臂4通过球铰b16、垂向加载力传感器15、垂向加载臂14、两根垂向加载杆13、两个球铰c18与加载轮毂12两边连接，加载轮毂12；纵向加载伺服油缸7通过两端其它球铰连接下面的纵向加载支架1和上面的纵向加载三角臂3，纵向加载三角臂3通过球铰a11、纵向加载力传感器10、纵向加载杆9、左边的球铰18c与加载轮毂12连接。适用应用范围广、能够实现多轮同时施加Fz、Fy、Fx的载荷及多轴道路模拟。
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